Printable View
הדגם שמופיע ברשיון רכב הוא:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
ZSA44L-ANXXPW
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
אז לא הבנתי, לא להחליף למצבר שאינו s&s ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
או שאפשר להחליף רק לשים לב למצב שלו?
או להחליף אלטרנטור ואז מצבר? או גם וגם?
כמה עולה בכלל מצבר s&s ואם אני לא משתמש בs&s האם עדיין אני צריך מצבר תואם?
נפריד בין שתי סוגיות לא קשורות:
1. השבתת המערכת: אני סבור שיש פתרונות עדיפים וזולים יותר מהחלפת המצבר למצבר sla סטנדרטי.
2. ביום שהמצבר יתפגר, האם להרכיב agm או sla? הagm הוא מצבר עדיף טכנולוגית על הsla. האם פער המחירים מוצדק? לא בטוח. אין לי מספיק נסיון ותשובה ברורה על זה.
אין צורך לנגוע באלטרנטור.
ואני עדיין חושב שלמרות הכותרת של השרשור, עדיף פתרון שהופך את ברירת המחדל ע"י סימולציה של לחיצה על הכפתור בעזרת טיימר, על פני השבתה מלאה של המערכת ...
יש שתי אופציות:ציטוט:
נכתב במקור על ידי הנוסע-השמיני
1.גרסה חדשה ללא START/STOP
2.שיני קוד של גירסה
כמה אתה מוכן להשקיע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי הנוסע-השמיני
זורק רעיון:
יחידת switchboot בשילוב עם אפליקציית IFTTT יכולה ללחוץ על הכפתור כשהטלפון מתחבר לBT של הרכב
משועממי קורונה מוזמנים לנסות לטובת הכלל - (אין לי זמן פנוי לנסות אבל יש לי את אותה צרה בoutlender)
https://www.amazon.com/dp/B07B7NXV4R...NsaWNrPXRydWU=