כן !ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
אשליה שהגיר עובד בקרירות נעימה בנורווגיה ...
הכי מדויק בזרימת הנוזל ביציאה מהגיר.
או בקרטר עצמו.
תנסה להשיג TECH1 ותראה מה הטמפ' האמיתית של הגיר.
רענן
Printable View
כן !ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
אשליה שהגיר עובד בקרירות נעימה בנורווגיה ...
הכי מדויק בזרימת הנוזל ביציאה מהגיר.
או בקרטר עצמו.
תנסה להשיג TECH1 ותראה מה הטמפ' האמיתית של הגיר.
רענן
מה שצילמת לא נראה כמו רגש טמפרטורה.
זה הזמן שאחרוני ראשוני היפאנים בארץ מתקרבים לסוף חייהם - לא נשארו הרבה. אתה מציל אחד מהם ונותן לו מחזור חיים חדש כרכב אספנות בעוד כמה שנים. אתגר רציני, ממש לא מיני-פרויקט. בהצלחה!
אני מקווה שהבנת שזה לא אפשרי או לפחות לא משתלם לשפץ ולהחזיק רכב כזה ישן במוסכים. לא בגלל שהם לא טובים, אלא הם פשוט לא בנויים לרמת הפרטים וכמות העבודה שיש בפרויקט כזה. אם אין אתה לך, מי לך?
נמרוד זה רגש טמפ' עם חור (שייבה).
מה שאומר שזה רגש שלא מתאים לגיר (משער כך, אין לי נסיון בזה).
מה שאומר שכנראה שילמתי על זובי.
מבטיח לעצמי שכל החירטוט הזה יסודר ע"י מי שאחראי לזה.
בכל מקרה, שמתי את הרכב במוסך שאני לא מכיר בגלל שחיפשתי "מומחה"
לטרופר שיוכל לתת לי חוות דעת מקצועית על הרכב. טעות.
נראה לי עכשיו, בעיקר אחרי שנסעתי קצת שאני יודע מה מצבו, יהיה טוב.
יש לי את התקציב להביא אותו למצב מכני טוב.
כפי שאמרתי זה רכב לטיולים בלבד, אז אשתדל
להזמין חלקים מחו"ל ולטפל במוסך של מי שאני סומך עליו. כמו תמיד.
לאט לאט אני מתחיל לסמוך על מר בחור יותר ויותר...
די בטוח שבפסח כבר יהיה במצב שארגיש נוח ליומיים שלושה
לאזור הציחור.
בינתיים בטיולים באזור הקרוב (הרי ירושלים וחבל עדולם) עושה את העבודה.
קצת תמונות מחוות הגתות ועין אוזן:
קובץ מצורף 133020
קובץ מצורף 133021קובץ מצורף 133022קובץ מצורף 133023
הכלבה זכתה בלינת לילה באוהל פעם הראשונה!
שמח שאתה נהנה.
לא התעמקתי בשני השירשורים שלך.
איכשהו, מריפרוף, נשמע לי שאתה חייב התנצלות לאחד מחברי הפורום.
אם פיספסתי משהו, מתנצל.
לביא
איזה קטע, נראה לי שאתה שכן שלי.
אני בטוח שראיתי את הרכב הזה בחניה ליד הרחוב שלי מס' פעמים.
בהצלחה בפרוייקט!
אם כן אז תגיד שלום בפעם הבאה
(או כשאתה רואה אותי עם הרנו מגאן הישנה או האופנוע בצבע הדומה לזה של הטרופר:cool:).
כרגע הוא שוב במוסך לפיתרון בעיית התערובת העשירה, תיקון המזגן
ועוד כמה דברים.
אחרי יתר מחודש שאני מבקש מנועם רובין ממוסך יוסה
שיגיד לי מתי נוח לו שאחזור אליו לתיקון העבודה המזלזלת שעשה לי
עם חיישן שמן הגיר והתקנת קולר הגיר הגרועה ועוד כמה דברים שאני
חוסך בשביל לקצר...
סוף סוף בשיחה השבועית שלי אליו קיבלתי אישור לבוא בחמישי.
בחמישי האחרון ביטלתי יום עבודה והתייצבתי ב8 בבוקר.
אני לא אדבר, רק מבקש מהמבינים לחוות דעתם על העבודה כדי שאבין
כיצד כדאי לי להתנהל:
קובץ מצורף 133196
קובץ מצורף 133197
- - - Updated - - -
התמונות יצאו לי מסובבות ב90 מעלות, נראה לי שבכל זאת יצא ברור.
ברגע שלוחצים ופותחים את התמונה זה מסתדר.
נ.ב. כבר ביום חמישי שלחתי לרענן תמונות בפרטי כדי לקבל את חוות דעתו.
מכיוון שזו הייתה שיחה פרטית לא אשתף את דבריו בלי רשותו.
- - - Updated - - -
אני לא מכיר את הנפשות הפועלות, אבל ממה שכתבת "העבודה המזלזלת שלו בהתקנה הקודמת"
ועל פי התמונות נראה שהוא לא מזלזל, הוא פשוט עושה כמיטב יכולתו שהיא כנראה לי מהאיכותית בשוק.
אני הייתי נמנע מלהתקין חיישן פונה לקרקע ברכב שטח.
מוטי אני באמת לא מבין גדול, למעשה אני ממש הדיוט בכל מה שנוגע
לגיר אוטומאטי.
אני מנסה להבין באמצעות אנשים הרבה יותר מקצועיים ממני (ויש פה כאלה שאני
ממש מקנא בידע שלהם) את איכות העבודה ולהבין עד כמה אני צריך להתרגש
מ:
א. חיישן כל כך פגיע, ברכב שטח.
ב. איכות ריתוך האום אליו הוברג החיישן.
ג. אי החשיבה קדימה איך והיכן לקדוח מה שיצר צורך לנסר
חלק קטן מגשר הגיר (רואים את זה בתמונה).
עם שאר הבעיות אוכל להסתדר בעצמי:
א. חיבור קולר הגיר באזיקונים לרדיאטור המזגן.
ב. אי חיבור הקולר לחליל הרדיאטור הראשי.
ג. חיווט נוראי.
החלטתי שבשום פנים לא מוכן לחזור למוסך הנ"ל לתיקון הדברים שציינתי.
באמת שאין לי רצון לדבר לגופו של איש, רק
להבין עד כמה למהר וללכת לאיש מקצוע אחר שיעביר את החיישן למיקום
טוב יותר+מילוי הקדיחה הנוכחית.
יש לי מיגון גחון מלא שיושב במחסן. לא מורכב עד שלא אסיים את העבודה
שיש לי הן על הגיר והן המנוע.
האם מיגון הגחון פותר לי את בעיית פגיעות החיישן?
תלוי בסוג המיגון והעובי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
אם מדובר באלומניום אז הוא מתעקם במכה
(שיש אומרים שזה טוב כי הוא סופג אנרגיה).
לדעתי צריך מינימום 4 סמ' מרווח בין קצה החיישן למיגון.
עוד דבר שחשוב לבדוק,
האם החיווט לחיישן והמחוון עובר דרך פיוז ?
הנ"ל למקרה שהמיגון בצורה כל שהיא יפגע בחיווט.
אם זה היה תלוי בי,
הייתי מעיף את ההתקנה , מחליף קרטר.
מתקין T על צינור היציאה מהגיר אל הקולר עבור החיישן.
וכמובן מעגן כמו שצריך את הקולר ולא מצמידו עם אזיקונים למעבה המזגן (חייב מרווח ביניהם).
רענן
לא תלוי בכלום....
תחליף קרטר, וכמה שיותר מהר.
כל השאר, פשרות שבסוף תצטער עליהן.
המיקום לא מוצלח, אבל הוא הרבה פחות פגיע משנדמה לך.
תודה אנשים על העזרה.
זה זרז מבחינתי לסיים את עניין הנזילה ממחז"ש הגיר ואז אתקין את מיגון הגחון
ואראה מה המצב.
צריך להיות מוכן, עוד 10 ימים טיול שלושה ימים עם הילדים בנגב:cool:
יותר מחודשיים שבצד מחכים שישה מזרקים חדשים (מקורי).
מחכים כי כבר כמה חודשים שאני עובד 7 ימים בשבוע והשבת האחרונה
סוף סוף הייתה פנויה.
הוזמנו כי עברתי על היסטוריית הטיפולים ונראה כי אלה אותם המזרקים שיצאו מהמפעל
לפני 26 שנים!
אז פירקתי סעפת יניקה ואת מיליוני החלקים שמסביב...
סעפת מטונפת בטירוף מבפנים (ובחוץ). כמות מטורפת של משקעי שמן
ופיח. צירוף של שמן מצינורות הנשמים ופיח מה EGR.
(תמונות בדרך...).
פורקה מסילת המזרקים. אדוני ישמור איזה גועל.
המזרקים הוחלפו וכמובן שעל הדרך המסילה הוברקה.
עכשיו עברתי לניקוי הסעפת...
שלושה מכלי ספריי קרבורטור ושטיפה רצינית עם צינור ו...
התגלה החריר אליו מתחבר צינור חיישן הMAP.
החריר היה חסום לחלוטין ולמעשה לא היה קיים.
מה שאומר שחיישן הMAP היה לקישוט בלבד ולא יכול היה
למדוד את שינויי הלחץ בסעפת, מה שמשפיע על קביעת התערובת
בהתאם למאמץ המנוע.
עכשיו הכל נקי ומחכה שבשישי יהיה מזג אוויר נורמאלי להרכבה.
ואז נסיעת מבחן.
ממש אופתע אם לא יורגש שינוי משמעותי בפעולת המנוע.
תמונות:
- - - Updated - - -
סעפת בחוץ
קובץ מצורף 136527
מזרקים ישנים עדיין במסילה
קובץ מצורף 136528
קובץ מצורף 136529
ישן מול חדש
קובץ מצורף 136530
חדש חדיש ומחודש
קובץ מצורף 136531
- - - Updated - - -
סעפת בהשרייה עם ספריי קרבורטור
קובץ מצורף 136532
סעפת לפני ניקוי
קובץ מצורף 136533
אחרי שעה קרצוף במברשת פליז
קובץ מצורף 136534
ועוד שעה:cool:
קובץ מצורף 136535
- - - Updated - - -
סעפת מבפנים לפני ניקוי.
במציאות רואים שכבת טינופת רצינית בהרבה
שהמצלמה עשתה איתה חסד.
קובץ מצורף 136536
אחרי ניקוי.
בעיגול האדום חריר חיישן הMAP שלפתע התגלה.
קובץ מצורף 136537
- - - Updated - - -
אעדכן בסופש אחרי נסיעה.
כוסס ציפורניים בציפיה לשיפור.
כמובן שגם חיישן הMAP עבר ניקוי.
הרבה ספריי מגעים לפתח אליו מתחבר הצינור,
מקווה שהחיישן עצמו תקין.
כנראה שאזמין אחד מרוקאוטו לכל מקרה.
קובץ מצורף 136538
זה לא סדק דורון.
נראה כך בצילום אבל
זה פס/תפר שנוצר בתהליך היציקה.
בולט כי הלכלוך נתפס שם.
שמן גיר -
מסכים עם מה שמוטי כבר כתב , לא מוסיפים סנסור שפונה לאדמה על תחתית של קרטר.
יתרה מזאת, לא הייתי עושה שום חור או צומת במערכת, זה פשוט לא שווה את הסיכון של להתקע בשטח.
מה שאני עשיתי-
הצינור שיוצא מהגיר לעבר הקולר, זה צינור אלומינים, הצמדתי עליו רגש טמפ' ועטפתי בחתיכת בידוד.
זה מספיק מדוייק וזה מגיב מהר לכל שינוי בטמפ'.
דרך אגב, אני בודק טמפ' מים בדיוק אותו הדבר ( על הצינור של המעגל חימום של הקבינה) וגם שם, אני רואה שזה מספיק מדוייק ומגיב מספיק מהיר.
רוק אוטו שולחים עם פדאיקס. משלוח אקונומי יגיע לאחר שלושה שבועות ושתתקשר לשאול מה עם המשלוח יגידו לך שיש בלאגן במרכז הלוגיסטי שלהם בגרמניה בגלל הכריסטמס וכל זה. אם תזמין משלוח מהיר תעבור 75 דולר ויגבו ממך מסים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
זה חיישן של GM? קונקטור 3 פינים? רוב הסיכויים שחיישן מחנות חלפים פה בארץ יתאים ויעלה פחות, אם יש לך זמן להתעסק עם זה.
* כל זה מניסיון אישי טרי, וכמובן שיש מצב שתקבל את זה תוך 3 ימים בלי להוסיף שקל אחד.
Sent from my SM-A515F using Tapatalk