מידע על מערכת סולרית לגיפ

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

עוד לא ברור שהבנת.
מערכת סולארית לא משמשת להפעלת מקרר או צרכנים כבדים אחרים, כמו שהאלורנטור לא משמש להפעלת צרכנים. תפקידה לטעון ספק אנרגיה (מצבר). המצבר הוא זה שמפעיל צרכנים.
כדי לנסות לענות מה מספיק ומה לא אתה צריך לספק נתונים - מה צריכת החשמל שאתה מתכנן, כלומר צריכת החשמל של צרכני החשמל במתאר שלך וגם אילו מצברים יש לך בתכנון (סוג וקיבול. יש הבדל משמעותי בין מצבר "רגיל", עופרת, לבן מצברי ליתיום). ההבדל המהותי מבחינתך - כמה ניתן לפרוק את המצבר מבלי לגרום לו נזק. למשל צריכה של 25 אמפר ממצבר עופרת של 60 א"ש, או צריכה של 20 אמפר ממצבר פריקה עמוקה של 80 א"ש או צריכה של 15 א"ש ממצבר ליתיום של 50 א"ש...

מתאר שכולל נסיעה ארוכה (מצברים נטענים יפה) עם 4 שעות הפעלת צרכנים או מתאר של מחנה קבע שבו במשך 3 ימים המצברים צריכים לספק חשמל לכל הצרכנים וכו'

תאורה של 100 וואט או תאורה עדינה עם 20 וואט לשעה בשיא?
מקרר חכם עם מדחס או צידנית קירור הצורכת קבוע זרם וכו'.

תרשום לעצמך את הנתונים, קח מרווחי ביטחון, ספר איזה מצבר ברשותך והיה יותר קל לענות לך.

---

נתונים שברשותי : מקרר 45 ליטר, הספק 45W, צריכה ממוצעת 0.2W/H עבודה על סיס 24/7.
תאורת לד לא יותר מ 20W עבודה על בסיס לילה כמובן ולא יום יומי .
כרגע מצבר היחיד הינו מצבר התנעה 100A\H .
החשוב לי זה הפעלת המקרר .

- - - Updated - - -

נתונים שברשותי : מקרר 45 ליטר, הספק 45W, צריכה ממוצעת 0.2W/H עבודה על סיס 24/7.
תאורת לד לא יותר מ 20W עבודה על בסיס לילה כמובן ולא יום יומי .
כרגע מצבר היחיד הינו מצבר התנעה 100A\H .
החשוב לי זה הפעלת המקרר .

אתה גבולי ללילה עבודה קייצי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itzhak14

נתונים שברשותי : מקרר 45 ליטר, הספק 45W, צריכה ממוצעת 0.2W/H עבודה על בסיס 24/7.
תאורת לד לא יותר מ 20W עבודה על בסיס לילה כמובן ולא יום יומי .
כרגע מצבר היחיד הינו מצבר התנעה 100A\H .
החשוב לי זה הפעלת המקרר.

---

לא ברור לי למה אתה מתכוון 24/7? כמה זמן המקרר יעבוד מבלי שהרכב מונע? (אם זה לא ברור - כאשר הרכב מונע, האלטרנטור טוען את המצבר. אותנו מעניין כמה זמן המצבר צריך להחזיק את המקרר כאשר הוא נפרק).

למשל - נניח שאתה מתכוון לחניית לילה, מגיע ומכבה את הרכב ב-17:00 ומניע רק למחרת ב-09:00, כלומר יש כאן כ-16 שעות ללא טעינה של המצבר. אם המספר שנקבת (שלמיטב זכרוני מהניסויים של נדב42 והנתונים של זיו ודורון נראה לי נמוך מדי) אז מדובר ב-16*0.2= 3.2W שזה לא משמעותי למצבר של 100 אמפר/שעה (אני מניח שמדובר במצבר עופרת / חומצה רגיל).
תאורה, נניח שפועלת 5 שעות בערב כלומר סה"כ 100W לפי הנתונים שלך, נוסיף קצת שולי ביטחון זה יהיה פחות מ-10 אמפר (מצבר 12V) - גם את זה מצבר 100 א"ש טעון ובריא יחזיק ללא בעיה...

אבל כאמור אני חושב שהמקרר שלך יצרוך הרבה יותר מ-0.2W לשעה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

אבל כאמור אני חושב שהמקרר שלך יצרוך הרבה יותר מ-0.2W לשעה.

---

++1
בד"כ אנחנו מדברים פה על 1-1.5AH , גם אם נניח 0.5ah, ב 12V , זה עדיין 6WH ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

++1
בד"כ אנחנו מדברים פה על 1-1.5AH , גם אם נניח 0.5ah, ב 12V , זה עדיין 6WH ...

---

++
ובשביל מקדם בטחון לדעתי לחישוב ממוצע ליממה, לא פחות מ-1.5

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

++
ובשביל מקדם בטחון לדעתי לחישוב ממוצע ליממה, לא פחות מ-1.5

---

צודק.
אני פשוט לוקח 2ah להכל ( וזה מה שמביא למס' של 30AH ללילה של 15 שעות).

טוב עד עכשיו השתכנעתי על מערכת סולרית , למרות שיש יעילות גם במצבר נוסף לרוב בהתנעה .
חושב שאלך על פנלים 200W זה אמור להספיק.
שאלת ידע : יש מצב לחבר פנלים למצבר התנעה(ראשי של הרכב) ???

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itzhak14

שאלת ידע : יש מצב לחבר פנלים למצבר התנעה(ראשי של הרכב) ???

---

עבור מה?

רק להבהרה, פאנל לבד לא מספיק להפעיל מקרר, חייבים מצבר בתווך, גם בשעות אור.

האם מערכת פנלים סולריים עם בקר מותאם ניתן לחבר למצבר התנעה של הרכב ?
או שיש צורך בהוספת מצבר נוסף (נפרד ממצבר התנעה של הרכב) למערכת הסולרית ?
השימוש המרבי במערכת סולרית היא למקרר בנפח של 45 ליטר.
ועוד דבר מצבר עופרת או מצבר פריקה איטית ואו אחר ..

מקווה שהצלחתי להעביר את שאלותיי באופן ברור .

תודה לעונים .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itzhak14

האם מערכת פנלים סולריים עם בקר מותאם ניתן לחבר למצבר התנעה של הרכב ?
או שיש צורך בהוספת מצבר נוסף (נפרד ממצבר התנעה של הרכב) למערכת הסולרית ?
השימוש המרבי במערכת סולרית היא למקרר בנפח של 45 ליטר.
ועוד דבר מצבר עופרת או מצבר פריקה איטית ואו אחר ..

מקווה שהצלחתי להעביר את שאלותיי באופן ברור .

תודה לעונים .

---

טכנית, אפשרי לחבר פאנל סולארי למצבר התנעה.

יצחק,

אני באמת מעריך את זה שאתה מנסה לבדוק ולאסוף מידע לפני שאתה נכנס לפרוייקט כזה אבל לדעתי עדיין לא סיפקת את התשובות לכל השאלות שנשאלת בשרשור הזה (וכנראה שחלק מהתשובות או המידע שבידך אינו מדוייק (כמו צריכת החשמל של המקרר שלדעת המגיבים כאן יכולה להיות נכונה)) ולכן ייתכן שתקבל החלטות לא מיטביות.

נסה לפחות לענות על השאלות הבאות:

1. כמה זמן (במקרה הקיצוני כמובן) המקרר צריך לעבוד רק על מצבר (הכוונה שלי היא לתסריט שבו המצבר מלא המקרר עובד רק על המצבר ללא הפעלת המנוע ברכב)?
2. מהו סוג המצבר (מצבר חומצה-עופרת "רגיל", מצבר ליתיום (אם כן - אז איזה)? (אני מניח שמצבר ההתנעה כהגרתך הינו מצבר עופרת רגיל, אבל אם תכננת להוסיף מצבר אז חשוב לדעת מאיזה סוג).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itzhak14

האם מערכת פנלים סולריים עם בקר מותאם ניתן לחבר למצבר התנעה של הרכב ?
או שיש צורך בהוספת מצבר נוסף (נפרד ממצבר התנעה של הרכב) למערכת הסולרית ?
השימוש המרבי במערכת סולרית היא למקרר בנפח של 45 ליטר.
ועוד דבר מצבר עופרת או מצבר פריקה איטית ואו אחר ..

מקווה שהצלחתי להעביר את שאלותיי באופן ברור .

תודה לעונים .

---

כן.
זה עובד.
אבל הפעלת מחזורי ריקון (לילה) וטעינת ביום הבא (סולרי או הנעת הרכב), לא עושים טוב למצבר הנעה שנדרש לפיק הנעה משמעותי היחס לצרכני מחנאות.

היינו שם, זה מקצר משמעותית את חיי המצבר הראשי.

באותו מעגל טעינה-שימוש במצבר צרכנים נפרד, המצבר צרכנים החזיק אצלי כפול.

o.k והיה ומחברים פנלים למצבר התנעה לא יגרם נזק האלטרנטור מיצר זרם המגיע למצבר אבל גם לפנלים (זה חיבור מקבילי) ?
מהניסיון מה עדיף להתחבר למצבר התנעה או מצבר נפרד למערכת הסולרית ?

סליחה ,
אני לא מצליח להבין למה אתה מכוון.
כן/לא מצבר נוסף , כן/לא פאנלים סולארים.
עכשיו נסיעה עם פאנלים מחוברים כך הזמן.
אתה יכול בבקשה להסביר את מתאר השימוש המתוכנן יהיה קשה לענות לשאלות שלך אחרת.
לדוגמא:
יום נביעה של 10 שע עם 3 שע עצירה
מחנה משעה 16:00 עד 16:00 ליום למחרת ונסיעה הביתה.
רק מחנה לילה , מחנה יום וכו
ברוב המתארים של יום טיול חניון וחוזר חלילה אין צורך בפאנלים.
פאנלים באים לידי ביטוי במחנה יום ארוך ללא נסיעות.

טוב אז כך - כדי להפעיל מקרר רכב של 45 ליטר שיעבוד 7\24 .
1. האם טוב יהיה לחבר פנל סולרי + בקר אל מצבר התנעה (ראשי) של הרכב או טוב יותר לחבר מצבר נפרד ללא קשר למצבר התנעה.
2. עד כמה יעילה לחבר מקרר רכב שיעבוד 7\24 למצבר נוסף המקביל למצבר התנעה , מבחינת גודלם [כלומר לי יש מצר התנעה 100אמפר\שעה ואחבר במקביל אליו למשל מצבר של 45 אמפר\שעה ] מה השלכות לחיבור ולאורך חיים של המצברים.
3. והיה ומתקין שני מצברים במקביל האם האלטרנטור הקיים יש ביכולתו לספק טעינה לשני המצברים .
הרכב בתנועה לרוב כ 3 שעות ביום וחונה בשאר היום והלילה .
תודה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itzhak14

טוב אז כך - כדי להפעיל מקרר רכב של 45 ליטר שיעבוד 7\24 .
1. האם טוב יהיה לחבר פנל סולרי + בקר אל מצבר התנעה (ראשי) של הרכב או טוב יותר לחבר מצבר נפרד ללא קשר למצבר התנעה.
2. עד כמה יעילה לחבר מקרר רכב שיעבוד 7\24 למצבר נוסף המקביל למצבר התנעה , מבחינת גודלם [כלומר לי יש מצר התנעה 100אמפר\שעה ואחבר במקביל אליו למשל מצבר של 45 אמפר\שעה ] מה השלכות לחיבור ולאורך חיים של המצברים.
3. והיה ומתקין שני מצברים במקביל האם האלטרנטור הקיים יש ביכולתו לספק טעינה לשני המצברים .
הרכב בתנועה לרוב כ 3 שעות ביום וחונה בשאר היום והלילה .
תודה

---

התשובה הכללית היא כן, עם סייגים נדרשים, שנטחנו בפרוט רב בפורום.