בזה אני מסכים. אבל הוא כותב רק קפיצים. ללא בולמים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
לא יודע... אולי זה סביר בימים אלה
Sent from my HD1903 using Tapatalk
Printable View
בזה אני מסכים. אבל הוא כותב רק קפיצים. ללא בולמים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
לא יודע... אולי זה סביר בימים אלה
Sent from my HD1903 using Tapatalk
עכשיו יכעסו עליך על הציטוט הצמוד(;
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
3000 קפיצים
3000 בולמים
התקנה, רישוי, כיוון פרונט
יוצא סביב 8000.
לי נשמע מאוד יקר בשביל 5 ס"מ.
מקווה שהדובינסוס בארץ זה לא 30 מ"מ, כי אז זה 8000 בשביל 30 מ"מ.
בודק אופציה של קינג ספרינג + קוני / מונרו.
יום שישי בע"ה נעלה על הליפט, נטפל בכל הדחוף והנדרש ואז נעבור לפינוקים.
בינתיים חזר קצת הצבע לגאנטים אחרי שכבות של אבק בילום.
יוני היקר, תן לי קצת להתכונן למפגש עם סיקס 33/ גימני משופר. קובץ מצורף 135063
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
8k זה המחיר להגבהה כשמדובר בארבע פינות. אתה כנראה רגיל למחירים של סמוראי אז...
אנחנו כבר לא בקנזס. ברוכה הבאה לעולם של המבוגרים דורותי (דורותי זה אחלה שם ד"א).
זה מחיר גם בסמוראי אם עושים לפי הספר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
רק שלסמוראי כבר אין ספרים
Sent from my HD1903 using Tapatalk
8 זה מחיר סבבה.בערך רף עליון לערכה בינונית לרכב לא סופר פופולארי.
ערכות מעל לבינוניות פלוס כיול ורישום יעלו סביבות 15-20.ככה בשביל סקייל.
משתף גם כאן, מחפש קפיצים אחוריים דיסקו 1וקפיצים קדמיים סורנטו.
אשמח לכל הכוונה.
תודה רבה.
התכנון לאחר ישור קו זה הגבהה, מיד אחריה צמיגים וגאנטים ( מתלבט בין 31/10.5/15 ל245/75/16 ל235/85/16), כתלות באיך שתצא ההגבהה.
נעילה אחורית דנה44 עם 30 שיניים הוזמנה היום- אצלי במקרה כבר יש דפרנציאל פתוח מאחור ככה שopen case לא נדרש לקנות בנפרד ( הייתה בעיה בביצה שנה שעברה, החליפו לקייס פתוח).
קישור לנעילה למעוניין -
https://www.amazon.com/dp/B007N3RW9Y...GSN06KWKAX3381
קישור לקייס פתוח למי שעוד יש לו lsd
https://www.amazon.com/dp/B00EHN5UDI...VFPFW5PDZTY6SZ
קישור לקיט שיפוץ דפרנציאל אחורי 44עם 30 ספליין
https://www.amazon.com/dp/B0078U8QY2...V37JT54A5RKNC8
שוקל להזמין את קיט השיפוץ ולעשות יחד עם הנעילה, אעדכן.
שני חברי פורום הציעו עזרתם בהתקנה איכותית על פי הספר, מקווה שיצא לפועל בקרוב.
תודה לכל העוזרים.
בינתיים אספתי הכל לקראת המוסך בשישי -
החלפת שמן גיר + פילטר ופתיחת קרטר
החלפת שמן טרנספר
החלפת נוזל בלם מלאה
פ מזגן
בדיקה כללית מקיפה והכנת רשימת to do list
לילה טוב ןתודה לכל המסייעים קובץ מצורף 135073
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
איזה יופי, תתחדש גבר. כל רכב טיולים טוב צריך להתחיל מההתחלה. סע בדרכים משובשות.
זו השנה האחרונה של הרקסטון בעיצוב המקורי היפה של ג'יוג'יארו.
אז קודם כל, תתחדש ותהנה.
בהמשך, עם שתי נעילות, הגבהה וצמיגים במידה נורמלית (31), הוא יפתיע אותך ובעיקר את כל האחרים.
זהירות עם תיבת ההעברה. היא חלשה (ציר יציאה קדמי נוטה להיגזר ולהשאיר אותך ללא הנעה קדמית).
נראה אחלה כלי,
מחכה כבר לסרטונים מורדית,
שיהיה בהצלחה,
דניאל
אני מבקש למחות על כל הדיבורים האלה על ורדית ונעילות, חברים רבים רכשו את רכבם לצורך טיולים רגועים בחיק הטבע.
וכאשר אדוני יזדקק לתאורה ללילה, הוא מוזמן ליצור קשר בהודעה פרטית, יש לי כמה פנסי לד של אמאזון ששוכבים ללא שימוש. לא ג'אנק, סתם ככה יצא. אדוני מוזמן ליצור קשר-וזה פתוח רק לך ולא לחבר'ה כי מגיע לך מברוק על האוטו.
תודה רבה חברים
מחפש כבר גאנט 15 מעגל חלוקה יפניות, או גאנט 16 ואז אשים 235/85 (מה שנראה לי קצת מוגזם)
הנעילה -
ספרטן, דנה 44 - כ1350 ש"ח עד לבית.
תומר, תודה. שלחתי בפרטי.
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
תתחדש ותהנה :)
המידה 235/85r16 מושלמת לכל רכב שטח שהיא נכנסת בו.
אם יש מקום (תבדוק...) אני מציע בחום ללכת על המידה הזו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אין לי מושג איך מעבר למקום פיזי שגם אחרי הגבהה אני לא בטוח שיש, האוטו יתמודד עם מסה כזו - בהיבטי סרנים, בלאי וזחילה.
מצד אחד מנסה לא להשתגע בהגבהה ולהגיע לזוויות מתלה קדמי בעייתיות, זווית דרייבשאפט וצנרות, להשאיר רכב שאפשר לחבר עגלה ולנסוע בכיף לצפון אל מול לעלות את ורדית עם 32 והגבהה 3.5 [emoji17]קובץ מצורף 135076
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
פעם ראשונה במוסך היום.
החלפה חלקית שמן הגיר + פילטר, שמן טרנספר, נוזל בלם ופ מזגן.
שמן גיר ופילטר ממש מלוכלכים, אין שבבי מתכת מעבר למעט מסביב למגנט. - מולא
וולויין מקס לייף, ופילטר + אטם טיוואני.
יש לשים לב לאורינג קטן בכניסה של הפילטר לגיר עצמו - תודה לצאלים שהסב תשומת לי י.
שמן בטרנספר -לא נראה שהוחלף מתישהו. - מולא וולויין דקסטרון 3
נוזל בלם - שחור לגמרי. מולא דוט 4 של בוש, בערך 0.8 ליטר
סה"כ שני גלונים של שמן גיר, פ. שמן גיר, גלון שמן טרנספר, שני דוט 4 ופ מזגן תחליפי
550 ש"ח. את כל החלפים אני הבאתי.
עבודה - 850 שח לפני מע"מ.
לטעמי קצת יקר בהתחשב בזה שהייתי איתו לאורך כל העבודה, עבד גם על רכב אחר שבזמן הזה אני לידו, פמפמתי ברקס, מנקה ברגים מחלודה ואפילו התקנתי מסגרות שלו לעצמי.
סה"כ כחמש שעות במוסך.
אבחנות נוספות -
1. 4/4 משתלב אחורה בלבד. דרייבשאפט קדמי מסתובב אבל גלגלים לא. צאלים חבר הפורום אבחן את זה עוד כשראה את האוטו עבור חבר שלו, יום לפני שקניתי.
לוקרים ידניים הוזמנו בדרך ונקווה שיפתור את הבעיה.
2.תושבות מנוע גמורות, אזמין חדשות.
3. מיכל עיבוי עם סיליקון אחרי שנשבר - הוזמן מקורי חדש.
4. שיני הזחה דרייבשאפט קדמי - גמורים, מחכה לתשובה מעסק דרייבשאפטים שלא עובד בשישי.
5.רעש מהביצה האחורית, מתחיל ב40 קמ"ש ונפסק ברגע שמורידים את הרגל מהגז. כנראה משהו בביצה האחורית.
הוזמן קיט שיפוץ לביצה אחורית ויורכב יחד עם הנעילה. נקווה שיפתר שם וזה לא קורונה פניון.
מעבר לזה, לא אותר שום דבר קריטי.
צלחות ורפידות קדימה ואחורה במצב מצויין, לא זיהנו נזילות או רטיבויות.
התקדמות בשיפורים -
על פי הרקסטונים, צריך זוג קפיצי סורנטו קדמיים לקדימה, וזוג אחורי של דיסקו 1 לאחורה, זוג בולמי רקסטון דור 3 לקדימה, וזוג בולמי לנד קרוזר / טרופר לאחורה.
הבולמים בעיה קלה - קונים חדש.
הקפיצים סיפור אחר.
תודה לסער מהפורום ששלח עבורי הודעה בקבוצה של דיסקו ומצא בחור לא פחות נחמד שיש לו שני סטים-סטנדרטי ואחד קצת מוגבה שאני צריך לאסוף.
מנסה לשים יד על קפיצים קדמיים סורנטו מקוריים בינתיים ואז אלך עם כל החלקים להרכבה.
מחפש סט חמישייה גאנטים מעגל חלוקה יפניות + צמיגים 245/75/16 שטח מלא
מחפש סט מוכן כדי לנסוע, להתרשם, להבין אם עונה על הצורך ואז להתפנק בסט טרי.
וו גרירה - קיבלתי הצעת מחיר של 1800 ש"ח לוו קבוע. הבחור אומר שכושר הגרירה יהיה 750 ללא ו1.2 עם בלמים - נשמע לי נמוך לפי מה שאני שמעתי ( לא שאני חושב שהוא יצליח לסחוב, אבל חשבתי שירשם משהו אחר ברישיון)
חוץ מזה, פוליש לפנסים ביצעתי אתמול לכיף עם הפולישר של בסוס ופוליש לרכב.
מצרף את הטיפולים שהבעלים הקודם ביצע
תודה לכולם
חסר שם החלפת נוזל בסרן קדמי ואחורי בישור קו קנייה, והחלפת פילטר סולר בטיפול האחרון
קובץ מצורף 135079קובץ מצורף 135080קובץ מצורף 135081קובץ מצורף 135082קובץ מצורף 135083קובץ מצורף 135084קובץ מצורף 135085קובץ מצורף 135086קובץ מצורף 135087קובץ מצורף 135088קובץ מצורף 135089
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
קובץ מצורף 135090
הבחור של ווי הגרירה צודק. בעסה, אבל ברכב שעלה לכביש לפני אפריל 2008, כושר הגרירה יהיה לפי המשקל הכולל של הרכב חלקי 1.92
אחרי תאריך זה אפשר להכשיר לפי מה שכתוב בספר רכב (במוסו ספורט 2006 לדוג', מותר 1280 קג בגלל המשקל הכולל הנמוך אבל לפי היצרן מותר 2800 קג לנגרר עם בלמים).
Sent from my Pixel 5 using Tapatalk
מי שרוצה לגרור עם מוסו/מוסו ספורט/רקסטון 2.9
יותר מ-1.2 טון,
למזלו החוק מגביל אותו ;)
התחדשנו בוו גרירה ונפרדנו מ1800 ש"ח.
קצת יותר בולט ממה שרציתי, אולי אסע איתו מפורק רוב הזמן.
לטובת ההגבהה אצטרך צינורות בלם ארוכים יותר במעט.
מכירים מישהו שמייצר על פי דוגמא?
חשבתי לחפש חליפי של רכב אחר עם חיבורים זהים ואורך שונה, אבל בטבעת החיבור של הצינור לקאליפר, יש מעיין שגם שלא ראיתי בהרבה רכבים.
הכרחי? ניתן לראות אותו בתמונה המצורפת.קובץ מצורף 135257קובץ מצורף 135258קובץ מצורף 135260
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
מ.פ מרכז הצנרת. ד"ש למשה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk