מה זה טרנספר אם אפשר לשאול ומה מטרת הפירוק שלו בשטח או בחניה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
Printable View
מה זה טרנספר אם אפשר לשאול ומה מטרת הפירוק שלו בשטח או בחניה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
מפרקים אם יש תקלה וצריך לתקן ויודעים לעשות זאת לבד.
טרנספר זו רק דוגמא.
חפש בפורום יש לנו מילון מונחים...
נשלח מהנייד
תיבת העברה בעברית...
אין שום סיבה טובה לפרק לא בחניה ולא בשטח. לא להתרגש.
...אז איך זה שבכל זאת יותר מדי מאיתנו מצאו את עצמם עם תיבה מפורקת....?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
טרנספר זה סוג של גיר נוסף שמתחבר אחרי הגיר הראשי, הוא מאפשר לבחור מי הגלגלים המניעים (בד"כ הבחירה היא בין אחוריים בלבד לבין כל הארבעה), וכן מאפשר לבחור הפחתה גורפת של המהירות (בד"כ בין רבע לחצי מהמהירות המקורית)
יש טראנספרים עם פיקוד מכני ("הידית הקטנה"), ויש כאלו עם פיקוד חשמלי.
אין צורך לפרק את הטראנספר בחנייה או בשטח, זה כמו גיר ומנוע ונקלעת שלא באשמתך לויכוח ישן נושן בין חברים באתר (סוג ביזארי של הווי..). אתה יכול בשלב זה להתעלם לחלוטין מסוגיית פירוק הטראנספר (או כל מכלול אחר) בין אם זה בשטח או על המדרכה [emoji846]
אם הייתי נחשף לאתר ג'יפולוג טרם כניסה לתחום השטח,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
כנראה שהייתי נשאר בתחום הספורט כביש ....
אגב, הכרתי את אתר ג'יפלוג כשנתקעתי עם בעיה רצינית בהתקנת ה ARB ,
מי שנחלץ לעזרתי וכתב לי באתר "הצהוב" לשאול בג'יפולוג, אלון ק.
באמת חברים, אתם לעיתים מבהילים ומלחיצים עם כל המונחים וכל הצפת "הבעיות" שרוב רובנו לא ניתקל בהם.
שלא לדבר על ייעוץ שהוא מהפנטזיות האישיות ופחות קשור לצרכים ולנתונים שמוסר השואל.
כנראה שבכולנו רובץ משהו גנטי מבן גוריון (לא חשוב מה העם רוצה , העיקר שאני יודע מה הם צריכים ...)
רענן
זה נכון. רובנו התחלנו בגרוטאות וחוסר ידע.
גרוטאות שאם היינו שואלים כאן היו מזהירים אותנו לא לקנות. וחוסר יידע שגרם לנו ללמוד בדרך הקשה.
לכן אני חוזר וממליץ - תקנה מה שבא לך ומה שעושה לך את זה. ג'ימני זה מצויין. ידני או אוטומטי? מה שתמצא במצב הכי טוב. זה לא באמת משנה. העיקר לטייל.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בתור נקודת התחלה קח בחשבון שג'ימני סטוק לא נמכר במחיר מחירון של לוי יצחק אלא מעל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shalem
הגיוני שרכב משופר יעלה יותר מרכב לא משופר כמו כן תמיד יהיו חיים בסרט שיבקשו את כל הסכום שהם השקיעו כמעט על האוטו אבל מהר מאוד הם מתחילים לרדת לאט לאט במחיר.
תגיד לי איזה שנתונים אתה מחפש ואני יגיד לך מה זה מחיר טווח המחירים ההגיוניים.
קח בחשבון שיש גם רכבים משופרים מאוד בשוק ואז המחיר הגיוני יש לרכב הזה אין סוף שיפורים כמעט והגיוני מאוד שיש ג'ימיני 2008 סטוק ב35 אלף ויש משופר פתאום ב60 אלף.
קח דוגמה של לקנות רכב סטוק 2008 ב35 אלף. קנית? צריך מיגון מינימלי של מיגון טרנספר (500-600 שקל) ואז תטייל איתו חצי שנה תרצה לשים הגבהה שזה עוד 4000-5000 שקל להגבהה 2" חוקית, אולי תרצה גם לשים גגון שזה עוד אלפייה בערך.
נגיד כל זה הגעת בסוף למחיר של 41-2.
לא עדיף כבר לקנות אחד משופר עם כל זה ב37-40? ולחסוך קצת כביכול?
אם זה הכסף שיש - קונים לא משופר, מחליפים את הצמיגים לצמיגי שטח כשיגיע יומם של הצמיגים הקיימים. לא חייבים כלום - בטח לא מיגונים. טיילתי שנים עם חבר שנסע בג'ימני סטנדרטי עד העצם פרט לצמיגי שטח. אבל עם האוכל יבוא התאבון. הגבהה, נעילה, מיגונים...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כבעל ג'ימני, ודאי שבשביל ליסוע בשבילים, אין צורך בכלום מעבר. אולם אם נוסעים קצת על סלעים יש חשיבות למגן את הטרנספר, נקודה נמוכה ורגישה באוטו, אוסיף שגם את אוזני הרדיוס אע"פ כי יש מי שיחלוק.
לטעמי אכן השיפור המשמעותי ביותר הינו צמיגי שטח מלא, פשוט מדהים.
נק' חוזקה בנוגע לשיפורים, לרוב השיפורים די זולים ביחס לרכבים אחרים, והאפשרויות...
כמו שכתבו, תקנה גימיני. ותתחיל לטייל. רגוע.
ואז, מתישהו אחרי כמה טיולים וכמה חודשים טובים, תענה לעצמך על השאלה החשובה - מה אני רוצה מהסיפור הזה:
תשובות (זה אפילו אמריקאי. חיים קלים...):
א. כיף לי לטייל ככה לא צריך כלום בנוסף. מצוין.
ב. נהנה מאתגרי העבירות, חייב שידרוג כדי ״לעשות את כמריר״. שדרג לרכב קשוח ויקר ומשופר
ג. נהנה לתחזק את הרכב ורוצה להיות יותר ״מכונאי״ - קח כלים, ותתחיל לצבור נסיון.
ד. הרכב צפוף לי ולא נח, אבל רוצה לטייל. שדרג לsuv או טנדר כלשהו
ה. לא התחברתי לכל האבק והחום והשטח הזה. תמכור.
למה גימיני- כי הוא הכי יתאים לך כרגע להבין למה אתה מתחבר יותר ויתן לך תשובה ברורה, במינימום כסף (גם אם החלטת למכור אותו אחרי 3 חודשים).
ידני או אוטומט - לא משנה. אם מצאת אחד מוגבה/ממוגן, עדיף.
והכי חשוב, לך על זה. ותהנה...
יותר ממסכים איתך, הבת שלי הוציאה לפני שנה רישיון, כמובן שרק ידני, מאז לעיתים בטיולים אני נותן לה לנהוג קצת על ההיילקס, קשה לדעת מי משנינו מרוצה יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
לעניין הגיר הידני - אני מדגיש, זה נפלא כדי ללמוד את המכונה. כי בידני אין לך פריבילגיה לטעות.
מה נעדיף אחר כך, רכב ידני או אוטומטי? כל אחד כרצונו.
אצלי האוטו שמיועד להנאות נהיגה (שטח או כביש) יהיה תמיד רק ידני.
אבל המשפחתית של היומיום היא אוטומטית ולא כי ככה רציתי אלא כי זה מה שהיה והתרגלתי והיום אני חי עם זה נפלא.
סך הכל אוטו שכל תפקידו להניע, לקרר היטב, להשמיע מוסיקה, להיות נוח ולדרוש ממני את המינימום, בכסף ובזמן.
ממתי ההנאה היא לבחוש עם ידית ? בשביל זה יש סיר מרק תימני ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
באמת שלא מבין את האמירה הנדושה הזאת של הנאה מגיר ידני.
עזוב רגע שטח (למרות שגם שם אפשר להתדיין),
האם קורבט C8 (כן זאת עם המנוע המרכזי עכשיו) ומוסטנג GT500 החדשה , הם לא מכוניות שמכוונות להנאה מנהיגה ?
אם כן, איך זה שאין ייצור ואין תכנון לשלב בהם גיר ידני ? (מצויידות ברובוטי כפול מצמדים).
הלאה, פורשה 911 כמה נמכרות ידניות ? כמעט כלום ביחס ל PDK (רובוטי כפול מצמדים).
פורמולה 1 , אומנם ידנית עם פליפרים מההגה ודריכת קלאץ רק בזינוק וגם מההגה (אין פדאל קלאץ).
אכן עם גירים אוטומטיים פלנטריים של 3 ו 4 הילוכים , הרכבים היו "מסורסים" ותגובת תנועה (האצה) ביחס לדוושה הייתה אנמית מאד.
היום גם הגירים הפלנטריים 8 ו 10 הילוכים סגרו את הפער מול ידני ואפילו טבלאות הביצועים בהאצה משמעותית טובים יותר מול אותו דגם ידני.
הנאה מנהיגה בשבילי,
יכולת האצה, בלימה , שינויי כיוון , הרגשה של חיבור למסרק ההגה, סחיפה להיגוי יתר ושליטה בו,
דפיקות לב מואצות ואנדרנלין בשמיים.
את זה אני יכול להשיג גם עם קארט 2 פעימות הכולל ווראיטור.
רענן
חייב להודות שלפחות עבורי יש משהו בבריך
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
זה שלך אין הנאה מדבר מסוים, לא יכול לשלול אחרים שכן נהנים ממנו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
יש כאלו ששליטה ברכב בעזרת ידית הילוכים, עושה להם את זה.
ואין בעיה אם הם מנסים להנחיל הנאה זו לאחרים.
קן בלוק למשל, כנראה גם אוהב ידיות הילוכים ודוושת מצמד.
[QUOTE=raanan;904591]ממתי ההנאה היא לבחוש עם ידית ? בשביל זה יש סיר מרק תימני ...
באמת שלא מבין את האמירה הנדושה הזאת של הנאה מגיר ידני.
גם אני לא מבין, במיוחד בשטח, נראה לי סבל אמיתי.
רק ידני.
יש לנו גם וגם
בשניהם אני נוהג עם המצב הידני
זה אינדבידואלי .. כל אחד מה שעושה לו נעים ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
12 שנה על דיפנדר ידני.
שנה וחצי על רוביקון אוטומטי.
לא מתגעגע לגיר ידני.
אגב, נהיגה עם 2 רגליים (ברקס וגז), קלה ונוחה בהרבה עם אוטומטי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
נכון. וגם ההילוכים. זה הכל יחד.
ולגבי מכוניות העל שהזכרת - רוב לקוחותיהם אינם בהכרח חובבי נהיגה או בהכרח נהגים טובים במיוחד. למרות שהם בטוחים שכן.
היום, לחלקם (בעיקר היותר צעירים) לעתים אין אפילו רשיון נהיגה לרכב ידני.
עם ההספקים שלהן, אתה מדמיין את החבר'ה האלה מצליחים להשתלט עליהן תוך כדי תפעול נכון של קלאץ' וגיר ידני?.. גם ככה רוב המכוניות האלה מסיימות את חייהן בדמי ימיהן ובאלימות רבה.
גיר כפול מצמדים אכן מחליף הילוכים מהר יותר ונותן זמנים טובים יותר. הפער אגב, מינורי לחלוטין (ברמה של 1-2 עשיריות שנייה) אבל משמעותי בתנאי מסלול. אמינות? עלות אחזקה?..... בכלל לא פקטור במכוניות כאלה. אף אחד לא רוכש אותן מהסיבות שלקוח רגיל רוכש מכונית רגילה. לבעליהן אין בעיה לשלם סכומים של 5 ספרות עבור צמיג (צמיג אחד, בודד) או 6 ספרות על שיפוץ/החלפת גיר.
איך הגדיר בזמנו מנהל היח"צ של פרארי במראנלו כשביקשנו ממנו שיאפיין את לקוח הפרארי הממוצע?.... התשובה היתה "הוא איש מאוד עשיר". לאו דווקא חובב מכוניות, לא דווקא חובב נהיגה. רק "עשיר". כי זה תכשיט, זו יצירת אמנות. שמים את זה בכספת (או חניון מאובטח) וממתינים שהערך יעלה. זה לא באמת רכב שאפשר להשתמש בו ולא באמת נוהגים בזה הרבה, למרות שזו מכונת נהיגה מדהימה.
וזו השורה התחתונה - גם יצרן של תכשיטים מוטוריים כאלה רוצה רק למכור יותר. להרחיב את מעגל הלקוחות. גיר אוטומטי יאפשר להרבה יותר לקוחות עשירים (פעם האמריקאים, אבל היום אלה בעיקר סינים - שהם חד משמעית הנהגים הגרועים בעולם.... אבל השוק שלהם הוא הגדול והעשיר ביותר בעולם) גם אשכרה לנהוג במכוניות האלה כשהתנאים יאפשרו, ולא רק להעמיד אותן בגראז' הממוזג/מחומם ולהסתכל עליהן.
ובוא אשטח לך את משנתי על הנאה מנהיגה ועל מכוניות. בקצרה:
1. מבחינתי במכונית שמיועדת לספק לי הנאה יהיו 3 דוושות ומוט שמערבב את הדלק. ככה אני אוהב ורוצה וזה מה שיהיה.
ואם במכונית ש"מיועדת לנהיגה" (לא המשפחתית של היומיום, אלא לזו מיועדת לעשות לי כיף) אין 3 דוושות ובורר הילוכים ידני, אז אני לא אקנה אותה. ולא משנה כמה היא טובה.
אני יודע שזה יאלץ אותי להתפשר על מכוניות לא חדשות. וזה בסדר מבחינתי, אין לי כסף לאוטו חדש.
2. לא אוהב מרק תימני.