חוזר: הוספת קפיץ סליל לסרן אחורי היילקס 95
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אילן מאירי
הוא נמוך משמעותית מקפיץ עלה אבל מספיק על מנת לשאת את משקל הרכב.
מה שקורה הוא שלמרות שהסליל בעל מקדם קטן יותר, הוא מורכב תחת לחץ, מה שאומר שהקפיץ דרוך יותר מאשר קפיץ העלים, ולכן הוא מתחיל להתנגד למשקל עוד לפני שקפיץ העלה מתחיל.
בצורה זו אפשר לקבוע, כמה מהמשקל יועמס על הסליל לעומת העלים.
כמובן שזה לא משנה תיאורטית את קבוע הקפיצים הכולל, אך כפי שקודמי כתבו, כנראה שעקב הדירוג והמבנה של קפיץ העלים, הוא עובד בתחום רך יותר עקב ההגבהה של הסליל.
חוזר: הוספת קפיץ סליל לסרן אחורי היילקס 95
אלון, תודה על הנוסחאות.
חישוב קבוע הקפיץ הופנם, אך עדיין יש עניין לא ברור לי.
כמו שאני רואה את זה, הקפיץ בעל הקבוע הנמוך יותר יעבוד במהמורות קטנות יותר עד אשר הדריכות
שלו תעלה מספיק כדי שהקפיץ בעל הקבוע הגבוה יותר יתחיל לעבוד.
כלומר במהמורות קלות הקפיץ הרך יותר יעבוד בעיקר, בס"מ הראשונים של המהלך מתלה, ובבאמפים וחריצים עמוקים כאשר מהלך המתלה מתקרב לסופו אני אקבל קשיחות גבוהה יותר
כלומר קיבלתי פרוגרסיביות.
הבנתי נכון?!