(נגזר) דיון על הגבהה להיילקס Revo

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoav

בקטלוג של אאוטבק ( אמנם מ 2019) מצאתי את זה:


https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...da4b896e78.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

תתיעץ עם אילי ואיציק, אבל רוב הסיכויים שכמו לרוב האנשים הקפיץ הנכון יהיה הבינוני, THX-50HDE.

הקפיץ הרך יתאים למי שבאמת נוסע ריק לגמרי ובעיקר בכביש. הקפיץ הקשה מתאים למי שנוסע עם חצי טון קבוע - כלי עבודה שנותן שרות לטרקטורים למשל. המדיום הוא בדיוק בשבילנו - 100 ומשהו קילוגרם קבועים (סגירה כלשהי, מים, ציוד קבוע) ומשפחה מועמסת לטיולים שזה כבר אזור החצי טון. ואז הרכב נמצא גם ביום-יום וגם בטיול לא רחוק מנקודת העבודה האופטימלית 300 ק"ג.


ההגדרות של EFS לא שונות, אפשר להגיד אפילו זהות, לאולדמן, גם המחירים. לא רואה סיבה לערבב חלקים, תשאר עם המוצרים של אאוטבק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

תתיעץ עם אילי ואיציק, אבל רוב הסיכויים שכמו לרוב האנשים הקפיץ הנכון יהיה הבינוני, THX-50HDE.

הקפיץ הרך יתאים למי שבאמת נוסע ריק לגמרי ובעיקר בכביש. הקפיץ הקשה מתאים למי שנוסע עם חצי טון קבוע - כלי עבודה שנותן שרות לטרקטורים למשל. המדיום הוא בדיוק בשבילנו - 100 ומשהו קילוגרם קבועים (סגירה כלשהי, מים, ציוד קבוע) ומשפחה מועמסת לטיולים שזה כבר אזור החצי טון. ואז הרכב נמצא גם ביום-יום וגם בטיול לא רחוק מנקודת העבודה האופטימלית 300 ק"ג.


ההגדרות של EFS לא שונות, אפשר להגיד אפילו זהות, לאולדמן, גם המחירים. לא רואה סיבה לערבב חלקים, תשאר עם המוצרים של אאוטבק.

---

ואלו קפיצים פרבולים?

זה הפראבולי לויגו... נגמר ב P

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4cded2267b.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

המדיום הוא בדיוק בשבילנו - 100 ומשהו קילוגרם קבועים (סגירה כלשהי, מים, ציוד קבוע)

---

לדעתי החישוב לא נכון, כי שוכחים לשקלל את משקל הנוסעים.

150+ קג קבוע זה פחות ממשקל הנוסעים.
אם אתה נוסע קבוע עם 4 נוסעים, גם אם זה 2 מבוגרים ושני ילדים, אתה באזור 150קג קבוע.
תוסיף לזה את הזיווד המינימלי שציינת, ואתה בקלות באזור 250קג קבוע.

ואז מגיע יום הטיול הארוך, ואתה רואה שהרכב יושב על עלי העומס, הנסיעה הופכת קשיחה (בגלל עלי הוומס) והתחת נמוך.

יש כאן מלכוד, כי מי שנוסע ביום יום לבדו ברכב, מגרד את ה-100קג עם עצמו ובקבוק מים והשטויות הרגילות שיש בכל רכב, אז הרכב ירגיש לו סבבה, אבל ברגע שאתה מוסיף נוסעים ואת ציוד הטיולים אתה כבר מחוץ לאזור הנוחות של הקיט הזה.

אם לוקחים את קיט ה-HD למשקל 350קג קבוע. ומחשבים באמת מה קיים ברכב, רואים שאחרי הפחתת זיווד בסיסי (שטויות, כלים, דיגום קטן)+נהג+משפחה, נשאר לך כמעט בדיוק את משקל ציוד משפחתי לנסיעת שטח בלי פשרות.

אני עם סט HD שני על הרכב, והרכב בנסיעה בכביש עם נהג לבד אכן מעט קשיח, אבל בטיול משפחתי עם הציוד המשפחתי, הקפיץ מתייצב בגובה מצויין, עם מרווח עבודה לעלי עומס, מה שמאפשר עבודת מתלה נוחה ולא כנגד הקיר של עלי העומס.

ובכל זאת, מנסיוני האישי עם רכב זהה לשל יואב, ומתוך הנחה שהשימוש שלנו דומה, אני ממליץ על הקפיץ הבינוני מבין שלושת הקפיצים בהיצע של EFS או אולדמן (שתי מערכות מתלים דומות מאד).

אם אני טועה והצרכים של יואב שונים לגמרי, אז יש לו שתי אופציות - אחת יותר רכה ואחת יותר קשה.

לגבי קפיץ פרבולי - יש להם קפיץ כזה מק"ט THX-50P, הגבהה 70 מ"מ, להיילקס חדש - נראה מעניין מאד. דניאל האם זה הקפיץ שאתה מתקין?

קובץ מצורף 133147

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

לגבי קפיץ פרבולי - יש להם קפיץ כזה מק"ט THX-50P, הגבהה 70 מ"מ, להיילקס חדש - נראה מעניין מאד. דניאל האם זה הקפיץ שאתה מתקין?

קובץ מצורף 133147

---

מותר בישראל עד 50 ממ, לא?


Sent from my iPhone using Tapatalk

מותר מה שעבר תקינה.

נתונים של בולמים ומהלכי מתלה.
המקורי 380-620.
בערכות ההגבהה הנפוצות של 50 מ''מ בולמים 390-630.
כלומר ללא שינוי במהלך הכולל רק תוספת קטנה לפתיחה והסגירה לוחצת פחות את הבאמפסטופ.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk