לא קשור לקצב, לא קשור לכמות הנוזל..
זה בולם גם עם מוט עבה וחזק יותר, תחשוב מה משקל הפרונט לעומת הדיסקו שלך.. ושאותו בולם אמור לרסן אותו.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
Printable View
לא קשור לקצב, לא קשור לכמות הנוזל..
זה בולם גם עם מוט עבה וחזק יותר, תחשוב מה משקל הפרונט לעומת הדיסקו שלך.. ושאותו בולם אמור לרסן אותו.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
אורי, הבולם מרסן קפיץ , במקרה הנ״ל הוא מרסן קפיץ עם קבוע גבוה בשל משקל הרכב. אותו מקרה שדורש השקעה בשסתום הריבאונד ופחות הקומפרשן בהקשר של עובי המוט.
נדב , תשקיע/ תבקש מהמוכר לאפשר לך לעשות שיסתום אחד או שניים לכיול.
אגב , שאלת באאוטבק ?
המוכר הוא אספיר שעונים די מהר(ויחסית הכל שקוף אצלם באתר) יחסית לאחרים שמתמהמהים משום מה... או לא עונים/חוזרים אליך בכלל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
באאוטבק המחירים קופצים(לא בדקתי אישית, בדקתי דרך חבר) פלאים פי כמה...
לא מבין למה, אם מדובר באותו מוצר מוכר.
פי כמה ? מוזר, תתקשר ותדבר אישית עם היבואנים , תברר מה אתה מקבל בדיוק אצל כל אחד.
אצלנו בעבודה(גד"ש) רכב עם מיכל סולר ומגירת כלים, בנהיגה רגועה ה"2 נפרץ פעמיים.
משקל קבוע 1200
כי אצלכם בגד״ש אטם ופני מוט הבולם אוכלים הכי הרבה חרה, אין קשר לקוטר.
הבולמים הללו דורשים טיפול תקופתי, אצל אחד יותר ואצל השני פחות. אם תרכיבו כיסויים על החלק של מוט הבולם כהגנה מבוץ וכו׳ , תחסכו שיפוצים של הנ״ל .
אני אתן את האינפוט שלי לגבי פריצת בולמים של פוקס.
בכל המקרים שראיתי, הפריצה נבעה מהגעה מהירה מדי של הבולם לקצה מהלך. רוצה לומר, שלפי התיאוריה שלי, הם פשוט לא יודעים להתמודד כמו אחרים בתור גובלי מהלך.
אסור לבולמי מירוצים להיות גובלי מהלך.
אני הצלחתי לפוצץ אחד בילשטיין B60... על ראם 5500... בקפיצה לא מתוכננת של מטר באויר בה הסרן פלוס גלגלי 40 אינצ' עם ראנפלטים שברו את הלולאות של רצועות ההגבלה...
אז כל דבר אפשר לשבור.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk