ריינג' רובר קלאסיק כזה, דיזל הוא סוג של הרכב חלומות שלי כיום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
עם כל הכאב שכרוך בזה :/
Printable View
ריינג' רובר קלאסיק כזה, דיזל הוא סוג של הרכב חלומות שלי כיום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
עם כל הכאב שכרוך בזה :/
אווופס, ה-ג'פס הוא הכול חוץ מקרוסאובר. למרות שאין לו שלדה, סרנים או 'קצר', זה רכב שטח בעל יכולות גבוהות מאוד, כל עוד אתה לא משכיב אותו על הדופן. זה אוטו מקסים, ותנוחת הישיבה מאוד מתאימה לשטח - מכסה מנוע נמוך, רואים היטב מה קורה מסביב. מה שלא ידעתי הוא שהאגזוז המורם משמיע קולות נהדרים, בכל פעם שמרפים מהגז. חתיכת נבלה רצינית ה-151 הזה
מה זה קצר, טרנספר?
מישהו פיספס את ההומור בתגובה שלי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
לגבי הריינג'.
יצא לי לנסוע שבוע על כזה ידני (עשיתי "החלפות" עם בעל המוסך שלי). תענוג. מתלים רכים כמו של אוטו אמריקאי (חובבי הנהיגה יגידו רופסים, ושיהיה להם בהצלחה, אני לא מחפש רכב מירוץ), על צמיגי 235/85/16. הכל עובד. בפנים היה שתול מנוע טורבו כלשהו. מניח שTDI300, או אפילו TGV.
ריינג'? מה פתאום. אני מתכוון לקמפיונלה. שמעולם לא היה באמת רכב שטח - ועדיין הוא מגניב במיוחד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בכותבי 'קצר' אני מתכוון לטרנספר עם שני יחסי העברה, כמו בג'יפ קלאסי.
ל-151 אין כזה, הוא נוסע ב'high' כל הזמן, בהסתמכות על ראשון-רגיל בעל יחס העברה קצר מהמקובל - אבל הוא עדיין לא קצר (איטי וחזק) כמו ראשון רגיל בשילוב 'קצר'
אסף,
הקמפניולה הוא באמת רכב מוזר. יש לו מכלולים מסיביים מאוד, לכן הוא שוקל 1,800 קילוגרם. המגבלה שלו היא מרכב נמוך ומתלים עם מהלך מצומצם, צמיגים קטנים, ומנוע חלש. בקיצור, לא ממש רכב דיונות. אבל בשבילים פחות מאתגרים הוא מאוד נוח ונעים. הוא לא נועד לשטח אקסטרים אבל נדיר מאוד, בוודאי בארץ.
מצחיק לראות ברכב קרבי כזה את המחוונים והמתגים העדינים, המוכרים לכל מי שנהג פיאט בשנות השמונים של המאה שעברה. גם הג'ק הוא עמוד טלסקופי המתרומם עם מנואלה, ויש לו מין מוט אופקי הנכנס לחורים רבועים בדופן האוטו - ממש כמו שהיה לי בפיאט 128 זצ"ל ולא להתראות...
הדרדס הזה נסע בשטח עם מטען במשקל עצמי של הרכב, לא מכיר הרבה רכבים שמסוגלים לעשות את זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
הראשון קצר מסונכרן טוב עם עקומת המנוע המקורי.
כל השאר דראק נוסטלגי.
איך תחליף צלב אם לא תשכיב אותו על הצד ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
;-)
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
כתבה מגניבה רמי, תודה
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
http://www.jeepolog.com/forums/showt...l=1#post263033ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
כתבה יפה מאוד... רק לא ברורה לא החוסר סימטריה לטובת תוצרת ארהב ואירופה... כאילו טויוטה הוא היצרן היפני היחיד שייצר אגדות מוטוריות ../:
סתם, אחלה כתבה ונראה אחלה טיול...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
רמי, לפני המון שנים, באלף הקודם ובימי טורבו עשית כתבה על דינו הירוק מול ריינג רובר, דינו אם אני זוכר היה איטלקי המבחן היה בבלגיה או הולנד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
דינו זה הנכד של הקמפיניולה?
Asaf-a
אסף.א
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
זה היה משהו מגוחך שלא היה לו שום קשר לקמפניולה והקשר היחיד שלו לפיאט היה שהוא נראה כמו פיאט אונו מנופחת.
וזה הגיע מיצרן שהאסוציאציה הראשונה שעולה כששומעים את שמו היא של פצע-בחור-של-התחת.
קבל רמז
כן, זה היה איזה איווקו שהעמיסו אותו בעור וחשמל (אלקטרוניקה של פעם), סתם חנטריש
תיקון קטן לגבי המומנט של המנוע 258 של ה-cj.
הוא 28-29קג"מ. לא 21.
210 ft-lb.