לא מכיר לנדרובר מלמטה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
סתם חושב שאולי הסיבה היא שמראש זווית הכניסה וזווית היציאה לא מקבילות ביוקים ולכן מתקנים את המהירות המשתנה עם היסט בזחיח.?
Printable View
לא מכיר לנדרובר מלמטה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
סתם חושב שאולי הסיבה היא שמראש זווית הכניסה וזווית היציאה לא מקבילות ביוקים ולכן מתקנים את המהירות המשתנה עם היסט בזחיח.?
😂😂ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אני מניח שאתה יודע כבר מה הולך אצלך מתחת לאוטו...
רמז- זה לא פנינים...🤣
ואם לא אז תחזור לפורום טויוטה לשרשור שפתחתי בזמנו...
אני לא נותן למערכת הזאת לשרוד יותר מכמה שנים בודדות.
עדיף ברזלים... ברזלים.... ברזלים... ועוד ברזלים...
הסיבה היא קבלת מהלך טוב יותר. הגל עובד בזווית אפסית אז לא מרגישים בנסיעה רגילה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
שים לב ב- pdf למה שכתוב ומדוגש בצהוב בסמוך לתמונה אמצעית וזה נקרא phasing וזה מסביר למה ומדוע ושזה לדריישפט הקדמי בלבד
The phasing is necessary on the front shaft only to
allow for greater variation in angular changes.
The front shaft which is shorter than the rear is
’phased’, with the joints at each end, A and B
mis-aligned as shown.