Printable View
מניסיוני, הסדר המועיל ביותר לשיפור הנסיעה בשטח
הוא צמיגים ואז מתלים.
השיפורים הבאים הם בהתאם לסוג הרכב ופרופיל השימוש.
לדעתי מיגונים הם לא שיפור. הם מתבקשים היכן שנדרש.
בגיפונים, מיגון חשוב מאוד בגלל הרגישות הרבה של הגחון (וגם אז מומלץ לא להתפרע עם המיגונים).
רואה לא מעט גיפים, חלקם גיבורים (רנגלרים ושות׳) שממגנים את עצמם לדעת.
אין שום סיבה ״לרצף״ רנגלר באלומיניום. זה עושה יותר נזק מתועלת (משפיע לרעה על זרימת האויר ופינוי החום)
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם ההגדרה של "שיפור" היא כל דבר שאפשר לשפוך עליו כסף, זה דבר אחד.
אם ההגדרה היא מה שמשפר את ביצועי הרכב, זה דבר אחר.
אני לפחות, הולך לפי ההגדרה השנייה. מבחינתי זיוודים, מקרר, מדרגות צד, פגוש, מיגון, תאורה, גגון - כל אלו, חשובים ולגיטימיים לגמרי, משפרים את הנוחות, השימושיות, המראה (חשוב מאד לרוב האנשים גם אם הם לא מודים בזה), ומגנים מנזקים. אבל הם לא משפרים את הביצועים של הרכב.
צמיגים גדולים יותר ו/או אגרסיביים יותר, מערכת מתלים, יחסי העברה, ומעל הכל - נעילת דיפרנציאל - כן משפרים את הביצועים = עבירות.
דווקא פגושים כן נכנסים לקטגורית שיפורי עבירות היות והם משפרים זוויות גישה ונטישה.
יש לי חבר שטוען בתוקף שהשיפור הכי מועיל שהוא שם בגיפ זה פותחן הבירות בשמשה הקידמית...
Sent from my iPhone using Tapatalk
סבבה, אפשר בהחלט להתווכח על כל דבר אם הוא בקבוצה הראשונה או השנייה - נקרא להן "תוספות" מול "שיפורים". גם אביזרים כמו שנורקל וכננת אפשר לדון אם הם יותר תוספת קישוט או שיפור עבירות קריטי, אבל רלוונטי רק במצבים מאד ספציפיים.