תודה לך על הפוסטציטוט:
נכתב במקור על ידי bazz270
תוכל לפרט ( אולי בשרשור חדש ) מה הוחלף וסדרי גודל מחירים ?
כי האמת לא בטוח שיש לי כוחות נפש להכנס לפרוייקט החלפת כל הברגים באוטו … למרות שידע יש לי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
תודה לך על הפוסטציטוט:
נכתב במקור על ידי bazz270
תוכל לפרט ( אולי בשרשור חדש ) מה הוחלף וסדרי גודל מחירים ?
כי האמת לא בטוח שיש לי כוחות נפש להכנס לפרוייקט החלפת כל הברגים באוטו … למרות שידע יש לי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
שמע
קניתי אותו 30
השקעתי 50
רק כי אני חולה נפש.אחד אחר היה זורק אותו מזמן
אם אתה רוצה פירוט מדוייק וזה מאוד מענין אותך אני יכול להסביר בטלפון
בקצרה
זה סוג של טרופר אבל אמריקאי.רכב מטורף במובן אחד ורכב DIY בקטע אחר.
מי שמתחבר לטריקים שלו נהנה.מי שלא מתחבר משלם במוסכים הון
ספציפית לשנתון מסוים או גורף?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
לא היו לי שנתונים אחרים..רק 2007
אבל בהיחשב שזה אותם חלקים ממקסיקו שהורכבו על דגם רכב ששונה מעט רק ב2010 (וגם אז הם שמו גיר טיפה שונה וזהו) אני בספק שיש שינויים באיכות או ברמת טיפול של הרכב בארץ.
לגבי יכולות השטח שנרשמו כאן..
יש לו low שמופעל עם מנוע שילוב ומזלג..ופה הקשר של הטרנספר הזה לשטח די נגמר.
אין לו אף פעם שילוב מכאני קשיח.
.מספיק שהדסקיות בקלאצ האלקטרומגנטי יתחממו נניח בגלל גז בדרדרת וזהו אין יותר הנעה כפולה.
לגבי שיפורים לשטח.
יש ספייסרים חוקיים ויש כאלה שאמריקאים שמים.
יש משולשים קדמיים משופרים ארוכים יותר.
יש כמה פגושי ברזל כננת שנראים לטעמי קצת מוזר ולא קשור.
מיגונים גם יש ואפשר למצוא.
סטים אמיתים של בולם/קפיץ אתם לא תמצאו.היצרן היחיד שייצר קיטי הגבהה הוא ראנצו למשהו כמו 1.5 אינץ ליפט בקושי והייצור שלו הופסק.
בלי הגבהה הרכב מגרד בערך כל מה שאפשר במסלול הכי קליל במובן של רכבי שטח אמיתיים.
במנוע 4.6 הרדיאטור ענק והוא יושב למטה (הכי למטה שאפשר) ומצמצם זוויות גישה קטנות גם ככה.
בקיצור אם אתם מתכוונים לטייל איתו במסלולי שטח אמיתים ולא טיול של סיאט ארונה אז תצטרכו להשקיע הרבה.מאוד...
לגבי DIY .זה רכב אמריקאי עם כל התורת התיקונים שלהם מתחת לבית בגראג'.יש קיטים לשיפוץ של הכל..אם אתם בעניין אתם תמצאו קיטים לכל דבר כולל הכל.כל כלי יעודי אפשרי נמצא בגישה חופשית באינטרנט ואין מניעה לשום פעולה שכתובה בהוראות לתיקון.
.
בקיצור. הדאסטר עדיף בלי היסוס …..
Sent from my iPhone using Tapatalk
לגבי צריכת דלק
לעולם לא עלה מעל 20/100..
אם נוסעים RWD (יש אפשרות לנתק את הסרן הקדמי ולהפוך את הרכב ל PARTTIME אם משנים את קוד במחשב רכב) אז בעיר זה 17/100 ובכביש זה 14/100..עם HEAVY THROTTLE
מוסך מומלץ במרכז לבדיקת מועמד?
Sent from my SM-N970F using Tapatalk