רעידות לא מאובחנות מכיוון הטרנספר. סמוראי.

הכיוון של אורי נכון. בדוק את זוית הסרן על הקפיצים האחוריים.

גם אצלי התופעה הגיעה לפני שנתיים וחצי בערך. הרעידות היו בשיוט מהיר. מעל 80 קמ"ש.
מה לא בדקתי? הכל.
פירוק דריישפט קדמי - לא משם. חופש בפלאנג' קדמי? גם לא
חופש בציר יציאה אחורי? לא.
תושבת גיר? היתה חדשה ממילא.
קפיצים אחוריים? חדשים. בדיוק עברתי אז מקפיצי מתלם הישנים שעשו את שלהם, לרוביקון 4.5

בינגו. קפיצים אחוריים חדשים. קפיץ שונה מהקודם. משהו בזוויות שם השתנה.
כלל האצבע אומר - זוית הפיניון צריכה להיות מקבילה לזוית ציר היציאה מהטרנספר.

אצלי הסרן היה מונח על קפיצים הישנים עם קלינים.
אותם קלינים על הקפיצים החדשים, יצרו זוית לא נכונה של הפיניון האחורי (הצביע יותר מדי "למעלה").
הבנתי את הבעיה. זה המצב המסכון בו אתה מקבל זריקת מוטיבציה. מת העולם, אתה מוכרח לטפל בזה כאן ועכשיו.
נסעתי לחבר להביא הייליפט.

ירדתי לחניון, הוצאתי ארגז כלים ואודרוב. השעון הראה משהו כמו אחת בלילה. לא עניין אותי בכלל. הייליפט+ג'ק+ גלגל מתחת לשלדה לאיבטוח, (הכי לא בטיחותי שאפשר - אבל זה מה יכולתי בכוחות עצמי באותו רגע בלי לשגע את כל העולם). אבל הלך חלק ומהר. הוצאתי משם את הקלינים. הזויות חזרו להיות מקבילות או קרוב לזה - ונעלמו הרעידות. עד היום שקט בגזרה. בכל מהירות.

קובץ מצורף 131086

שים לב לזויות שציירתי לך. כבר בעין אני רואה שאין ביניהן מקביליות. אלה הרעידות שלך. אתה צריך להוסיף קלינים מתחת לסרן.


תשיג קלינים אצל כל קפיצאי/בית מלאכה לקפיצי עלים. מוזמן לקפוץ אלי ונטיס את זה.

תודה דרור.
את האבחנה שלך שמבוססת על נסיון חיפשתי, למרות שאכן זה היה החשד שלי.
לגבי הפתרון, אני עוד לא בטוח. יש סיבה (אשמתי) שהקפיץ גרם לסרן חטהגיע לזווית הזו, ואני לא משוכנע שקלין הוא פתרון שימנע את הסיבה הזו.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

צא מהמקום עם המון מצערת... ושמישהו יסתכל אם הפיניון זז באופן משמעותי כלפי מעלה..
אם כן העלה רך מדי.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

הכיוון של אורי נכון. בדוק את זוית הסרן על הקפיצים האחוריים.

גם אצלי התופעה הגיעה לפני שנתיים וחצי בערך. הרעידות היו בשיוט מהיר. מעל 80 קמ"ש.
מה לא בדקתי? הכל.
פירוק דריישפט קדמי - לא משם. חופש בפלאנג' קדמי? גם לא
חופש בציר יציאה אחורי? לא.
תושבת גיר? היתה חדשה ממילא.
קפיצים אחוריים? חדשים. בדיוק עברתי אז מקפיצי מתלם הישנים שעשו את שלהם, לרוביקון 4.5

בינגו. קפיצים אחוריים חדשים. קפיץ שונה מהקודם. משהו בזוויות שם השתנה.
כלל האצבע אומר - זוית הפיניון צריכה להיות מקבילה לזוית ציר היציאה מהטרנספר.

אצלי הסרן היה מונח על קפיצים הישנים עם קלינים.
אותם קלינים על הקפיצים החדשים, יצרו זוית לא נכונה של הפיניון האחורי (הצביע יותר מדי "למעלה").
הבנתי את הבעיה. זה המצב המסכון בו אתה מקבל זריקת מוטיבציה. מת העולם, אתה מוכרח לטפל בזה כאן ועכשיו.
נסעתי לחבר להביא הייליפט.

ירדתי לחניון, הוצאתי ארגז כלים ואודרוב. השעון הראה משהו כמו אחת בלילה. לא עניין אותי בכלל. הייליפט+ג'ק+ גלגל מתחת לשלדה לאיבטוח, (הכי לא בטיחותי שאפשר - אבל זה מה יכולתי בכוחות עצמי באותו רגע בלי לשגע את כל העולם). אבל הלך חלק ומהר. הוצאתי משם את הקלינים. הזויות חזרו להיות מקבילות או קרוב לזה - ונעלמו הרעידות. עד היום שקט בגזרה. בכל מהירות.

קובץ מצורף 131086

שים לב לזויות שציירתי לך. כבר בעין אני רואה שאין ביניהן מקביליות. אלה הרעידות שלך. אתה צריך להוסיף קלינים מתחת לסרן.


תשיג קלינים אצל כל קפיצאי/בית מלאכה לקפיצי עלים. מוזמן לקפוץ אלי ונטיס את זה.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

צא מהמקום עם המון מצערת... ושמישהו יסתכל אם הפיניון זז באופן משמעותי כלפי מעלה..
אם כן העלה רך מדי.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

---

אבצע את הניסוי כשהגלגלים הקדמיים מול מדרגה בצורה נשלטת ומבוקרת.
לגבי העלה, זו סוגיה שקצת מסובך להסביר, אבל יש לי כיוון מה צריך לעשות שם.


Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

מנסיוני, עלה קומפלט של יצרן מוכר שלא התעסקו איתו... מחזיק ומתנהג יותר טוב מכל מוטציה שרקחו פה...

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

מנסיוני, עלה קומפלט של יצרן מוכר שלא התעסקו איתו... מחזיק ומתנהג יותר טוב מכל מוטציה שרקחו פה...

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

---

את הדיון הזה לא נכניס לכאן.
היינו שם מספיק...

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

טוב טוב, רק תעדכן מה גילית...

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

כשאמצע את הזמן והמוטיבציה אעדכן בכיף.
כרגע יש כיוון ומשימות.
נשאר לבצע.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk