השאלה אליי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
זה לחץ אויר בכביש רק כשהרכב עמוס מלא.
חראם על מה?
ואני מחזיר לנשוא השרשור, ששאל אם אפשר להוריד(!) בכביש מלחץ מלא, ועל זה הייתה התשובה.
לנסוע בלחץ מלא רק בעומס..
Printable View
השאלה אליי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
זה לחץ אויר בכביש רק כשהרכב עמוס מלא.
חראם על מה?
ואני מחזיר לנשוא השרשור, ששאל אם אפשר להוריד(!) בכביש מלחץ מלא, ועל זה הייתה התשובה.
לנסוע בלחץ מלא רק בעומס..
אתה על צמיג 31/10.5R15 ברכב שהעומס המירבי שלו 2800 או 2900 קילו. 35 זה כבר מעל הראש כשהרכב עמוס עד הקצה. 45 זה לחץ אויר קיצוני, אבל לגמרי זכותך, כמובן. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ffb1a23744.jpg
חי עם זה בשלום.
זה לא נוהג יומי, זה בנסיעה המנהלתית על הכביש ורק בכביש כשהרכב עמוס מלא.
במצב הזה הסוליה כולה מונחת שטוח על הכביש, לא בלון.
ב-35 בעומס מלא חוקי הצמיג פחוס.
גם לפי הטבלה שלך זה באזור 40, לא35.
ובחזרה לנושא השרשור, כיצד אפשר לגרום לטריטון להיות נוח יותר,
ועוד יותר בהתייחס למה שהעלת, אין שום סיבה בעולם לנסוע בטריטון ריק על 42.
2515 ק"ג משקל כולל. במקרה הקיצוני ביותר גלגל אחורי מועמס בכ700-750 ק"ג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אצלי ביומיום המשקל על כל אחד מארבעת הגלגלים הוא כ500 ק"ג והלחץ המותאם הוא 24psi.
בעיית הקפיצות נרגעה. תומר מ"קפיצי חצור הגלילית" פירק, ערגל, הוסיף עלה והרכיב, הרכב לא נהפך לנח כמו סיטרואן אבל בהחלט השתפר. ועוד בונוס: קצת הגביה את התחת של הבהמה. מקצוען אמיתי!!!