...ואז אתה מגלה שרוב היבואנים פשוט וויתרו ולא מביאים סטיישן...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
Printable View
...ואז אתה מגלה שרוב היבואנים פשוט וויתרו ולא מביאים סטיישן...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יש יתרונות לקרוסאוברים, מבחינתי זה ההבדל בין כאב גב תחתון לנסיעה רגועה.
מבחינת ה 3008, לפסנתר ולצג המגע מתרגלים תוך יום יומיים, המושבים בדגם הפרמיום הם בליגה אחרת, אעז ואומר שאין הרבה רכבים, כולל אלו שכפולים במחיר עם איכות ונוחות מושב כזה.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
הסיבות להצלחה הן פשוטות.
צעירים לא יבחרו ב suv, גם מבחינת תקציב וגם הם יעדיפו רכב קטן זריז חסכוני ולחלקם שגם קצת מהנה בנהיגה מהירה, מבוגרים יותר יבחרו בסדאן או ברכב ספורטיבי ברוב המקרים כי הוא יותר זול, או מהיר ומשחיז פניות, אבל הם חלק קטן מציבור הנהגים שיעדיף רכב נוח, קל לכניסה ויציאה, עם תא מטען נוח וגדול, שמסוגל לשייט בבטיחות ב 140 גג בכביש 6, את זה כל הקרוסאוברים עושים. לא סתם הם פופולאריים בכל העולם, בארהב לנסיעות ארוכות אין כמו פול סייז נוח ומפנק עם קרוז על 70 מייל לשעה, הרגשה בטוחה מאוד, לעומת זאת באירופה ובמיוחד באוטובאנים קרוסאובר זה סיוט, לא יציב במהירויות גבוהות מאוד, ובכבישים הרריים מפותלים אין ספק שיש יתרון לרכב קטן וספורטיבי.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
חוץ מכניסה ויציאה מהרכב בגילאים מתקדמים מסויימים, עוד לא מצאתי יתרון אחד ויחיד כלשהו לקרוסאובר כלשהו, על האח/אחות שלו מאותו יצרן. גם לא בנוחות. אפילו בפיז'ו.
לגבי נוחות ישיבה - רוב הישראלים יושבים לא נכון מול ההגה ולכן כואב להם. אחר כך גם ממש כואב להם כשהם מאושפזים במחלקה האורתופדית, אחרי שהיו מעורבים בתאונה כי לא שלטו ברכב, משום שלא ישבו נכון ולא אחזו נכון בהגה.... אבל גם הכאבים האלה לא מצליחים לשכנע אותם שיישבו נכון.
כמי שעוסק בהדרכות נהיגה ונתקל כמעט מדי יום ביומו בנהג/ת הישראלי הממוצע שרובץ/ת מול ההגה בנונשלאנט כאילו הוא בסאטלה על הספה בסלון. בעבודה אני לא יורד להם מהוריד עד שהם מתקנים ויושבים כמו שצריך. לפחות כל עוד אני איתם באוטו.
אבל בהתכתבויות? מי אני שאתיימר לשנות הרגלים מוטעים של עשרות שנים?... ירדתי מזה מראש. תעשו מה שבראש שלכם. שבו גבוה מדי, רחוק מדי ושגוי לחלוטין איך שבא לכם. אפילו עם רגל על הדשבורד. שתהיה תעסוקה ופרנסה טובה הן לכירופרקטים והן לפחחים ואולי גם לרופאים ולאחיות בחדרי הטראומה. שאף אחד לא ייצא מקופח.
קצת סטינו. האשה רוצה קרוסאובר ולי לא אכפת.
אם יש עוד רעיונות אשמח לשמוע
נשים רוצות קרוסאובר כי זה אופנתי. זה הכל.
מהבחינה הזו כל הקרוסאוברים אותו דבר. אלה חרא של מכוניות אבל הסברים מלומדים מה יותר טוב או פחות טוב יהיו לא רלוונטיים לעומת מה "נכון" להיראות בו.
הזכיר לי את תקופת הזוהר של הניסאן ג'וק, אוטו מחורבן אמיתי, כשבעלת ג'וק שני ברצף הסבירה לי שהוא באמת לא רכב טוב, אבל עכשיו זה באופנה ולכל החברות שלה יש. אז מה לעשות, גם היא חייבת - כדי להיראות מעודכנת.
קח מה שהגברת מתחברת אליו וזהו. אשה מרוצה זה חשוב יותר מאיזה רכב יותר טוב.
היה לי 3008 דיזל מודל 2017, רכב שהיה "עצל" לטעמי. גם לא היה מי יודע מה אמין, אם זה המדד, רכב בשנתו הראשונה ניכנס כמה פעמים למוסך בגלל בעיות חשמל בלתי פטורות ומזוהות, אז אולי עדיף הבנזין.
שתי אופציות נוספות עם הנראות הנדרשת, מוניטין אמין, וכנראה ללא פשרות גדולות מדי בניהוג, השאלה אם מספיק מרווחות לצרכים
Mitsubishi Eclips Cross
Mazda cx30
ואם כבר זו הקטגוריה, אז שווה לבדוק את הקיה אקסיד החדשה, יתכן שנכנסת בתקציב עם 0 קמ מליסינג
Sent from my SM-T580 using Tapatalk
עוד אופציה חדשה מהניילון:
פורד קוגה ב128000₪
https://www.carcost.co.il/deals/deal...%95%D7%AA-2020
יש שם גם אקסיד ב 125000
Sent from my SM-T580 using Tapatalk
תודה לעונים.
דיזל לא מומלץ לפי מה שכתבו כאן עקב הקילומטרז הנמוך והרבה נסיעות קצרות.
כרגע נוסע ב CX5 ומעדיף להשאר באותה קטגוריית גודל. אקסיד, קוגה ו cx3 קטנות יותר.
CX5 ו-3008 הם היותר טובים בקטגורית הקרוסאובר בגודל בינוני. הם גם הכי יפים (חשוב לאישה, לא?) כי בוא נשים את הקלפים על השולחן - בקרוסאוברים מראה הקנקן חשוב ממה שיש בו. לוק ואופנה לפני מהות. כמובן במחיר מתאים.
CX3 חתיך אמיתי. גם מתנהג טוב, כי הוא מאזדה. אבל הוא קטן וצפוף ובעיקר יקר. אין תמורה לכסף, וזה גם למה לא רואים אותו על הכבישים.
אקסיד יפיפיה, אבל לא נראית כל כך קרוסאובר. מבחינתי זה כבר לטובתה, אבל זה בדיוק מה שעובד לרעתה בשוק.
קוגה לא קטן בכלל וכנראה הכי טוב דינמית. גם כשמשווים מול מאזדה ופיז'ו שהדינמיות שלהם תמיד יותר טובה מכל היתר. אבל הוא מכוער ופורד עדיין סובלים מבעיית מוניטין ואמון קשה מצד השוק, אחרי פארסת הגיר כפול המצמדים של הפוקוסים דור 3.
דרור, ראית המחיר של הקוגה?
קוגה חדשה מהניילון ב128000 זו הצעה מאוד מעניינת לקטגוריה
על טעם וריח לא מתווכחים אבל הקוגה עוברת במבחן הלוק, בוודאי ביחס לספורטאז ושות..
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
פורד קוגה יאבד ערך כמו צוללת..
אם כבר מחיר מדבר אז אולי שווה לשקול את הקרוסאובר של אופל, בדיוק אותו רכב כמו ה 3008 ( psa קנו את אופל) רק בגימור אחר ובמחיר זול משמעותית.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
וגם הוא יצלול במחירון כמו חבית מלאה בטון שנפלה מהסיפון.....
אופל סובלים בישראל מאותה בעיית תדמית של פורד.
אופלים ופורדים קונים יד שניה-שלישית-חמישית.
אחרי שהמחיר שלהם התרסק וכבר לא נשאר מה להפסיד.
ואז נהנים מהמון אוטו במעט כסף.
זו יד 2 עם 0 קמ...
מ.ש.ל
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אני לא יודע מתי פעם אחרונה החזקת אופל, שאיננה חדשה מהניילון בנסיעת מבחן, אבל הם פח של אשפה. יש לי נסיון עם שלוש אופל אסטרה מהשנים האחרונות (בנות שלוש-ארבע) .
כשקניתי את הרכב שלי מליסינג, ניסו לדחוף לי אופל במחיר בדיחה. אם לא היה לי נסיון, אולי הייתי מתפתה.
מעט אוטו,
בהרבה יותר כסף ממה שהוא שווה.
אולי אין לי נסיון רב בתחום,
אבל החובה שלי היא להזהיר כל מי שאני יכול מהאוטו הזה.