תגובה: רכב חדש - המעבר ל- 200אלף ל-250אלף לא נעשה יותר נח....
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
gilur
סליחה על השאלה, התקנה פנימית, ז"א, בפגוש המקורי על גבי פריים ברזל מתחתיו, נכון?
רק שזה עדיין ישאיר אותי אם פלסטיקים שבורים מידיי פעם... אני מפספס משהו?
לא פספסת, זו פשוט ההמלצה של אסף. אתה תבחר מה שתרצה
Sent from my HD1903 using Tapatalk
תגובה: רכב חדש - המעבר ל- 200אלף ל-250אלף לא נעשה יותר נח....
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
gilur
מחלץ? נדיר
נוסע לבד? כן. רוב השטח שלי הוא לבד
פוזה? לא ממש
מה שכן, ראיתי לא פעם רכבים שבמעבר של איזה נחל או whatever תלשו שם טמבונים וכל מיני חתיכות אחרות וזה ממש לא מה שבא לי. מהנסיון (המועט) שיש לי - טמבוני ברזל גם גבוהים יותר וגם ... מברזל :)
זה השיקול העיקרי שלי ...
יש פתרון אחר?
לגמרי.
תגובה: רכב חדש - המעבר ל- 200אלף ל-250אלף לא נעשה יותר נח....
- - - Updated - - -
חשבתי גם על הכיוון הזה אבל לא ממש ברור לי מה אני אמור לקבל מהחברה בגין "אחזקת רכב" (אם יש חישוב לזה)....
בנוסף, אני בעלים שותף ... אז זה "חצי" כח ... שני הכיסים שלי - אחד פרטי אחד חצי משותף
- - - Updated - - -
אני במצב עסקי דומה, חפש מה שכתבתי בשרשור "טנדר כרכב יום יום וטיולים"
(לא יודע איך להכניס כאן קישור)
בקצרה, אם אתה בעלים, ברכב עם שווי שימוש גבוה, הכי משתלם זה לקנות לבד ולקחת את עלויות המימון והאחזקה כדיווידנד.
צור קשר בפרטי אם תרצה לשמוע את כל התחשיב
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
תגובה: רכב חדש - המעבר ל- 200אלף ל-250אלף לא נעשה יותר נח....
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app
מתנצל, זה השרשור הנכון (למדתי בנתיים [emoji4])
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
תגובה: רכב חדש - המעבר ל- 200אלף ל-250אלף לא נעשה יותר נח....
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מויש
עברתי על כולו ... חתיכת שיעור חחח
עדיין אל נסגרו לי בראש המספרים אבל אחרי הקריאה שלו ניראה לי שליסינג ירד מהפרק חחח
זה יהיה כניראה רכישה שלי פרטית או של העסק