Printable View
טווין טיוב זה בולם בקוטר קטן בתוך צינור שמחזיק את שאר השמן.
כלומר רוב הבולמים בשוק.
מונוטיוב זה בולם בקוטר גדול, הצילינדר שלו הוא הצילינדר החיצוני כלומר צינור בודד ולא צינור בתוך צינור. אלו מיעוט הבולמים. היקרים יותר. עם או בלי מיכל חיצוני.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תודה על ההבהרה אסף, בין לבין בדקתי את עצמי ברשת ותיקנתי והבהרתי את הכוונה שלי.
למונוטיוב יש יתרונות בהתנהגות שלו אך גם חסרונות.
עבור אותם מימדים חיצוניים למונוטיוב יהיה אורך מהלך קצר יותר מאשר טווינטיוב.
כמו כן המונוטיוב יותר רגיש לפגיעות חיצוניות - בטווינטיוב כיפוף חיצוני קל יפגע רק במיכל העודפים בעוד שבמונוטיוב זה יכול לעצור את תנועת הבוכנה.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
ועדיין...... מונו נחשבים לבעלי ביצועים טובים יותר.
למה? יש הרבה הסברים כולל פיזור חום ובעיות הקצפה.
הטווין יהיו עם דופן ברזל \ פלדה דקים, המונו יהיו בד"כ עם אלומיניום עבה (שפחות רגיש לכיפוף).
עבור אותם מימדים חיצוניים למונוטיוב יהיה קוטר בוכנה גדול יותר.
זה לא פוסל טווין כשיטה, יש טווין טובים מאוד.
דרך אגב, אני מאוד מסכים עם שלמה- רובנו לא באמת צריכים מיכל חיצוני, זה הרבה יותר פוזה מצורך אמיתי.
בילשטיין ״כסוף״ זו חידה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tom1105
אין קשר בין סוג חומר המעטפת לסוג הבולם, הבילשטיין לדוג׳ מפלדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
א. זה הרבה יותר נפוץ וזמין מאשר הסטיגמה הישנה של ״בולם מירוצים למי שנוסע מהר״ והמחירים ״לא כמו פעם״.
ב. זה פותר אילוץ מקום ביחס למהלך מתלה.
המיכל החיצוני מאפשר ניצול טוב יותר של אורך הבולם למהלך אפקטיבי ובמקרים מסוייימים מאפשר בולם מונוטיוב במתלה עם בעיית מקום.
ג. יתרון כיול, שיפוץ וחידוש.
דווקא לתפוס עו"ד בשגיאה , זה כמו לתפוס את הצבי (מסתבר אייל) של הדואר ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
תכלס,
תשמע לעצה שלי , ואף אחד לא יתפוס אותך "דוהר" ...
רענן
רענן
הצעתך לא באה בחשבון-ראה תשובתי שם
יש קשר בין מונו לאלומיניום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אחת הבעיות העיקריות של בולם זה הפיזור החום שלו. בבולם מונו, שאכן צריך דופן עבה יותר, היצרנים מעדיפים לשים אלומיניום שמפזר את החום טוב יותר.
תקרא טוב כתבתי במפורש " בד"כ " . לא צריך בכל הכח להתווכח ולנגח, ולהפסיד (פעם אחר פעם) את הנקודה החשובה.
חריגים תמיד יש, זה לא עוזר להבין את העיקרון.
לגבי המחירים והעלות - זו בדיוק הנקודה שאני מנסה להצביע עליה.
כמו כל העלויות של התחביב הזה, יש לנו נטיה לרמות את עצמנו לגבי העלויות האמיתיות.
בסופו של יום, בולם "ספורט" עם מיכל חיצוני, יעלה כפלים מבולם טווין טיוב טוב.
אני לא קובע לאף אחד אם זה שווה או לא (אני אישית עם פוקס), אני רק מציין את העובדות.
אם נחזור למקרה של אסף, ולבולמים האחוריים בהיילקס, לפי נימרוד האולדמן האלו עשו בערך 120K ק"מ, וזה בולם של בערך 900ש"ח.
עכשיו נראה איזה מחירים אסף ימצא לבולם "ספורט" שאני מוכן להתערב שלא יגיע לחצי מזה (60K) בלי שיפוץ.
לא יודע למה אבל צצה לי האימרה השחוקה מה שזול בסוף יוצא יקר...
האמירה הזו נכונה בהרבה מאד מקרים והיא גם נכונה לדעתי גם לגבי בולמים
אין קשר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
זה נטו עניין של העדפה של דגם, אין קשר מחייב, וזה גם לא אחיד בתוך יצרנים בדגמים שונים.
אתה יכול להמשיך להתווכח עם עצמך אם זה עושה לך נעים.
הבעיה היא שגם מה שיקר יוצא יקר....ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יקר זה מושג סוביקטיבי, אבל נעזוב את זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
השאלות הן,
האם פי X במחיר , נותן פי X בתמורה / יכולת ?
האם הדלתא תמורה / יכולת, נדרשת בכלל ?
אגב יצרנים גרמניים כדוגמת פורשה / במוו מאד אוהבים את היקר מאד ביחס ליקר.
אותו דגם עם שינויים קוסמטיים קלים + 25 כ"ס מעל ה 400 ומשהו במקור,
מתבטא בתוספת של לעיתים עשרות אחוזים למחיר היקר במילא.
ויש כמובן שמשלמים
כל עוד יש מי שמוכן לשלם עשרות אחוזים יותר תמורת דגם אקסקלוסיבי מסדרה מוגבלת של כמה עשרות חתיכות כשכל השינוי הוא כאמור עוד 10-15 סוסים, פחות 10-15 ק"ג ותפרים מחוט בצבע שונה לריפוד שעשוי מעורלה של לווייתן לפנים תא הכפפות, אז למה לא? בוודאי!
אתה בעצמך כתבת ההערה לגבי נחיצות של מיכלים חיצוניים....ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
כמו הרבה תחומים, יש פה הרבה יחסי ציבור ואגדות עם.
לא מבין מה כולם נהיו פה פילוסופים פתאום.
1- לא הצעתי הכי זול ( לאסף למשל, הצעתי אולדמן, שלדעתי מבין הטווין הם הכי יקרים).
2- ניסתי להעיר נקודה שהרבה מפקששים, במקרה של בולמי "ספורט" , מה שיקר בהתחלה, מתגלה כהרבה יותר יקר בהמשך.
3- הדגשתי במפורש, שאין ספק שהם גם נותנים איכות נסיעה טובה, ואמרתי שכל אחד יחליט.
אבל שאף אחד לא יספר לי שפוקס עשו אצלו 120K ( בשטח), ויראה לי שבסוף זה יותר זול מטווין טוב.
זה מזכיר לי את הסיפורים על מצבר עופרת אלום שמחזיק 5 שנים וסיפורים על עלויות תחזוקה כמו של קוריאנית משפחתית ישנה.
אם תפסיק להעמיס על מערכת החשמל באוטו שלך, ותיסע בו גם ביומיום, גם אצלך מצבר יחזיק 5 שנים. ולגבי הפוקסים כבר שפכתי מספיק מילים. אני מוכן להצהיר חד משמעית שאורך החיים שלהם לא שונה משל בולמים אחרים.
בניגוד לרוב האנשים פה, מערכת החשמל שלי עם מצבר כפול ( טרופר דיזל), וכל "הצרכנים" (מקרר, תאורה, משאבת מים, טעינת טלפונים... ) לא מחוברים למערכת של הרכב.
כולם, מחוברים למצבר ליתיום נפרד.
בקיצור, בניגוד למה שכתבת, אצלי המצברים עובדים יותר קל מרוב הרכבים פה בפורום.
אפשר להתפלסף כמה שרוצים, אבל עובדה שגם הפעם, ההתהלמות שלך, פשוט חוטאת למציאות.
התלהמות? אני לא חושב, אבל ייתכן.
עובדתית המצבר הנוכחי שלי מ2017. זה שלפניו היה מ2011 או 12.
וכשאתה רומז שאנשים מפנטזים על מצברים שמגיעים לאורך חיים כזה אתה לא מתלהם. אבל גם לא אומר דברי חוכמה.
דרור, עבר למעלה משנה וחצי
אני צריך לחדש את הבולמים אצלי, יש מסקנות? מה הזמנת בסוף ומאיפה?
Sent from my iPhone using Tapatalk
תראה, לא תיפול עם בולמים יקרים ואיכותיים כמו פוקס, בילשטיין, אולדמן וכו'. אבל...
אני אישית בעד קשיחות וריסון (נשמע קינקי?... תיכף יבוא החכמולוג שיצטט את זה בשרשור ההוא). רוב ההדיוטות אוהבים "נסיעה רכה", אבל הם לא מבינים שמתלים רכים באופן כללי זה לא דבר טוב ובולמים רכים זה כבר משהו ממש רע כי הם לא מרסנים. למחסור בריסון יש השלכות קשות הן על בטיחות והן על עבירות ואפילו על עמידות מכלולים ואפילו שילדה ומרכב.
לכן אישית אני מעדיף בולמים "קשים".
יש בשוק בולמים שמיועדים לכלי רכב כבדים יותר מסופה ואם המידות מתאימות, זה יכול להתגלות כמשהו טוב.
1. בולמי AC-DELCO המקוריים בדגמי GMC סוואנה דור ראשון מסוף הניינטיז. אם תמצא כאלה - רוץ עליהם בכל הכוח. הם פשוט מעולים ועושים קסמים בסופה מוגבהת. AC DELCO בכלל עושים בולמים OEM מצויינים - אהבנו אותם גם בהאמר H3 בזמנו.
2. מונרו הצהובים הפשוטים שירדו מאביר צבאי. זה מה יש אצלי עכשיו אחרי שלא מצאתי בולמי סוואנה. המונרו הצהוב במידות של אביר הוא בולם מסיבי עם אורך חיים מרשים. בתכל'ס הם מצויינים, במיוחד בהתחשב בשתי עובדות: שזה בולם טווין-טיוב ללא מדבקות-אקשן צבעוניות שנחשב "פושט" וזול, ועוד יותר בעובדה שהתגלגלו אלי בחינם.... שניים פירקתי בעצמי מנבלת אביר בשטחי האש ועוד שניים תרומת חבר כאן. הם מתאימים לסופה מוגבהת עם קפיצי רוביקון אקספרס 4.5.
3. אם אתה בעניין של להשקיע במותג - בילשטיין B6 צהובים כמו שהיו על סופות צבאיות. זה בולם איכותי וטוב. רק תקפיד שיהיה במידה שתתאים לג'יפ שלך. תמדוד הכל.