סיקס לא שומר על חום מנוע

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני אורבך

כן.
הזרקה חד נקודתית שקולה לצורך הענין לקרבורטור.
האוויר צריך לנוע לאורך כל הסעפת עם הדלק.
אם הסעפת קרה הדלק מתעבה עליה.
ואז נוצרץ תערובת לא הומגנית.
שיוצרת גמגומים ובמקרה קיצון אפילו עשן שחור.
לכן הסעפת מחוממת, כדי למנוע את התופעה במיחד כאשר המנוע (והסעפת) קרים.

---

או! המון המון תודה! זו בעיה אצלי בטנדר שנוצרה אחרי שהחזרתי את הטרמוסטט - הוא עובד כחדש כשחם אבל עם התופעות האלה כשקר
(ויש גם גמגום רגעי בתאוצה מהמקום בזינוק קצת יותר חזק מלטיפה על הדוושה אבל זה גם כשהמנוע בטמפ' עבודה - גם התחיל אחרי החזרת הטרמוסטט אבל החימום מבוטל). מנסה לעלות על זה וכבר כמה חלקים הוחלפו... זה כיוון שלא חשבתי עליו ובמקרה קראתי כאן! אעשה מעקף לחימום עם צינורות ואבטל את הפקקים.

זהו בחזרה לסיקס!!! תודה רבה!

אז אם הבנתי נכון, אני צריך לחבר צינור מים מהמשאבת מים לסעפת יניקה בצד הקרוב לקיר האש, וחזרה מהסעפת לבית טרמוסטט, איפה שיושב היוניט חום מנוע.קובץ מצורף 132246קובץ מצורף 132247קובץ מצורף 132248

אכן כך.
ממליץ לך קודם לבחר צינור מים לסעפת ולשטוף טוב טוב, אחרת סתם תכניס הרבה זבל למנוע.
ואם אתה לא עם נוזל קירור איכותי זה הזמן להחליף..
יחסוך הרבה מאוד חלודה וזבל במנוע.
רק תנקה באותה הזדמנות גם את מערכת המים.