Printable View
רעיון: מה לגבי התקנת ממסר לזרם גבוה שינתק את המצבר צרכנים (ז"א לא המצבר התנעה, אלא השני) כשהרכב חונה?
ז"א כל עוד הסוויטץ סגור, הממסר מנותק ומצבר אחד מנותק. כך לא תתבצע פריקה של מצבר אחד לשני (הרי כשהרכב מונע אין פריקה, יש טעינה של שני המצברים)
ברגע שסוויטץ פתוח -> ממסר מחובר -> מצבר צרכנים מחובר -> ניתן להניע והכל עובד כרגיל.
הממסר יחובר למצבר צרכנים בשביל למנוע מעבר זרם גדול מידי שנדרש לסטרטר.
יעבוד? יתרונות/חסרונות?
זה דיון על טרופר.
בטרופר יש שני מצברים להתנעה ואין מצבר צרכנים.
נכון, ידוע. חשבתי שרק מצבר אחד מחובר ישירות לסטרטר והשני רק עוזר לו, אבל אכן שניהם מחוברים ישירות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אפילו שכך, עדיין אפשר לשים קונטקטור (ממסר שלא צריך מתח קבוע) ,אני מניח שיש כאלה שעמידים לזרם גבוה, לא?
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
אפשרי, אבל...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
אולי תנסו להסביר מה אתם מנסים לפתור?
מה הבעיה?
זה שרשרור הזוי, רק עצות, מבלי להסביר מה הבעיה.
כבעלים של טרופר-
עזבו את המערכת חשמל שלו. היא טובה ואמינה.
חפשו בעיות אחרות.