דוקאטו/בוקסר/מאסטר/קראפטר/טרנזיט

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kd2

לגבי התגובה מעלי, במאסטר הגדול המשקל המותר הוא 1970.
יכול להיות שאפילו יותר בלי הארגז שאנחנו הרכבנו.
לחברות גם יש דגמי 5 טון ואפילו 7.5 טון (איווקו).

---

כשאתה מדבר על מאסטר עם יכולת העמסה של 1970 ק"ג - אתה מדבר על מאסטר שהמשקל הכולל שלו הוא 4,510 ק"ג - זאת אומרת בכל מקרה רישיון C1 - אני דיברתי על הקטגוריה של מתחת ל 4 טון (זאת אומרת שאפשרי גם לנהוג עליו עם רישיון ב' ישן למי שיש)
אם בכל מקרה פותח השרשור מדבר על רישיון ג' - אז לא הייתי הולך על רנו אלא על איווקו דיילי (שהיא 5,200 ק"ג) או על ספרינטר 519 (לא 516)

גם האיווקו הגדולה היא 7,200 ק"ג (בדגמים החדשים, לא הישנים) אבל מתחרה בקטגוריה של ה 7.5 טון עם איסוזו והינו (הודות למשקל עצמי נמוך של השלדה)

ET

כן למען הסר ספק אני מדבר על מאסטר ארוך גבוה.
לקנות רכב עבודה שהוא לא "ג" מבחינת מיסוי זה די טירוף.
זה ניג'וס אבל חייב C1.
זה גם מאפשר תמיד לגדול עם העסק ומגדיל מאוד את היצע הרכבים המשומשים.

אה...516/19 לא שמתי לב לניואנס הזה. אצלי זה 519.


נ.ב לגבי המשקל - האוטו מאד בעיתי בבלימה בירידות. לא יודע למה לא קנו אותו עם עזר בלימה { ריטרדר/אגזוזברקס} . אם מישהו מתכנן באמת לסוע עם משקלים כאלה - לדעתי כדאי מאד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי polar bear

אה...516/19 לא שמתי לב לניואנס הזה. אצלי זה 519.


נ.ב לגבי המשקל - האוטו מאד בעיתי בבלימה בירידות. לא יודע למה לא קנו אותו עם עזר בלימה { ריטרדר/אגזוזברקס} . אם מישהו מתכנן באמת לסוע עם משקלים כאלה - לדעתי כדאי מאד.

---

בקטגוריה הזו של ה 5 טון אני לא מכיר רכב שיש לו עזרי בלימה כמו שציינת (החורג הוא למשל הספרינטר 519 שהגיעו נמוכי רצפה עם תלמה כאוטובוסים למשל לקו המהיר לתל אביב) וגם שם זה לא משהו כי התלמה יושבת בערך 20 ס"מ מהרצפה, ככה שאם אתה עובר באמפ מעל 20 קמ"ש אתה פשוט דופק את התלמה.

ב 7 טון כבר מתחילים עזרי בלימה למינהם (אגזוז ברקס במשאיות הקטנות) ותלמה למשל באיווקו דיילי וואן 7 טון....

ET

בסוואנה המשווקת בישראל כבר אין יותר מנועי 6.6.
רק 2.8
לפי המשתמשים - כמובן חסכוני יותר בסולר אבל הרבה פחות מוצלח. כל האוטו מרגיש מיושן והרבה פחות מתאים ונוח להעמסות מהמסחריות האירופיות.

קראפטר וספרינטר זה לא אותו רכב בבסיסו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

בסוואנה המשווקת בישראל כבר אין יותר מנועי 6.6.
רק 2.8
לפי המשתמשים - כמובן חסכוני יותר בסולר אבל הרבה פחות מוצלח. כל האוטו מרגיש מיושן והרבה פחות מתאים ונוח להעמסות מהמסחריות האירופיות.

קראפטר וספרינטר זה לא אותו רכב בבסיסו?

---

הסוואנה תמיד היה פחות נוח לעבודה מהארופאיות

כולל המוגבהים


הקרפטר והמ.א.ן זה אותו אוטו

הספרינטר נמכר כראם בארהב בימי הרומן עם קריזלר

היום כבר מיוצר מהיסוד בארהב

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

בסוואנה המשווקת בישראל כבר אין יותר מנועי 6.6.
רק 2.8
לפי המשתמשים - כמובן חסכוני יותר בסולר אבל הרבה פחות מוצלח. כל האוטו מרגיש מיושן והרבה פחות מתאים ונוח להעמסות מהמסחריות האירופיות.

קראפטר וספרינטר זה לא אותו רכב בבסיסו?

---

המנוע הקטן הוא בדיוק הסיבה שכוחות הביטחון הפסיקו לקנות אותו ומחפשים תחליפים.

קראפטר וספרינטר פעם יוצרו באותו מפעל על אותה פלטפורמה, בדגמים החדשים (אאלט מ 2018 או מ 2019) השת"פ הופסק ופולסווגן ומאן חולקים את אותה פלטפורמה (גם שייכים לאותו קונצרן)

ET

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי המשוטט

הסוואנה תמיד היה פחות נוח לעבודה מהארופאיות

כולל המוגבהים


הקרפטר והמ.א.ן זה אותו אוטו

הספרינטר נמכר כראם בארהב בימי הרומן עם קריזלר

היום כבר מיוצר מהיסוד בארהב

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

---

אתה בטוח שלא התכוונת לפיאט דוקאטו?

אני לא מכיר ספרינטר תחת המותג של RAM בארה"ב, אתה בטוח?

אני כן יודע אבל שפיאט דוקאטו משווקת בארה"ב תחת המותג RAM (נקראת RAM ProMaster)

אפילו יש אחת כזאת בארץ (אמבולנס טיפול נמרץ שיושב בבית החולים איכילוב בתל אביב למי שרוצה לראות)

ET

הכניסה של הספרינטר לארהב היתה למיטב זכרוני כאשר היה הרומן של מרצדס וקריזלר

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

ET

- - - Updated - - -



אתה בטוח שלא התכוונת לפיאט דוקאטו?

אני לא מכיר ספרינטר תחת המותג של RAM בארה"ב, אתה בטוח?

אני כן יודע אבל שפיאט דוקאטו משווקת בארה"ב תחת המותג RAM (נקראת RAM ProMaster)

אפילו יש אחת כזאת בארץ (אמבולנס טיפול נמרץ שיושב בבית החולים איכילוב בתל אביב למי שרוצה לראות)

ET[/QUOTE]יש, גם וגם.
המנועים שונים ממה שאנחנו מכירים קובץ מצורף 135553קובץ מצורף 135554

Sent from my SM-N9860 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Zevulun

ET

- - - Updated - - -



אתה בטוח שלא התכוונת לפיאט דוקאטו?

אני לא מכיר ספרינטר תחת המותג של RAM בארה"ב, אתה בטוח?

אני כן יודע אבל שפיאט דוקאטו משווקת בארה"ב תחת המותג RAM (נקראת RAM ProMaster)

אפילו יש אחת כזאת בארץ (אמבולנס טיפול נמרץ שיושב בבית החולים איכילוב בתל אביב למי שרוצה לראות)

ET

---

יש, גם וגם.
המנועים שונים ממה שאנחנו מכירים קובץ מצורף 135553קובץ מצורף 135554


תודה, למדתי משהו חדש :)

ET

Sent from my SM-N9860 using Tapatalk[/QUOTE]

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלישיב_ס

בהתלבטות דומה.
מחפש להחליף את הסאוונה מקס של העובד שלי.
המון תקלות.
גיר כבר הוחלף. ומדובר על שנת 2018.

הרכב מיועד לסחיבה קבועה של 600 ק"ג של ציוד ועוד ציוד מזדמן.
לפעמים עם עגלה ארוכה.

מחפש רכב דומה 4-5 טון.
שוקל גם לעבור לטנדר אמריקאי במקום

Sent from my SM-A515F using Tapatalk

---

מעדכן.
אחרי התלבטות, נסגרה הזמנה על קראפטר.
שתי המועמדות הסופיות היו ספרינטר 519 והקראפר.

לכל אחד יתרונות וחסרונות.
ההפרש במחיר הסופי ללקוח וזמני האספקה, עצום.






Sent from my SM-A515F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלישיב_ס

מעדכן.
אחרי התלבטות, נסגרה הזמנה על קראפטר.
שתי המועמדות הסופיות היו ספרינטר 519 והקראפר.

לכל אחד יתרונות וחסרונות.
ההפרש במחיר הסופי ללקוח וזמני האספקה, עצום.






Sent from my SM-A515F using Tapatalk

---

אז הרכב מגיע בקרוב.

יש המלצה לחברה לזיוודים - מדפים, מגירות, חשמל וכו' במחירים נורמלים?



Sent from my SM-A515F using Tapatalk

מחירים נורמליים - אתה מתכוון זול?
מי שימליץ לך על זול ימליץ רק על מחיר.

אני יכול להמליץ על סורטליין. לדעתי מהיקרים בשוק אבל ההפרש סה״כ לא גדול בכסף מוחלט מול המתחרים ברמה הגבוהה של העבודה.
הציוד סופר איכותי, של סורטימו - מודולרי וזה יתרון גדול, ויעבור איתך מרכב לרכב לרכב במינימום התאמות וזה גם יתרון גדול.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

תודה על התשובה אסף.
לצערי המחיר הוא שיקול מרכזי. גם אם על חשבון האיכות.
מנסיון, המעבר של הזיווד מרכב לרכב לא עולה יפה. או מחוסר התאמה או מציוד בלוי

Sent from my SM-A515F using Tapatalk

זה בדיוק היתרון של הציוד של סורטימו. מחליפים מתאמים וזהו.
ואיכשהו.... הבלאי זניח.

מצד שני אני מבין לחלוטין מי שיבחר לזווד בזול ולא להעביר מרכב לרכב - כי הציוד הזול באמת יהיה בלוי עד הרכב הבא.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

חברים, מה עם איווקו דיילי?
מישהו יודע, מבחינת אמינות, זמינות ומחיר החלפים, כדאיות...?

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלישיב_ס

אז הרכב מגיע בקרוב.

יש המלצה לחברה לזיוודים - מדפים, מגירות, חשמל וכו' במחירים נורמלים?

Sent from my SM-A515F using Tapatalk

---

שזה מגיע לזיווד, הייתי מתחיל מרכסים באזור תעשיה ברקן.
הם מתמחים ברכבים מסחריים ועובדים עם הרבה חברות, מהגדולות בשוק.
לא מכיר משהו יותר מודלרי (ממה שיש להם) ועל האמינות ואורך החיים של הציוד שלהם יכולים להעיד פה הרבה ג'יפיאים שמשתמשים במגירות שלהם.
בנוסף, הם לא תלויים בקטלוג חיצוני של ספק מחו"ל. מאחר והם היצרן עצמו, היכולת להתאים לצרכים ספציפים עולה על כל מוצר יבוא.
אני כבר 5 שנים עם סט שלהם (רכב שלישי).