אז דבר אלינו..
אסף.
Printable View
אז דבר אלינו..
אסף.
הייתי רוצה לראות התייחסות לשרידות של קו ההינע, בפרט תחת אש (לאחר פגיעה של בקבוק תבערה למשל) ובכלל.
אני מניח שזה אומר שקו ההינע כולו יכול לעבוד ללא מערכת חשמל כלל, וזה אומר דיזל טיפש עם צנרת דלק מתכתית, עם שטנגה מכנית לכיבוי והדלקה, גיר פלנטרי טיפש עם משאבה אחורית, שמאפשר התנעה במשיכה עם רכב נוסף וטרנספר עם הפעלה מכנית.
תוספת מבורכת תהיה הפעלה מכנית של נעילות הדיפרנציאל, בניגוד למה שנרשם במפרט.
רכב פתוח וקל כל כך לא אמור לספוג אש, בטח לא מבקת"ב.
בשביל זה יש רכבים ייעודיים אחרים, ממוגנים.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
לא אמור, זה נכון, רק שרכב קרבי כן אמור להיות מוכן לתרחישים לא צפויים. בכל מקרה, שרידות כפי שתיארתי חשובה בעוד אינספור מתארים.
אין לי סיכוי לזכור אפילו חצי מהפעמים שבהן מערכת החשמל בהאמרים והדוידים עצרה או עיכבה לנו שיירה, בגלל תקלות עצמיות, ו/או בקבוקי תבערה.
קפיצי סליל עם שילוב כרית אוויר מסייעת למשקל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
רכב קרבי לא יכול להגיע למצב של מתלה על הבאמפסטופ כי הכרית/קפיץ אויר מפונצר בגלל כדור/תלתלית שנתפסה בה.
פספסת את הגדרת מהות הרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
כן, ברור. זו הכוונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
למרות שעם דרישה להעמסה דומה למשקל הרכב , ללא הכרית הסליל יהיה חלש מידי , והרכב יתיישב על הבאמפ סטופ
בשום מקום לא רשום, ולא יהיה רשום, שהדבר הזה מיועד להילחם בשטח בנוי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לא צריך להיות מדריכת תוד"א בחיזבאללה או בחמאס כדי לדעת שצה"ל לא משתמש בכאלו במקומות בהם יש איום בקת"בים.
לא שזה לא קרה, גם לי באופן אישי, אבל הבעיה באירועים כאלה היא לא החיווט בין המנוע לגיר.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
אם תישאר מספיק זמן במילואים, אתה בהכרח תגלה את הפער בין הרצוי למצוי, וכן, שבקת"ב משבית רכבים עקב מערכת חשמל פגועה.
בכל מקרה, כפי שרשמתי, בקת"ב זה מקרה פרטי, אבל באופן כללי אתה לא רוצה שמערכת חשמל תשבית רכב/שיירה. היא מהווה פקטור משמעותי ביותר בכמות העיכובים והתקיעות.
מציע להתקדם בדיון מעבר לנקודה הזו.
הם כותבים טמפ' עבודה עד 45 מעלות. כנראה שצה"ל מפסיק לעבוד בקיץ (או שמתכננים לפשוט על אירופה?).
"תמסורת אוטומטית לא רציפה ולא CVT....."
הם משחקים גם באירופה וגם בספרד.....?:rolleyes:
סתאם. אני מבין מזה שהם לא רוצים גיר רציף (ובצדק) וגם לא גיר רובוטי (גם בצדק).
דרור, עד עכשיו היית כבר אמור להכין סקיצה סופית.
אסף.
ועדיין אולי לא בקת"ב אבל כדור או צרור ....ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
מצד שני, אני שרתתי ביחידה הרבה פחות סודית ומגניבה מאלו שיקבלו את הרכבים האלו, ועדיין היו משימות שהוגדרו כ "נתקלת=נכשלת" .
משקיעים מספיק כדי לא להתקל ולכן גם מוכנים להפחית מוכנות להתקלות, זה די מתחייב ביחד (יותר קל לזהות טנק, יותר קשה להתקיל אותו).
ולעניין המכרז, הייתי מחפש טנדר עולם שלישי שעונה להגדרות האמינות, המרחק והביצועים.
מפשיט ובונה שילדה מחודשת.
ואת עיקר המחשבה הייתי משקיע בתכנון מערכות חילופיות כדי להפוך את המכלולים לטיפשים יותר (ביטול חיישנים לא הכרחיים, קונקטורים במקומות נגישים וכו') כדי שיהיה קל לתחזק בשטח.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אומי5
כבר עשו את זה. יש מוצר כזה (היילקס) מוכן על המדף והוא גם מגיע מאמריקה, כלומר יוכל להיכנס לרובריקה של "כספי סיוע". יהיה הרבה יותר קל ומשתלם להתאים אותו לדרישות הספציפיות מאשר לתכנן רכב חדש מאפס.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
תציע לי עבודה. אב הטיפוס כבר נוסע אצלי על הדף.
המכרז כבר מאחורינו. אל תדאג אף אחד לא יגנוב לך רעיונות (ולמרבה המזל אני לא קשור לעניין בשום צורה).
אסף.
יחידת הניוד תחת חטיבת הקומנדו קיבלה פעמיים צל״ש על חילוץ פצועים מזירת לחימה פעילה מתחת לכדורים שורקים וכל מה שאפשר לזרוק לכיוונך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
זה מספיק טוב בתור נקודת ייחוס?
זה אותו קהל היעד.
הכרית מסייעת, לא מחוייבת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
כמו בהאמר למשל.
זו לא אחת הסיבות שתע״א קנו את הקו של הזיבר של עידו?
Sent from my iPhone using Tapatalk