הדגם הזה ספציפית רוצה לומר? איזה שנים? איזה מנוע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אני בטנדר הקודם הייתי מחליף כל טיפול, כלומר 15,000, האם טויוטה המציאו את הגלגל/פילטר?
כל 40K? לא הייתי מסתכן
Printable View
הדגם הזה ספציפית רוצה לומר? איזה שנים? איזה מנוע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אני בטנדר הקודם הייתי מחליף כל טיפול, כלומר 15,000, האם טויוטה המציאו את הגלגל/פילטר?
כל 40K? לא הייתי מסתכן
כשיש פילטר שטוח - קשה יותר לשמור עליו אטום.
ובהיילקס עם הפילטר השטוח - זה בא לידי ביטוי באבק שעובר אותו.
הפתרון לדעתי הוא יניקת אויר ממקום גבוה - פחות אבק.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מה לגבי מריחת חומר איטום - גריז, וזלין, תגיד אתה מה - על שפת האטימה? יכול להזיק?
לא התעמקתי במבנה של הבית פילטר.
על פניו זה יכול לעזור. אולי להדביק גומי נוסף שייצמד למסגרת של הקרב?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
המבנה רגיל, האטימה נראית טובה. היא כן תלויה בעובי הגומי של הפילטר. אולי פילטרים תחליפיים אוטמים פחות טוב?
הסיפור הזה צריך להטריד כל מי שמתכנן לקנות היילקס יד 2 כי שילוב של חדירת אבק עם החלפת שמן בתדירות נמוכה הרסנית למנוע ולטורבו.
ומסתבר גם שפילטר אוויר משומש ( עד גבול מסוים) מסנן טוב יותר מקרב פילטר חדש..ושמריחת ווזלין אוליי מסייעת באטימה..
כך נראה בית הפילטר מבפנים - החלק שמעל הפילטר נראה נקי.
קובץ מצורף 131411
מרחת ווזלין?