Printable View
באיזשהו שלב תהיתי אם הדבר הנכון יהיה לפרק את הקורה הזו, ואמרתי לעצמי שכנראה שלא.
גם חיפשתי משהו בספר רכב על הגשר הזה, כמובן שאני לא יודע מה שמו אז גם לא באיזה חלק זה נמצא בספר.
אני יודע שלא ראיתי את זה בפרק על הילוכים או ב-"אחזקה".
איך מכווננים אותו במידה וצריך?
טוב, החלפתי את התושבות, בסוף זה היה בעיקר לשחק עם תושבת הגיר בשעות שבהן יש אור נורמלי ואחרי קצת פה קצת שם בסוף זה נכנס.
המון תודה לכל העוזרים בשלל השעות ובשלל הימים, והנה שלל תמונות של התושבות הישנות. כל יום לומדים לעשות משהו חדש, גם אם מטופש, ומבינים כמה חשוב לבדוק דברים שכאלה יותר ממה שבדקתי עד כה.
אז נותרה רק שאלה אחת, מהן הקאפות?
תושבות המנוע יושבות בכוסות מתכת, שבמקרה והתושבת נגזרת, המנוע לא נופל והולך לטייל.
הקאפות זה מה שחסר לך...ציטוט:
נכתב במקור על ידי טל_א
עכשיו צריך, כדאי ,רצוי ומומלץ לקנות זוג קאפות ולעשות את כל תהליך תושבות המנוע מהתחלה...
לא חייבים במיידי, אפשר להמתין שהמנוע יפול - זה מקל על ההחלפה...
בברכה, טושי
מעיון בתמונות שלך אני רואה שאין שום בעיה בתושבות מנוע שפירקת.
גבוהות, ישרות, לא קרועות ולא מעוכות.
כנראה שלא הן גרמו לבעיות.
תושבת הגיר לעומת זאת, נראית רע.
השמן שנזל עליה פירק את הגומי וגרם לו להיות כמו מסטיק.
אם יש עדיין נזילה, כדאי שתטפל בה, אחרת זה יקצר את חיי התושבת החדשה.
בברכה, טושי
בזום רואים את התחלת ההפרדה בין הגומי ובסיס המתכת, אם זה עמוק, אז זה כן יכול להיות גורם נוסף לתושבת הגיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...28d39559a6.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cabb3ee3df.png
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ראיתי את תחילת הקרע בגומי.
לדעתי לא משמעותי ולא זה הגורם לרעידות והמכה בדימום.
אולי התושבות עשויות מגומי רך מידי,נתקלתי בכאלה מספר פעמים בעבר, אבל את זה לא ניתן לאבחן בתמונה.
בד"כ הבעיה הפוכה.
הגומי נדחס ומייבש וכתוצאה מכך מתקשה ומעביר רעידות.
וכשהגומי נפרד מהמתכת הרעידות הופכות בלתי נסבלות.
בברכה, טושי