תודה, אכן זה היה חלק מעניין בקניית רכב זול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
בהחלט אסתכל על רכבים חדישים יותר בעתיד, אולי אפילו כאלה שידועים באמינות אם התקציב יאפשר
Sent from my SM-G985F using Tapatalk
Printable View
תודה, אכן זה היה חלק מעניין בקניית רכב זול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
בהחלט אסתכל על רכבים חדישים יותר בעתיד, אולי אפילו כאלה שידועים באמינות אם התקציב יאפשר
Sent from my SM-G985F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
בגלל זה כשעלינו פעם לרמה לטיול שלג, 0 מעלות בחוץ, סופה אחת וכמה לנדרוברים, כולם עם מסך דיגיטלי שמראה טמרפטורת מנוע +זמזם, והם לא הפסיקו לשאול אחד את השני בקשר "כמה אצלך"?.....
ואולי בעליה הארוכה על אוטוסטרדת המדבר הירדנית מעקבה לואדי רם, חודש מאי, קצת חם בחוץ אבל בכלל לא נורא, משהו כמו 30 מעלות גג. אני נוסע עם מישהו מאוד מוכר בברנז'ה, בדיפנדר המפורסם שלו, והוא נכנס פתאום למוד רציני, מוריד מהירות ומוריד הילוכים, למרות שהאוטו רץ וסוחב ממש סבבה לגמרי. רק דבר אחד הוא לא מוריד - את העיניים מהחיווי הדיגיטלי עם הזמזם, שהולך ומטפס?....
ברור שאם הכל תקין, לכאורה אין מה להתרגש, אבל עובדה שכולם בלחץ מזה. כנראה יש להם סיבות טובות.
על מנועי מיצובישי-דיזל אני בכלל לא רוצה לדבר. מגה-מגנום חדש מהסוכנות שהתחמם לי בקיץ אחרי דקה בדיונות על לחץ אויר 10.... פאג'רו Q חדש וקינג חדש שהתחממו....
דייהטסו זה בכלל סיפור. אלה מתחממים מכל שטות, וכל התחממות משמעותה סופו של המנוע. מתעוות ולא ניתן לשיפוץ. למ זלנו כבר לא מיובאים יותר, כי אז לא מעט פראיירים היו נופלים בפח הזה.
ועוד ועוד - אני זוכר תרגיל אחד ברמת הגולן באוגוסט 2015. שבוע לוהט במיוחד עם חום קיצוני, 47 מעלות בצהריים מדי יום. הרכב היחיד בצוות שהייתי מצוות אליו שלא חשב בכלל להתחמם היה הג'יפ שלי. אני הלכתי למות מהחום, עם מגבת רטובה על הראש - אבל המנוע שלי שהיה אז רק בן 20, יציב על 85 מעלות גם בזחילה בעליה מגשר בנות יעקב לכיוון קצרין, אחרי כמה מובילי טנקים עמוסים. ארבעה רכבי טורבו-דיזל איבדו מנוע בתרגיל הזה בגלל התחממות.
אם יש לך מה לשתף על דיזל של מיצובישי- זה ממש הזמן....ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
הרבה מלל ...
קח משימה מעניינת , כרגע יש 13 רכבים למכירה ביד 2
עוזר לך בקישור לחיפוש ,
ספור לכמה הוחלף מנוע ו/או בעיות במנוע שמציינים כבר במודעה.
אח"כ תחליט אם המנוע הזה מתאבד או סתם מזל רע או כל הסבר מלומד אחר.
אם היית קורא את ההרבה מלל היית מבין על מה אני מדבר.
קראתי ! אבל, מספרים לא משקרים (5 מתוך 13 החליפו מנוע ועוד 1 שמציין בעיה במנוע).ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
יש בעיה למנוע הזה ולא כל כך משנה מה הסיבה.
אין עשן בלי אש ולא סתם הרכב הזה "בזוקר" (זול שעולה אח"כ ביוקר)
רענן
5/13 כ-40% החליפו מנוע לרכבים בני 15-20, לדעתי לא תמצא נתונים שונים בהרבה גם לרכבים שהם לא קיה סורנטו, כלומר כל השאר, במיוחד ג'יפים אוטומטיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
האם כולם באמת נזקקו להחלפת מנוע? זאת כבר שאלה אחרת..
תבדוקציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
פראדו (יש כאלו שעברו גם 500 אלף)
טרופרים בנזין
טראנו 2.7
אם כבר אז לשפוך בנזיל למדורה, הרכב כבר היה אחרי מנוע כשקניתי אותו, מה שתרם לבטחון המופרז שלי לא ליפול לסטטיסטיקה
Sent from my SM-G985F using Tapatalk
מצער לשמוע, מקווה שתהנה מגיפים אחרים בעתיד. מאמין כולנו נפלנו בג'יפ ראשון בצורה כזו או אחרת.
כשאתה מדבר על חיישן מנוע, אתה מדבר על המקורי? הוא לא עבד?
או חיישן מנוע על הבלוק למצב של נזילות?
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
הכוונה לחיישן חום מנוע, תכננתי להתקין אחד חיצוני. יש טענה רווחת שלמד החום בסורנטו יש שלושה מצבים - קר-עבודה-התחממות והוא עובר בצורה מידית מאחד לשני, כך שאתה לא מספיק לראות שאתה בדרך להתחממות עד שזה מאוחר מדיציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
Sent from my SM-G985F using Tapatalk
אל תקח את האשמה על עצמך !ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dozer
גם חיישן לא היה עוזר, וגם לא עזר לאחרים.
זהו, אין לי יותר מה לתרום לשרשור.
רענן
כל כך מבין ללבך דוזר
מכרתי לאחרונה רכב שחלמתי עליו הרבה - דיסקברי 2.
שילוב קטלני של מנוע שהלך (החלפתי- סאגה בפני עצמה) , אבטלה ארוכה בעקבות קורונה ארורה, בניית בית (האור בקצה המנהרה)
החלטתי שחותך הפסדים ומוכר.
נכנסתי לעולם הזה בידיעה שזה יעלה כסף.
כיום, מתנייד עם יונדאי גטס ומחכה שיכנס הפיקדון כדי שאולי יהיה כסף לפורסטר
שמח לדעת שהמשפחה התחברה- וזה הכי חשוב
דוזר, זירזת אותי להתקין את החיישן ששוכב לי במגירה כבר חודשיים.
מקווה שאסיים מהר יותר בזכותך.
אם אתה רוצה, מוזמן לשלוח לי בפרטי את הפרטים שלך.
תבואו עם המשפחה לטייל בשמחה.
יש מקום ברקסטון לכולם. תרוויחו עוד קצת שטח עם הקטנה עד שתתארגנו על ג'יפ חדש.
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
מבין ללבך.
אכלנו אותה עם גאלופר לפני די הרבה שנים כבר.
דור לא מוצלח של התעשיה הקוריאנית כנראה.
רד לפרייבט או ג׳יפון חדש ואמין יותר ובבוא הזמן תחזור לרכב שטח.
יש טבע גם ברגל.
לא מכיר תחביב שלא עולה כסף.
לפחות התחביב הזה אתה משתף את כל המשפחה אם באמת ניכנסים לעיניין, ועדיף מגיל צעיר, במקרה שלך זה היה חיובי, טוב מאוד.
אל תוותר, כל אחד כאן הוציא עשרות אלפים על רכבים, בין אם הוא סופר אותם אותם או לא, או מתכחש למציאות.
אם אני יספור וישווה אז עד היום כבר יכולתי לקנות דירת 3 חדרים במזומן 🤣
רכב שטח, או שמטייל בשטח, בן 10 או 15 או 20 במוקדם או במאוחר ההוצאה הגדולה תבוא, וזה לא משנה אם היא בדמות מנוע, או גיר, או מזרקים או השד יודע מה. ככה זה, כל אחד וה"פנינה" שלו, נישאר רק להיתנחם שזה הולך בברזלים ולא במשהו אחר חלילה.
תתקדם, אל תוותר, תעבור הלאה תטיילו ותמשיכו להינות. בהצלחה.
דרור כתב
על מנועי מיצובישי-דיזל אני בכלל לא רוצה לדבר. מגה-מגנום חדש מהסוכנות שהתחמם לי בקיץ אחרי דקה בדיונות על לחץ אויר 10.... פאג'רו Q חדש וקינג חדש שהתחממו....
כבוגר 2 רכבי מיצובישי האנטר ב 8 השנים האחרונות יכול להעיד שגם בתנאי
חום מדבריים קשים הרכב לא התחמם,כן היה צורך לסגור את המזגן שממילא
לא קירר.
כן ידוע היה בזמנו שהמיצובשי מגה מגנום האוטומטים היו סובלים מהתחממות.
מאז השתפר משהו בתיכנון של מערכות המנוע.
מבאס לשמוע, וכמובן אני לא יכול שלא לחשוב על המכונאי המדופלם ממנו רכשת את הרכב ( שאין לי היכרות איתו ואני לא יודע במי מדובר) אבל ייתכן ולא עשה עבודת תחזוקה טובה כשהיה בבעלותו.
כמו שציינו כאן, יש דרכים להמנע מהתאבדות של מנוע, במיוחד כשבסורנטו יש בעיה ידועה של החיווי טמפ'.
לגבי מערכות קירור של קוריאניות, בקיה שלי (אמנם פרייבט ולא ג'יפ) 300 אלף קמ, מערכת קירור שמתוחזקת היטב, ומנוע דיזל שלוקח לו זמן כמובן להגיע לטמפ' עבודה, אבל לא מטפס מעליה.