שילוב 4×4

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

זה משמש יותר כמו "בקר" והוא בגודל קופסת גפרורים שיושב מאחורי המאפרה, תפקידו לוודא שיש שילוב high שמותנה בשילוב low, אם high לא ישתלב לא תןכל לשלב low.
פירקתי גם כמה כאלה אחרי שהתפגרו.

ב TOD יש ממש ecu עם קודי תקלה שאפשר לשלוף כשקיימת תקלה, בTOD אין התנייה של שילוב high, אתה יכול לשלב low בכל רגע שהגיר ב N ויהיה שילוב ישיר ל 4 הגלגלים כי המערכת עוקפת את ההתניה.
זה אחד היתרונות של TOD , תמיד יהיה low ל 4 הגלגלים.

---

אמנם עברה שנה אך בכל זאת-
לפי מה שכתבת, בטרופר עם TOD, נסיעה ב 2x4, אם עצרתי, העברתי את הגיר ל N, ושילבתי ל Low בטרנספר, יהיה מצב 4×4 low ישיר לכל הגלגלים, בלי חלוקת מומנט לסרן הקדמי לפי דרישה ולמרות שכפתור ה 4wd auto לא לחוץ?
הבנתי נכון?

Sent from my SM-A515F using Tapatalk

נכון.

אז מה משלב את הציריות הקדמיות?

Sent from my SM-A515F using Tapatalk

המזלג שילוב.

בטרופר ללא tod שילוב ה low בידית מותנה קודם בשילוב ה high בכפתור החשמלי, אם תהיה תקלה בו או במנוע שילוב על הטרנספר (גם לא קיים ב tod) או במחשב 4x4 (קופסה בגודל של קופסת גפרורים נמצאת מאחורי הקונסולה המרכזית) אין לך 4x4, ז"א שגם את ה low לא ניתן לשלב כי הידית לא תזוז.