בעקבות אחד הדיונים כאן נכנסתי קצת לחומר וראיתי שזה לא סיפור מבחינת ההתערבות בבלמים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
Printable View
בעקבות אחד הדיונים כאן נכנסתי קצת לחומר וראיתי שזה לא סיפור מבחינת ההתערבות בבלמים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לא צריך להתערב בבלמים. צריך לדעת לתת פיקוד עוקף לנעילה, ולבטל את החיווי שלה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אסף, הניתוח שלך לפתרון שהבחור בקישור מציע שווה הרבה בעיני.
תרגיש חופשי להתעמק.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
פתחתי דיון חדש
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
עדכון לאחר טיול מדבר ראשון:
אתמול הפאג'רו קיבל את נסיעת המדבר הראשונה שלו, טיול קליל שהתחיל בחניון חוד עקב המשיך דרך מצוק הצינים לגב זרחן (או נכון לתקופה זו, ביצת זרחן) ועין אום תינה, הר צין וסיום במפעלי צין. בשיירה היו 2 גראנד ויטרות משופרות, ממוגנות ונהוגות ע"י נהגים מנוסים.
להבדיל מיושבי הויטארות שישנו שם ערב קודם, אנחנו יצאנו ב7 בבוקר ממרכז הארץ לכיוון דרום ונכנסנו הביתה בחזרה כ-12 שעות לאחר מכן. לא חזרתי עייף וכאוב, שיפור ניכר לעומת הג'ימני, שהיה מעייף אותי גם בנהיגת הכביש הארוכה לדרום וחזרה.
הציר בו נסענו לא מאתגר, קצת חציית נחלים, קצת פודרה, קצת חול ו3-4 מדרגות מעניינות שדרשו הכוונה חיצונית. אני חייב לציין שמאז הטיול הקודם, הפג'ארו הוגבה והדבר משמעותי מאוד. את המעבר מעל סלעים וחציית הנחלים ביצעתי ללא חשש, בשבילים מהירים הוא מגהץ את הדרך טוב מאוד ובאופן כללי נותן תחושת ביטחון גבוהה יותר למצב טרם ההגבהה. עקב חתך 18, לא הורדתי אוויר, לא הרגשתי בעיה מבחינת נוחות הנסיעה. במדרגות הסלע, הויטארות קצת פרפרו גלגלים ונדרשו למספר נסיונות עד שבקרת המשיכה נכנסה לפעולה. הפאג'רו על נעילתו האחורית טיפס באלגנטיות מרשימה, כיף.
רצינו לעשות קפה של שקיעה מול מצפה המכתש (נ.ג 542 ליד המחנה הצבאי). אנשי האבטחה של חברת הטקסטיל הגיעו כמה דקות אחרינו, לא אשרו לנו לרדת מהציר ולא אישרו לנו למעשה אף לשהות בו. יש דרך להגיע למצפה המכתש בדרך אחרת?
אגב, מאז ההגבהה הפכתי לעובד מצטיין. הפאג'רו לא יכול לרדת לקומה מינוס 2 בחניון המשרד כי הוא משפשף את הגג בשלט ה"יציאה" ולכן אני נאלץ להגיע מוקדם ולתפוס מקום במפלס העליון.
עדכון לאחר שנת שימוש:
אחזקה:
מעבר לעלות טסט וביטוח, הרכב עובר טיפול פשוט (שמן מנוע ופילטרים) כל 10,000 קילומטר. יצא לי לעשות לו שלושה טיפולים, באחד מהם היה צריך להחליף רפידות וצלחות בלמים. מקורי עולה פי 2 מתחליפי ולכן הלכתי על התחליפי. בדיעבד אני מצטער, הברקסים מרגישים חלשים יותר ומעט שורקים.
טיפול רגיל ללא הפתעות עולה 1000 ש"ח עגול.
הוחלף מצבר - מצבר בוש אם אני לא טועה 90 אמפר עלה 800 שקל עם שנתיים אחריות. נראה לי כמו אחלה עסקה.
פנסים - מסתבר שאור דרך חלש זו בעיה מוכרת בפאג'רו. הוצע לי להחליף את 2 הפנסים הקידמיים (לא נורה, כל הפנס) בעלות של בערך 3500 שקל לזוג. אני יודע שזה בטיחותי אבל עדיין, יקר מאוד. טרם בוצעה החלפה כאמור.
צמיגים - צמיגי הקופר הקודמים הראו בלאי מואץ עם קוביות שנתלשו לאחר שנתיים וחצי (ובערך 40,000 קילומטר). בגלל שאני מטייל הרבה פחות ולעיתים קרובות לבד או עם פורסטר בחבורה, מה שמוריד משמעותית את רמת העבירות, הלכתי על צמיגי 50/50 של ג'נרל. 2800 לרבעייה.
על הכביש - תענוג, הצמיג שקט מאוד ונעים. בשטח טרם יצא לי לבדוק. בבוץ - א כ ז ב ה !
אתמול באזור כרמי יוסף על בוץ חלקלק אבל לא עמוק בכלל (לא הייתי מוכן בכלל לאיזושהי בעיה) הרכב איבד שליטה לחלוטין, החליק מימין לשמאל וסרב להתקדם בנקודה מסוימת. אחרי שיצאתי חזרה לשביל יבש ראיתי שהצמיגים נסתמו לחלוטין בבוץ מה שגרם לאיבוד אחיזה גם על שביל יבש. רמת הניקיון העצמי של הצמיג נמוכה מאוד ובתכלס התאכזבתי. אני לא חובב טיולי בוץ אבל זה היה משהו כלכך קליל שהופתעתי לרעה.
צריכת דלק - גבוהה מאוד. מדובר במנוע סולר שעבר בערך 150 אלף קילומטר. בדיקה ארוכה שלי של נסיעה משולבת עם רגל לא מאוד כבדה על הדוושה הוציאה בערך 1:8. הרכב ריק בד"כ, מדובר ברכב קצר, ציפיתי לצריכה טובה יותר.
חוויה
הרכב מפנק מאוד. בטח למי שעבר מג'ימני... החל מהכורסא דרך המרווח הפנימי ועד החימום בטוסיק. כיף לי לנסוע בו בעיר ובנסיעות רגילות, הדרך אל השטח וחזרה לא מעייפת ואני מבסוט. בשטח הוא מתפקד נהדר, שוב, לא יצא לי לאתגר אותו מדי, אבל בגרסה הקצרה קצוצת הזנב אין חשש מזויות גישה ונטישה, נעילת הדיפרנציאל היא קסם בכל מקום מאתגר ובסך הכל הרכב משרה ביטחון. אני בטוח שלא לקחתי אותו לקצה גבול היכולת, אבל כשמטיילים לבד אוהבים שיש "ספייר" למקרה הצורך. ההבדל מול הג'ימני בנוגע לשיפועי צד הוא תהומי. הרוחב של הרכב משרה ביטחון במקומות רבים בהם הג'ימני שבחבורה נעצר כדי לבחור נתיב.
התרגלתי גם לבחור מסלול התקדמות המתאים יותר לרכב... אין יותר סרן חי אלא מרכב אחוד וזה הצריך שינוי תפיסה מסוים בנוגע לנתיב ההתקדמות הנכון עבור הרכב.
מצד שני, הגרסה הקצרה היא באמת קצרה. רחוקה מאוד מהטרופר הקצר או הלנדר קרוזר הקצר. תא המטען דמייוני - מחצלת, ארגז כלים בינוני וקומפרסור וזהו, נגמר המקום. בתכלס בכל טיול אני צריך לקפל לפחות חצי מושב אחורי. ליחיד או זוג זה נסבל אבל אם צריך לשבת בספסל האחורי זה כבר ממש מבאס. אני בטוח שגגון יפתור את הבעיה, לפחות חלקית.
דור
צריך להחליט לאיזה צד למשוך את השמיכה ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי dorbh
ממליץ לך לנסות להבא מקסיס 8060 (טרופדור) שטח מלא.
לי הם הרגישו בכביש כצמיגי AT בפרט נסכו בי בטחון בכביש רטוב,
מאידך בשטח ובוץ הם אולי לא כמו טויו MT (שיש לי עכשיו) אבל עשו עבודה טובה בהחלט,
ובטוח שהם בשטח בכמה דרגות מעל כל צמיג AT .
רענן
תשמע, בלי להעליב חס וחלילה, יש פה איזה מוטיב חוזר בהחלטות שלך ולאחר מכן אכזבות.
קנית רכב קצר, בסוף הגעת למסקנה שאין בו מקום….
קנית מיגון הכי זול בשוק, בסוף הוא אכזב אותך כנראה….
קנית צלחות בילום ורפידות תחליפי והתאכזבת (גם תחליפי צריך לדעת איזה)…
בנוסף
Bk הוא בהמה הרבה יותר יקרה לתחזוקה מהג׳ימיני, הוא גם נותן יותר, אבל זה צריך להיות בבסיס ההחלטה.
וזה מאחד אחד שמבין כאב ואכזבות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
קריירה שלמה…
וזה רק מתגבר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
זה מוטיב חוזר רחב הרבה יותר בחיי...
אבל ברצינות, אני לא מאוכזב מרכישת רכב קצר. בסטטוס הנוכחי שלי ובנסיעה העירונית המרובה אין לי צורך בבהמה ענקית עם 7 מקומות. רק חשוב לדעת שביחס לג'יפים גדולים קצרים אחרים הוא קטן.
לגבי המיגון - הוא אכזב אבל אני לא בטוח שמיגון יקר יותר היה מאכזב פחות. היום הייתי הולך בכלל על מיגון דק יותר אוסטרלי או רוסי, אבל זו חוכמת הבדיעבד.
לגבי צלחות ורפידות - אכן אכזבה. המוכנאי, אחד "המומחים" לדגם אמר שלא ארגיש שום הבדל והוא ממליץ על התחליפי. הוא אולי לא מרגיש הבדל, אני כן.
אגב, אני מעדכן את השרשור הזה למען חיפושים עתידיים של אנשים שמתלבטים לגבי הרכב, לעדכן באכזבות זה חשוב לא פחות מבהצלחות :)
צודק לגבי עדכון על אכזבות, פשוט פה זה כל הזמן חוזר על עצמו…
המיגון שבחרת זול משמעותית ממה שקיים בשוק, יש לזה סיבה.
מי שקונה רכב קצר יודע שאין מקום בתא המטען.
מי שקונה ארוך, לא בהכרח זקוק ל 7 מקומות, אבל זקוק למקום אחסון.
אני לא הייתי חוסך בכל מה שקשור לברקסים, ומשלם כפול על מקורי כדי לישון טוב יותר בלילה.
מכיר את זה שדירה נראת לך בגודל ראוי אבל תוך כדי שימוש בחלוף הזמן אתה מרגיש שאולי היא מעט קטנה למידותיך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
ככה הרגיש לי עם הקצר (ובוא, ביטר יודע דברים או שניים על מידות בעיתיות).
עדיין, הארוך אפילו לא נכנס בחנייה התל אביבית שלי אז הוא לא היה אופציה.