צודק, באמת חסר לנו חוקים והגבלות על התחום.
חינוך, אחריות אישית הן לא מילים גסות.
בברכה
יואב
Printable View
הדבקתי כאן קטע לא ערוך קודם ונאלצתי למחוק. אני מדביק מחדש את החלק החשוב בלבד של הלקחים (בגדול הרכב התדרדר בזמן התארגנות לחילוץ כאשר הנהג מחוץ לרכב).
מוצא לנכון להדגיש את הנקודות הבאות:
ידוע לנו שמשיכה עם כננת מתבצעת כשהרכב לא בפרקינג - מחשש לגזור את הפין שמחזיק את הרכב.
עם זאת אסור להשאיר רכב על הנדברקס בלבד בשום מצב. הבלם מתקרר, מתכווץ ואז הרכב עלול להידרדר.
לכן, אם חייבים לצאת מהרכב, יש למקם אותו בשיפוע מתון ככל האפשר ובמידת הצורך להשתמש ברצועת הארכה לכננת. בנוסף יש לשים בפרקינג + לדאוג לאבטוח גלגלים עם אבנים + שאחד המשתתפים יישב במקומכם ברכב עם רגל על הברקס. רק אז - ואחרי שכל הצופים מסביב הורחקו - אפשר לשחרר את הפרקינג ולהתחיל במשיכה.
Sent from my LM-V450 using Tapatalk
הרבה תודות.
אני חושב שמעבר לצהוב ולסקרנות, יש חשיבות גדולה בלחלוק מידע כזה.
זה מרענן ומזכיר ואני בטוח שיש הרבה מה ללמוד מארועים כאלו ( אם אני מבין מהרמזים מה קרה שם)
בדיפנדר/דיסקברי בלם החניה יושב על גל ההינע ולפני הדיפרנציאל האחורי. ככה שאובדן אחיזה בצד אחד מאפשר לרכב להתקדם באופן חופשי גם עם בלם.
Sent from my LM-V450 using Tapatalk
לגבי דיפנדר /דיסקו:
בהנחה שגל ההינע נעול, אבדן אחיזה בגלגל אחד לא מספיק לייצר תנועה, התנועה צריכה לעבור לגלגל השני.
צריך שגלגל אחד ינוע קדימה והשני אחורה.
אם הנחת היסוד היא שבלם החנייה חלש, טענתך יכולה להתקיים.
ואם כבר, אז לנעול דיפרנציאל מרכזי עם הפעלת בלם החנייה תכיל (אולי נכון יותר להגיד "תשפר", כי בכל מקרה למעט מצב בו הדיפ המרכזי בניוטרל הבלם חנייה תקף על גל ההינע הקדמי) את בלם החנייה גם על הגלגלים הקדמיים.
ואגב טיפ, שכבר שציינתי פה כמה פעמים, בפולריס ריינג'ר הפעלת בלם חנייה נועלת גם את הדיפרנציאל האחורי, גם שם בלם החנייה עובד על גל ההינע לפני הדיפרנציאל.
אם אתם רוצים ללמוד להפעיל כננת זה באמת מבורך.
נראה לי מיותר ויומרני לנתח מקרה שאת פרטיו אנחנו לא מכירים ממקור ראשון.
נראה כמו סתם יצר רכלנות מאשר נסיון להפיק לקחים.
תהיו בטוחים רק שאם זה קרה להם זה יכול לקרות לכל אחד מאיתנו גם אם נכיר את הנוהלים ונעבור הכשרה.
מדובר על אנשים מנוסים שיתכן וטעו או שכחו או שקרתה תקלה טכנית. באמת לא יודע.
קורה לעיתים גם לטובים ביותר.
איחולי החלמה מלאה לפצועים.
669 זאת יחידת החילוץ וההצלה של טייסי ח"א (לאחר נטישה).
הפלטפורמה שמטיסה אותם זה ינשוף או יסעור (חדר מיון מעופף).
גם "ירוקים" זכו לשרות החילוץ שלהם בכל מיני סיטואציות לא נעימות בשטח האויב.
כמובן שבזמן שיגרה הם משתתפים בכל חילוץ אזרחי מורכב (בים, ביבשה),
אפילו בתאונות דרכים רבי נפגעים.
רענן
אני לא יודע מאיפה הגיעה האמירה על התקררות הדיסק, התכווצותו והתרופפות הבלם.
זה נכון למערכות שלא משתמשות בכבל והעברת כח ארוכה, כמו למשל כשיש מנוע שיושב ישירות על הקליפר ומפעיל בלם חניה.
במערכות כאלה יש התחשבות בעניין הזה כי הכול יחסית קשיח וכל התכווצות, ולו קטנה של הדיסק, תביא להקטנת הכוחות. לכן מערכת כזו תנסה להדק עוד את בלם החנייה בכל מספר דקות עד שתעבור חצי שעה לאחר החניה.
במערכות עם כבל הגמישות שלו מפצה על חלקיקי המ"מ של התכווצות הדיסק ולא נדרש הידוק מחדש.
לא הייתי תולה בנקודה הזו התדרדרות של רכב.
מניח שהשושואיזם מקורו בנושא הביטוחי ..
אבל באמת שכל הדיון הזה בלי שום טיפה של מידע אמיתי .. לא שווה כלום.
ואני מוציא החוצה את כל יודעי דבר ושומרי סוד שכמובן יודעים הכל על הכל וגם מי רצח את רבינוביץ.
רבינוביץ׳ נרצח ???
היה מפלצת....https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3efd360ebe.jpg
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
"הירוקים" זה המורעלים האלו שלא מחליפים את הצבע של המדים גם כשהם יוצאים סופסוף הביתה ?
הירוקים האלו זה הצבא המיותר שעושה קצת עבודה שחורה אחרי שהתרגלו שוב, כמו אחרי ששת הימים להשקיע את עיקר הכוח והאסטרטגיה בלחימה סטרילית מהאוויר.
ואז בא במפתיע יום כיפור. הוא תמיד בא אחרי ראש השנה.
צום מועיל חברים.
(נכתב בסרקזם עצמי, אם לא היה ברור...)
https://www.4x4.co.il/article/14586
Sent from my iPhone using Tapatalk