רוביקון סטנדרטי הוא די נמוך
Printable View
רוביקון סטנדרטי הוא די נמוך
ככל שיותר אנשים יחשבו ככה, יותר רכבים יכרסמו מהצד, ויהיה יותר בעייתי ומסוכן לעבור שם דרך המדרגה הראשית של השנים האחרונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אם הדרך האלטרנטיבית טובה יותר טפחות מסוכנת - מה רע בזה?
לגבי הג'יפ - הוא מאוד נמוך. לשם השוואה היילקס עם הגבהה כמו שלי עלה שם בלי לגעת, וגם פראדו..
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הדרך האלטרנטיבית מכרסמת בדרך הראשית ומצרה אותה עד כדי סיכון ממשי ...
הדרך ״הראשית״ היום היא המעקף של הדרך הראשית הקודמת שעברה איפה שהיום ערימת בולדרים במפלון בערוץ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
זה טיבו של השטח, להשתנות.
אז הראשי יעבור להיות בנתיב חדש.
עד שיכורסם מספיק, זה יהיה ממש מסוכן...
יש תבונות חדשות לגבי המעקף? לא מוצא תיעוד עדכני
עדכני ל- 06/01/23ציטוט:
נכתב במקור על ידי magili
רוביקון מוגבה 2.5", צמיגי 33 ונהג מאוד מנוסה, עלה את המעקף מימין (בכיוון העליה) עם לא מעט מאמץ. רוביקון אחר, נתקע ונמשך בכננת. כל שאר היפניות (לפחות 12 רכבים) ברמות שיפור שונות, כולל נעולים קדימה לא הצליחו לעלות את המדרגה, בעיקר בגלל שהיא מתפרקת עם כל ניסיון. הרוביקון הראשון משך את כולם! בכננת. על המעקף הימני לא היה מה לדבר.
https://youtu.be/AOX0vzJ2pJ4
סרטון מעלה מרזבה 27-1-2022
2023ציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
גיא
הארוך שלך נעול כפול ? הפעלתם קדמית ?
או שגם הקצר וגם הארוך עלו רק עם נעילה אחורית ?
שניהם נעולים אחורית בלבדציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
מרשים מאוד, פעם ראשונה אני רואה את הטקטיקה של להיצמד לקיר, למרות שזה אומר שעולים באלכסון למדרגה.
אם יותר לי לצקצק, קצת צורם לי הבחור שמלטף שם את הפינה הקדמית שמאלית של הרכבים העולים, יחס תועלת לסיכון לא סביר..
Sent from my HD1903 using Tapatalk
זה הקו היותר "נכון", כלומר הסיכוי לעלות גדול יותר, אבל הוא יותר מסוכן. עם בניה מסאבית נכונה העליתי ככה רנגלר סטנדרטי בלי נעילות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
עליתי 3 פעמים עם טרקטורון וירדתי רוב הפעמים
בעליה עם טרקטורון אין מקום לטעויות , הטרקטורון מאד רגיש לשיפועי צד וההתהפכות מידית, חייבים לעלות בשוונג מול הקיר ולשנות ימינה ממש לפני שארבעת הגלגלים עם אחיזה , שינוי מקדים יגרום להתהפכות ימינה גם גז מוגזם יפרק את המע"צ מצד ימין ויגרום להתהפכות , הציר הימני לא בא בחשבון הוא אגרסיבי מדי לטרקטורונים.
בירידה זה משחק ילדים אין שום בעיה.
כל פעם שאני עובר שם חושב לזרוק איזה 2 שקי בטון וקצת מים על המע"צ של הסלעים כדי ליצב את הדרדרת ולגמור את הסכנות בעליה הזאת.
כמובן שזה רק בגדר מחשבה :-).
לאחרונה אני פשוט נמנע מהציר הזה ונהנה בנחל נקרות.
רק כעת אני מבין שהינו מולכם בירידה!! היה לכם טרופר, אחריו ספורטאז' והספורטאז' משך ג'ימני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי guy888
נעים להיפגש!
קובץ מצורף 142395
נכון. אהלן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
a man's got to know his limitations- כה אמר הארי המלוכלך...בגילומו של קלינט איסטווד האלמותי...
אז אני מודה ומתוודה שמבין שלל המעלות הקשים/ מסוכנים - המרזבה בעליה משמאל הכי מפחיד אותי. עליתי שם פעם אחת לפני הרבה שנים עם דיסקו 1 נעול אחורית וזהו...
עליתי כמה פעמים מימין עם רנגלר רוביקון משופר...מעדיף לשבור הרכב ב"מעקף" מימין מאשר להתהפך בשל מרווח טעות הקטן בעלייה משמאל...אבל זה אני...
דרך אגב ההתהפכות שם לרוב איטית ולא למרחק או תהום עמוקה- כלאמר אם חגורים ברכב ושומרים את הידיים בתוך הרכב, אז רוב הסיכויים שגם אם מתהפכים / נשכבים על הצד לא ייגרם נזק גופני משמעותי אם בכלל ובכל זאת אישית לא שווה לי הסיכון.
כל אחד יעשה מה שבא לו טוב ומה שעושה לו טוב
מהיכרות עם המעלה דרך יוטיוב, פעמיים בטיולים קודמים שירדנו אותו ובפועל כשהגענו הפעם היה נראה שבמעקף מימין פוטנציאל הנזק גדול יותר.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
התקבל בוואצאפ וזה, אם מישהו מכיר פרטים מוזמן לשתף.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ded21bf5d2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...33a75e3945.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a7d43a6ded.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b2a1e9a07a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...215682e889.jpg
Sent from my SM-G998B using Tapatalk