רכב כביש שטח ראשון בתקציב מ א ו ד נמוך

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ishc

סוזוקי ויטרה זה אחלה כי יש הרבה חלפים ברשת ובארץ ויהיה לך יחסית קל לטפל לבד. אם תמצא ידנית קרבורטור זה בכלל אוטו פרימיטיבי.
לי היה סמוראי הרבה שנים וגם הוא יכול להיות יופי אם תסתדר עם הפרטניות והמימדים.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

---

ארוכה ידנית קרבורטור זה נדיר עד לא קיים בארץ...אלא אם מישהו בנה לבד...

הארוכות הגיעו אוטומט. אגב, גיר האוטומט 4 הילוכים בארוכות הוא מצויין וחסון יותר מהגיר האוטומט 3 הילוכים בקצרות.

דווקא טרנו ארוך ב13 זה לא רע בכלל בתור נקודת פתיחה. כמובן תלוי כמה הוא פצוע... אבל הבסיס סבבה לגמרי. גם כרכב כביש הוא נוח מאד.
החסרון הוא שהוא כבר בהמה גדולה ולא כלי רכב שמתחזקים עם ג'בקה וחוט תיל כמו הסוזוקי...

סמוראי ארוך יקר היום כמשקלו בזהב. הם כבר אספנות וזה מקפיץ את המחיר גם לגרוטאות...

Sent from my HD1903 using Tapatalk

טראנו, למה? בגלל הגודל? מה הקשר?
גם בנזין ישן וגם דיזל ישן, עד 97' אותו דבר אאל"ט.
אני זוכר שבאחד הטיולים ניקרע לי הכבל גז וקשרתי אותו עם חוט ברזל....
חוץ מיזה כל החולשות המוכרות של טראנו, פרונט חלש וכו'.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

חוץ מיזה כל החולשות המוכרות של טראנו, פרונט חלש וכו'.

---

לבעיית הפרונט החלש יש פתרון כבר מזמן, והוא נותן מענה חזק יותר מהרבה רכבים .
גם למזגן יש פתרון , אבל זאת השקעה גדולה למי שמעוניין

המדען המטורף

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי andy.shaked

לבעיית הפרונט החלש יש פתרון כבר מזמן, והוא נותן מענה חזק יותר מהרבה רכבים .
גם למזגן יש פתרון , אבל זאת השקעה גדולה למי שמעוניין

המדען המטורף

---

אני כתבתי מהיכרות שלו מלפני כמעט 2 עשורים...

מה הפתרון הזה שהוא "חזק יותר" מרכבים אחרים? מה עושים עם הזרוע עזר(פיטמן) הגה שנשברת? עם המוטות המצחיקים במשולשים התחתונים, האוזניים שלהם בשלדה שנישחקות ומתרחבות? התבריגים בשלדה של המשולשים העליונים שנשחקים? המשולשים העליונים שנשברים? ועוד ועוד...

אם לך הפתרונות אז אתה יותר ממוזמן להציג אותם גם כאן...

תציץ בפורום של ניסאן כאן, חלקם כבר הוצגו על ידי שי
רשימה חלקית: בוקסות פליז במוט מקשר, התקנת תיבת הגה במקום זרוע עזר, פלאח חיזוק לאוזן של משולש תחתון, ועוד .
יש לרכב בעיות, כמו גם ברכבים אחרים , תמיד אפשר למצוא פתרון, אצלנו במועדון מחפשים כל פעם פתרון מעניין

המדען המטורף

תעיף מבט על סורנטו 2003, מניח שתמצא כמה בסכום הזה,

תקבל רכב חדש יותר, סרן חי, הילוך כוח, אחלה רכב לשטח.

הסורנטו מעל התקציב שלי.. והיא גם דיזל

בנתיים המועמדות המובילות הן - הונדה CRV וויטרה ארוכה :cool:

זה נכתב למעלה אבל חשוב שתפנים שהונדה CRV הוא לא רכב שטח, בוודאי לא כאשר מוזכרים השמות האחרים שעלו כאן.

הבחירה היחידה שלך, בהתחשב בכל הפרמטרים שהצגת, היא פורסטר
בתקציב יכנס דור ראשון (98-2002).
כולם יהיומעם ק"מ גבוה.
אבל, אלו רכבים עמידים ואמינים מאוד.
חלפים בשפע, ידע קיים בשפע ברשת ובקהילות סובארו השונות בארץ (אני מנהל אחת מהן - mtnroo israel).
הגבהה, מיגון (תמרור עצור עם כמה חורים וכיפוף) וצמיגי שטח מלא ותגיע מאוד רחוק איתו.
התחזוקה העצמית מאוד קלה ופשוטה.
אם תמצא ידני, זכית.
למרות שלאוטומט יש כמה טריקים טובים (אפשרות נעחלת דיפרנציאל מרכזית למשל בשליטת נהג. עניין של הוספת מתג על קו של סולונואיד duty c)

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

לא הוזכר כי הם נמכרים בשליש מהמחיר שצוין,
אבל טויוטה rav4 הדגם הראשון יתן יכולות שטח דומות. לדעתי קיים עד שנת 2000.
ביד 2 אין כאלו, לדעתי פשוט כי אנשים התייאשו מלמכור.
חבר ניסה למכור אחת כזאת משך תקופה ובסוף מכר לסוחר גרוטאות במחיר מצחיק.
מכיוון שאין הרבה ביד2 (אם בכלל) אני לא יודע איך משיגים אותן (חוץ מלהשאיר פתקים על רכבים). אבל אתה יכול לקנות אפילו 2 ולשחוט חלקים מאחת מהן.
בכל מקרה,
כולם אמרו לך כבר.
במחיר הזה אתה תלמד הרבה מאוד מכונאות על הדרך....

כתבתי כבר שאני לא מחפש רכב שטח..

אני צד את הסובארו תקופה (שם פתקים עליהם..)

RAV4 ישנה זה אחלה רעיון!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

לא הוזכר כי הם נמכרים בשליש מהמחיר שצוין,
אבל טויוטה rav4 הדגם הראשון יתן יכולות שטח דומות. לדעתי קיים עד שנת 2000.
ביד 2 אין כאלו, לדעתי פשוט כי אנשים התייאשו מלמכור.
חבר ניסה למכור אחת כזאת משך תקופה ובסוף מכר לסוחר גרוטאות במחיר מצחיק.
מכיוון שאין הרבה ביד2 (אם בכלל) אני לא יודע איך משיגים אותן (חוץ מלהשאיר פתקים על רכבים). אבל אתה יכול לקנות אפילו 2 ולשחוט חלקים מאחת מהן.
בכל מקרה,
כולם אמרו לך כבר.
במחיר הזה אתה תלמד הרבה מאוד מכונאות על הדרך....

---

הראב4 דור ראשון היה מאד מבוקש.
יחסית מאד פשוט ולדעתי עדיף על CRV .
אם הייתי צריך לייעץ לבחור אז,
ויטרה דור 1
ראב 4
סובארו סטיישן 4X4 או טנדר 4X4 (לא מכליל את כל ה AWD , הם לא רכבי שטח).

בהצלחה
רענן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yaya_an

כתבתי כבר שאני לא מחפש רכב שטח..

---

בכותרת רשום רכב כביש-שטח,
אתה בפורום של רכבי שטח אליו נרשמת כדי לחפש רכב... לכן הבלבול מובן.
בכל מקרה - בהצלחה ותעדכן

מה אומרים על הויטרות הגדולות של שנת 2003-2004 (2.7)?

כמה דלק שותה רכב כזה בכביש?

הגיר בעייתי?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yaya_an

מה אומרים על הויטרות הגדולות של שנת 2003-2004 (2.7)?

כמה דלק שותה רכב כזה בכביש?

הגיר בעייתי?

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yaya_an

כתבתי כבר שאני לא מחפש רכב שטח..

---

אם לא מחפש רכב שטח, למה אתה צריך על הראש תחזוקת טרנספר, סרן קידמי, דרייבשאפטים ?
תוספת משקל והוצאות !

בכל מקרה,
הגיר דיי אמין וחזק .
דלק 1:6 פחות או יותר .
נ.ב - למרות המנוע הגדול V6 2700 סמ"ק , כל פרייבט מודרני בכביש, מהיר ומתנהג טוב יותר מה XL-7

בהצלחה
רענן

תודה רבה! ממשיך לבדוק את הפורסטרים וההונדות...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yaya_an

תודה רבה! ממשיך לבדוק את הפורסטרים וההונדות...

---

הפורסטר עדיף משמעותית על ההונדה CRV בשטח ובעיקר בכביש.
רק תצטרך לבדוק טוב טוב שהפורסטר לא עבר התעללות שטח.

רענן

מה הפורסטר הכי ישן שהיית מוכן לקנות - מבחינת שנה \ קילומטרז'?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yaya_an

מה הפורסטר הכי ישן שהיית מוכן לקנות - מבחינת שנה \ קילומטרז'?

---

אני לא קנה מידה !
אבל בכל מקרה, הכי חדש שהייתי קונה זה עד 2008/9 עם גיר אוטומטי פלנטרי.
אין לי בעיה עם רכב ישן כל עוד אין בו חלודה.
כמובן שאני שואף לרכב עם קמ' נמוך מתועד ואחזקה מתועדת.
וגם בדיקה שאני מבצע בעצמי (לא הולך למכון או מוסך).
והכי חשוב, אם המוכר בא לי טוב בעין ובדיבור (אבל זה בעצם השלב הראשוני של הסינון).

רענן

רענן, פורסטר דור 3 שהיה בין 2008 ל2013 היה עם גיר פלנטרי 5 הילוכים וגם היה מצוייד בtc יעיל למדי.
הדור שבא אחריו כבר עבר לגיר רציף.


Sent from my SM-G970F using Tapatalk