חיובי של גיא.
מזרק 4 זו מחלה?
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
Printable View
חיובי של גיא.
מזרק 4 זו מחלה?
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
תשמור לי את הטרנספרציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
מוטי תתחדש
דיסקו 1 - מבחינת רכב שטח יד2 הוא לטעמי היום עסקה מאאאאד מוצלחת מבחינת תמורה לכסף.
דיסקו 1 זה לא רכב של "תחזוקת שבר" (בעצם שום רכב הוא לא כזה)
בעלות לא גבוהה מיישרים קו במערכת הקירור כפי שהמליצו לך המגיבים הקודמים מפני שזו הנקודה הכי רגישה ברכב הזה.
דורון- למיטב ידיעתי בדיסקו 1 דיזל ובדיפנדר 98 זו אותה מערכת קירור אבל בדיפנדר בגלל מבנה תא המנוע המנוע פחות נוטה להתחממות ובלי שום קשר גם בדיפנדר צריך לוודא שהמערכת תקינה
תהיתי כי יצא לנו להתקל (לטובה) בטיול עם דיפנדר שהפולי מאוורר נפל, ולמרות חוסר מאוורר, מערכת הקירור תפקדה טוב מאד הרכב לא התחמם בנסיעת שטח לא מאומצת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
יומיים בשטח ככה עד לכביש ואחרי זה במהירות כביש עד הבית בצפון.
דורון,
אולי גם שעון החום הפסיק לעבוד ;)
קשה למצוא כאלה אז כדאי להשיג לפני שאתה זקוק לו. אופציה אחרת היא לעשות הסבה להזרקה מכנית כמו שסער עשה ואפילו פרסם כאן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
היה לי מקרה דומה עם פיאט אונו ישנה שהיתה לי. הדלק נגמר ולמרות שנגמר הדלק, היא נסעה בכיף עוד משהו כמו 200 קילומטרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
כל היחידה הזו מאנייקים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
הימים ערב פסח לפני אי-אלו שנים בציחור.
ביום הראשון לטיול הנבלה הפתיעה בהשמטת המאוורר.
ברור קצר וכל החנויות סגורות.
שיחת התייעצות עם אחד הגורואים ונסענו ברגוע, והרכב לא התחמם.
ת׳כלס לא בלתי הגיוני.
דיזל טיפש מעוט כ״ס בסלד רגוע ויש סירקולציה של נוזל קירור.
סיימנו ככה לופ ארוך בנחלים הגדולים עד למכתש.
המערכת קירור של הנבלה הייתה מעל ומעבר.
אני זוכר במעומעם משהו כמו....ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
https://www.kvishim.co.il/%D7%94%D7%...0%D7%9E%D7%A6/
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הרדיאטור ענק והמנוע לא ממש עתיר הספק... אז לא בלתי סביר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
עוד יותר לא בלתי סביר הוא שמד החום הפסיק לעבוד.
אבל תכלס.... רדיאטור מפנה חום גם בלי מניפה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
למה שמד החום יפסיק לעבוד?
לא הייתה פריצה של הנוזל קירור, רק נפילה של המאוורר(מי הדביל ששם ברכב שטח מאוורר שמחובר עם בורג אחד?)
זה לנדרובר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
השאלה היא למה לא?
זה לא בורג, זה אום, וחתיכת אום בגודל 32 ממ אאל"ט.
הטריק הוא שצריך סט מפתחות יעודי(עולה כ 100 שח בחו"ל) כדי לפתוח ולסגור אותו, אחד תופס קונטרה והשני סוגר/פותח.
אז תישאל מי הטמבל שמטפל לחבר הזה ברכב...
משהו כזה, זה אמנם ל td5...
קובץ מצורף 131213
ב TDi300 המאוורר מהודק לפולי עם 4 ברגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
- - - Updated - - -
בדיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
האום היה אכול ולא ניתן היה לסגור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
כן,
זה היה אחד הגורואים של זמנו.
ולפותש,
לפחות 2 חברים שנפלו לבור האובלי הירקרק, טוענים שטיפול עצמי (בלתי פוסק..) ברכב חסך להם הרבה כסף ושיפר את רמת האמינות ברכב.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
בוודאות היה אום יחיד כמו שתאר נדב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
המאוורר היה ביד שלי.
זהו שלא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
https://youtu.be/sEvP2VLdju0
[QUOTE=
ולפותש,
לפחות 2 חברים שנפלו לבור האובלי הירקרק, טוענים שטיפול עצמי (בלתי פוסק..) ברכב חסך להם הרבה כסף ושיפר את רמת האמינות ברכב.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro[/QUOTE].
מדויק ונכון לכל רכב.
בוודאות טיפול עצמי חוסך הרבה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
על ה"בלתי פוסק" תהיה מחלוקת כי יש הרבה פרשנויות לזה, אם אתה הולך למוסך אז ככל הנראה המוסך ישתמש בחלפים שיש בארץ וקונה אותם מהמקומות הידועים שמוכרים לרוב איכות ירודה כמו britpart ושות', או אם אתה חסכן או פשוט טירון ירוק בתחום האנגליות אז אתה גם תקנה את אותם חלקים רק בחו"ל, והמחיר מפתה מאוד- סתם דוגמה מה שמוכרים לך בארץ ב 100 שח שם יעלה 30 שח כולל משלוח! ואז הבלתי פוסק יהיה נכון בהחלט וההתעסקות לא תפסיק כנראה לעולם, על כל תיקון אתה תחזור כל כמה חודשים, בדוק.
אם תקנה חלפים מקוריים מצופה לך שקט מאותו חלק שהחלפת תקופה ארוכה, ולרוב ההבדל במחיר בין חלק מקורי ללא מקורי הוא לא גדול.
צודק, האלמנט הויסקוזי מחובר למאוורר עם 4 ברגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
ד"א בד2 מומלץ בכל טיפול 10 לבדוק חופש במיסב של המאוורר כי כשל במיסב יכול לגרום להשתחררות המאוורר ונזק אגבי.