חבר ועדכן אותנו עוד 8 שעות :)
Printable View
חבר ועדכן אותנו עוד 8 שעות :)
הגיוני חנן שאתה צודק מסיבה נוספת:
בדקתי מה המתח על המצבר כאשר הכלי עובד: 14.2, בין אם זה בסרק או בטורים בינוניים (לא ערך גבוה מדי?)
מכאן אני מניח שעד שהמטען לא יביא את המצבר לאיזור זה, המצבר לא יחשב טעון ב100%? וההנחה שלי ש13.5 וולט זה אומר מצבר טעון הייתה שגויה?
ייבדק בסוף השבוע.
Asaf-a
אסף.א
אם לאחר שעתיים מנוחה, או לחילופין הדלקת אורות ראשיים למשך דקה וכיבויים, המתח לא יורד מ12.75 וולט, הוא טעון.
לגבי אלגוריתם סיום הפעולה של המטען, אני לא מכיר. רק יודע שזה קורה איכשהו לאחר מספיק זמן.
וכנראה שגם אף פעם לא נדע :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
יש כל כך הרבה ..כל סיני ממציא איזה אלגוריתם משלו.
המשותף, כולם עוצרים בין 14.2-14.4 .
חלקם ימשיכו עד הערך הסופי בפול כח, חלקם יתחילו להאיט את הקצב ע"י כל מני מחזורי טעינה (מוחלשת) וציפה ללא זרם.
עבור מצבר עופרת, עד כמה שאני מבין, מה שחשוב שעוצרים בזמן, איך מגיעים לערך הזה, פחות חשוב.
אגב, מדובר על מצבר ג׳ל, משנה משהו בהקשר הזה?
Asaf-a
אסף.א
תאורטית כן (מתח יותר גבוה אבל בציפה צריך לרדת).
בפועל, "המטען יודע" שזה ג'ל?
ואם לא, עד כמה שאני מבין, עדיין זה מצבר סלחני.
אז יילכו 5% ...