Printable View
טוב שלא הפנית אותו לקנות חדש בסוכנות וזהו...ציטוט:
נכתב במקור על ידי bazz270
פותש -
גימני רכב יחסית אמין וקל לתחזוקה עם ידע נרחב לטיפולים ותיקונים ולא מעט גורואים.
נקודת התורפה שלו היא גיר אוטומט ולכן צריך לאמוד את טיב הרכב ובעליו כדי להבין אם נכנסים להרפתקה או שמדובר במישהו שתיחזק את הרכב כראוי והתייחס אליו בהתאם.
לבדיקה - יש את מוסך ארנון מלאכי בפרדס חנה, צריך לתאם מראש.
עדכן ונשמח לעזור בפורום
Sent from my HD1903 using Tapatalk
מה זה קשור סוכנות?
אוטו בן 15 זה רכב עייף אין מה לעשות,אומרך כמכונאי לא כמו איזה לוחם מקלדת עם כרטיס חבר מועדון במוסכים."היחסית אמינות" זה אמירה מאוד מאוד מודולרית...יחסי למה?לגרוטאה אחרת בת 15?
נו באמת
תודה על התגובות חברים.
הרכב כיום עם 120K ק"מ ועבר שיפוץ גיר (אבקש מחר הוכחה לכך).
הבחור אכן מהשיחה איתו חביב ודיי גלוי לב- טוען שמוכר בגלל שנולדה לו ילדה וקנה פג'רו "משפחתי".
לא מפחיד אותי יותר מדי הגיל, כל זמן שאין חלודה והמנוע + גיר רצים אני לא מפחד לעבוד קצת (תמיד אהבתי מוטוריקה) והכלים+ הבוקים כבר מוכנים עוד מהאלפא הקיימת.
בחור שמחזיק ג'ימני המליץ לי על מוסך ליאור זוקי לנד בנתניה ומצד שני, פרדס חנה יותר קרוב לבחור. נראה אם נספיק בכלל מחר כבר להגיע למוסך...
עדיין, אשמח לשמוע מבעלי ג'ימני כיום או בעבר על מה אני יכול להסתכל "בעין" יחסית ולבדוק עצמאית בשביל אכן לגלות דברים שלא באלי למצוא כ"כ עוד לפני שמשלם למוסך.
תודה חברים!
נזילות, חופשים, תיקונים ואילתורים. תוספות ברכב וכיצד הותקנו. רשיון תקין כולל מידות צמיגים ואם יש הגבהה (גם כננת צריכה להיות רשומה)
אם יש היסטוריית טיפולים, לעיין בה. אם אין אז להבין למה ולא להתפשר על מריחות רק כי הרכב נוצץ...
לא קונים רכב כזה בלחץ. יש שפע בשוק.
15 שנה עם 120 אלף ק"מ זה נתון נדיר שצריך הסבר לגביו. למשל רכב שני/שלישי במשפחה, רק לטיולים וכד. ואז גם נשאלת שוב שאלת הטיפולים והאכפתיות וההקפדה...
על החתום, לוחם מקלדת
Sent from my HD1903 using Tapatalk
טוב אז ככה, ביקרתי את הבחור (חוויה וטיול כביש על הדרך).
לגבי הק"מ הבחור קיבוצניק והרכב מ2016 נסע בעיקר בקיבוץ ולטיולים, ככה שסביר סה"כ.
מצד שני, מראה קצת סימני ק"מ (120K לשואלים) עם התפורררות של ההגה בשעה 1-2 וקרע במושב נהג משמאל- איפה שמשפשפים בכניסה לרכב.
בנוסף הצבע לא מזהיר, קילופי לכה דיי גדולים (שלצערי לא סיפר לי עליהם), קצת חלודה בקצוות של חלקים והכנף השמאלית (מעל גלגל שמאל) מודבקת בסיליקון.
בצד המכני של העניין: המנוע מרגיש בריא, הגיר לא דופק בשום כניסה לשום הילוך ו4X4 כולל LOW. הרכב לא מקרקש בבדיקה בשביל עפר שעשיתי חוץ מקצת מכיוון הבגאז' ולא חורק כלל מהמתלים.
אבל, הרצועת אביזרים כנראה לקראת סוף חייה ולכן כשמדליקים את המזגן יש צליל כשמעלים סל"ד של חריקה לאיזה דקה ואז עובר (וגם על זה לא סיפר לי).
אין תיעוד טיפולים, אבל ידוע שיש לעשות טיפול גדול בנובמבר (שמנים, פלאגים...) והרצועה הסוררת.
כל זה לפני מיקוח ב32K.
עצתכם בבקשה, שווה להמשיך בהתחשב במחירי השוק או לוותר?
בנוסף אשמח לקצת מחירים מהמבינים לגבי עלות ההוצעות הנלוות למה שציינתי (למען המיקוח).
תודה!
רצועה זה גרוש וחצי ולא הייתי מחכה עם זה לתאריך רחוק. בכללי, טיפול יישור קו רצוי,אפילו שנובמבר כאילו מעבר לפינה.
יודע לומר אם עשו טיימינג? משאבה?
איך תחתית הרכב? מכות בשלדה? בפח? יש תופעה נפוצה של עיקום אוזניים בחיבור זרוע אחורית בעקבות מכה, לרוב ממגנים אותן
קרע במושב עלול לא לעבור טסט אם יבחינו בו
אגב, האם בדקת שהרכב תקין מבחינת רשיון? טסט בתוקף, צמיגים ברשיון, הגבהה אם יש וכד?
לגבי התמחור - קטונתי.
Sent from my HD1903 using Tapatalk