דרור ידידי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
לרגע חשבתי שאתה שולח אותי לרכוש , כי זה מחיר מציאה למוצר פגז :D:D:D
Printable View
דרור ידידי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
לרגע חשבתי שאתה שולח אותי לרכוש , כי זה מחיר מציאה למוצר פגז :D:D:D
עד כמה המוצר פגז, ימים יגידו. להאמר הכוונה, לא לדיפנדר....
אבל כן, למוצר מרשים טכנולוגית כזה, המחיר כנראה פגז. יחסית......
אתה נשמע מתלהב.
מתלהב ???ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
הפעם הראשונה בחיי שפגשתי את המותג הייתה ביערות ירושליים (מצפה הראל) ביום גשם ,
אי שם בחורף 1999 , בתקופה בה מכשירי תנועה החלו ליבא H1 בתצורת HUMVEE (טנדר).
היינו שני ג'יפים טראנו וסופה ובלב היער הופיע מפלצת ברוחב שלא הכרנו עד אז.
עם גלגלים שלא נצפו בארץ ובלי סרנים או בליטות לאורך כל הגחון.
מהרכב יצא איש חביב שסיפר שהוא איש מכירות של מכשירי תנועה ,
אינו מכיר את השטח ומבקש להצטרף לטיול הג'חנון של שבת בבוקר איתנו.
המשכנו ממצפה הראל לכיסלון יחד איתו.
באמצע הדרך במקום מוקף עצי יער שכב לאורך השביל עץ אורן בוגר (שקרס מהגשמים)
במצב זה שני הג'יפים שלנו היו בוודאי עושים רוורס ומחפשים דרך חלופית.
האיש החביב הציע עזרה , עקף אותנו , טיפס על העץ בדילוג כאילו היה זה קיסם ולא עץ אורן בוגר.
נעמד בצד השני עם הפרונט לעץ. הוציא כננת (שהייתה מצרך יקר ונדיר בשנים אלו)
הזיז את העץ מהשביל כאילו היה זה גפרור.
אז ... כן המותג הזה מלהיב אותי כל פעם מחדש.
ה H1 המפלצתי עם כל הטכנולוגיה הטמונה בו
(יצא לי פעם לשוחח את עידו כהן על מה הביא המותג לעולם רכבי השטח)
ה H2 שאמנם לא תפס את מקומו אבל לא משאיר אף אחד אדיש כשהוא עובר לידו.
על ה H3 אני לא רוצה לדבר (כי לא תמיד מצליחים להקטין הצלחות גדולות)
ועכשיו EV3X ... אז כן ... אני טיפל'ה מתלהב.
אני מכיר את ההאמר הצבאי קצת יותר ולכן גם מתלהב ממנו הרבה פחות. כרגיל, כי גם בשטח יש דברים שמעבר לצמיגי 37'....
אבל את מה שהוא מתוכנן לעשות הוא עושה היטב, ואת מה שיש לו אי אפשר לקחת ממנו.
H2 הוא לדעתי האישית אחד מכלי הרכב המגעילים, הנחותים והמיותרים אי פעם. גלגלי 34' ומנוע V8 חזק זה אחלה, אבל כשהכל מבוסס על אחת הפלטפורמות "הכי לא שטח" שקיימות + לוק מזעזע שאם אתה לא ראפר/רועה זונות/סוחר סמים/סוחר נשים, אתה לא רוצה שיראו אותך יושב בו, אז.......
H3 דווקא מאוד מוצלח לטעמי. אנטיתזה ל-H2. ה-3 הוא רכב שטח טוב במימדים לא מפחידים, שלקח את שפת העיצוב הייחודית של האמר לכיוון הרבה יותר טוב וגם יכל להצליח, אלמלא היעלמות המותג מסיבות שלא קשורות לאיכות וביצועי הכלים (אלא לפוליטיקלי-קורקט צבוע ודוחה של ירוקים מיליטנטים), לקחה אותו למטה.
ה-EV3X מבשר את תחיית המותג ורק לכבוד זה הוא ראוי לנקודות זכות, אפילו לפני שראינו אותו בעיניים ולא רק בתמונות וסרטונים. עד כמה פצצת הטכנולוגיה הזו, באיכות הייצור האמריקאית המקובלת, גם תהיה ראויה להתלהבות בהמשך?... בכל זאת, 100,000 דולר על אוטו זה הרבה כסף גם באמריקה. על אחת כמה וכמה מחיר כפול מזה כאן בישראל.... ימים יגידו.