חפש גם משולשים אחוריים לפת'פיינדר. אם הבנתי נכון, הם לא ניתנים לשיפוץ, אין תחליפיים ומקורי מתקרב ל 4000 ש"ח לחתיכה.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
Printable View
חפש גם משולשים אחוריים לפת'פיינדר. אם הבנתי נכון, הם לא ניתנים לשיפוץ, אין תחליפיים ומקורי מתקרב ל 4000 ש"ח לחתיכה.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
בואנה זה מחיר משוגע זה חלק של בלאי שוטף ברכב מטיילציטוט:
נכתב במקור על ידי asafpeleg
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
אם אני מתייחס לטיפול הזה, ולחששות שקשורים למערכת הסולר בקניית רכב בשנתונים כאלה, זה נראה כאילו טיפול כזה הוא מאד משמעותי מבחינתי. הוא מכסה חלק נכבד בתקלות הקשורות במערכת. זה יתרון? או שלחילופין זה מצביע על כך שהרכב הוזנח ולכן הגיע למצב שדורש כזאת החלפה (הטיפול נעשה ב226000)?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
בנוגע ל"עכביש" - מה המונח המקצועי לחלק הזה? (אני לא אראה חשבונית עם "החלפת עכביש". או שכן?)
אני הייתי ממליץ לך "בעדינות" להיצמד לבחירה הראשונה שלך, פג'רו.
לדעתי הפת'פיינדר רכב יקר מאוד לתחזוקה(גם בזכות החלפים והיבואן) ובלאי בשנתונים שאתה מסתכל די גבוה לדעתי, קשה עד בלתי אפשרי למצוא אחד נורמלי.
הפג'רו הרבה יותר נפוץ.
זה חלק בלאי שוטף ברכב שאין לו סרן חי....ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaki5500
לגבי ה״עכביש״ תחפש: 92408-EB601ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaziko
HOSE ASSY HEATER
מדובר בסעפת של מי הקירור (אחרי שהתחממו) לעבר יחידות החימום הפנימית קידמית ואחורית.
לפני שנים זה עלה 50$, היום אני רואה שזה מתקרב ל100$ (לפני דמי מישלוח). כמובן להזמין מחו״ל (אחרי הקורונה). היתה איזו כתבה כאן באתר לגבי החלפה עצמית, אך גם אם תביא את זה למוסך מחיר העבודה לא יהיה בשמיים.
השאלה שלך לגבי רכב ספציפי שאתה מתכוון לקנות? באמת שלא יודע מה להגיד מעבר לזה שאני הייתי עם ק״מ גבוה יותר ולא נזקקתי לכזה דבר.
אני כבר מעל 5 שנים עם רכבי דיזל מסילה משותפת בני מעל עשור ומעל 200K ק״מ ולא נזקקתי לכאלה טיפולים (וגם לא להחלפת מזרקים עדיין) אך הסיכוי תמיד קיים. אם הוצאה כזו תגרום לך למשבר כלכלי עצום אז עדיף לך לא להיכנס לזה.
לגבי מה שכתבו מעלי, בהתנהלות נכונה ובהזמנת חלקים מחו״ל במידת האפשר אז ניתן להוריד עלויות. לדוגמא גם כשניזקקתי לדיפרנציאל קידמי, תוך יום או יומיים נמצא מפירוק בעלות של 4000 ש״ח.
אך לא אומר שאין הגיון או שזה פחות טוב לקנות פאג׳רו. הוא אכן יותר נפוץ ויש לו נעילה אחורית מקורית ברוב השנתונים (ניתן כמובן להתקין אף 2 נעילות על הפאת׳פיינדר).
כנראה ש- "צינורות חימום".ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaziko
----
התשובה של אסף יותר מקיפה.
כן ניתן לשפץ (אם הכוונה להחלפת בושינגים ובולג׳ינטים). המשולשים עצמם מאוד מסיביים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafpeleg
שלא יהיה בילבול, פאת׳פיינדר זה בהחלט לא רכב עבירות (אבל הוא גם לא XV).
משהו לא ברור לי לגבי פאתפיינדר שנתון 2012:
חוץ מנפח ה2.5 עם ה190 כ"ס יש גם דגם 3.0 עם מנוע V6. האם יש גם דגם בנפח 3.0 שהוא לא V6?
אמת וזה רוב הרכביםציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
3 ליטר זה 6 צילינדרים. מנוע וגיר היישר מאינפיניטי. מערכת הזרקה בוש ולא דנסו. יותר חסכוני ויותר אמין מהמנוע היפני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaziko
אסף.
יש כמה רכבים שאני מתעניין בהם, אבל חלקם בלי אפשרות לדעת הסטוריית טיפולים מכל מיני סיבות. האם לדעתכם עמימות כזאת לגבי ההסטוריה שלהם זה סיבה לפסול רכב, או שבדיקת רכב במוסך תיתן לי מענה מספק על מצב הרכב?
היסטוריית טיפולים לעניות דעתי חשוב בעיקר 5-6 שנים אחרונות. כמובן שמיעוט ידיים זה תמיד סימן טוב.
בנוסף, בדיקה במוסך תהיה טובה יותר אם תלך למוסך שמתמצא בסוג הרכב המדובר - לאו דווקא מוסך יבואן או מורשה. לכל רכב יש קבוצת ווטסאפ/פייסבוק של בעלי אותו דגם והם יכולים להמליץ לך איפה יש מוסכים "של הקבוצה" שנותנים מענה טוב מתוך ניסיון והיכרות יסודית עם כל רכב ומחלותיו
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
שאלה לגבי פת'פיינדר 2006:
מוצע למכירה דגם שנמכר במקור מהיבואן עם "חבילת שיפורים" - שנורקל, מיגון אספיר, והגבהות.
כרגע הוא יד 3 אז אין לי אפשרות לקבל פרטים מהקונה המקורי..
השאלה שלי היא לגבי ההגבהות - הבולמים הם של פוקס. לגבי הקפיצים, אני לא יודע. מישהו מכיר את ההגבהות שנמכרו עם הדגמים בשנתונים האלה?
האם בולמים וקפיצים שעל הרכב מ2006 זה משהו שאני צריך להחליף כדיפולט, או שזה "בהתאם למצבם"?
למוכר אין פרטים לגבי הדגם של הבולמים והקפיצים.
הוא שלח לי את התמונות האלה:
קובץ מצורף 128646קובץ מצורף 128647
הבולמים האלו מצויינים, ניתנים לשיפוץ/רענון וגם לכיול מחדש (אצל היבואן). אם אתה לוקח את הרכב הזה, תתחיל לנסוע בו כמו שהוא, ואחרי כמה טיולים בשטח תוכל להעריך מה אתה רוצה לעשות עם הבולמים והקפיצים.
לא רק זה...
נראה לי שגם הבולם מורכב הפוך...
ההגבהה ברשיון?
אסף.
אכן נראה כך. לא בטוח שבאמת משנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
Sent from my iPhone using Tapatalk
בולם עם מיכל מותר להרכיב בשני הכיוונים.
אסף.