תגובה: טורים עולים ויורדים בzj 5.2
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
יש לך מימין להגה על הדש בורד כפתור מרובע קטן שתפקידו לבטל את האובר דרייב ( ההילוך הרביעי).
שייט על הכביש סביב 100 קמש ולחץ על הכפתור ושחרר ובדוק או הגיר מוריד הילוך.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0ea035dd5a.jpg
אבל דבר ראשון בדוק את השמן ממסרת והרדיאטור.
שמעתי על גרנד שלא הפריד את קירור הגיר מהרדיאטור הראשי וגרם לערבוב נוזל קירור עם שמן ממסרת וסיים בשיפוץ גיר.
אצלי יש כבר קולר גיר חיצוני.
בדקתי את הכפתור לא נראה שהוא מתפקד, ככה גם אצל כולם או שאמור להדליק אור כמו המפשיר לידו ? ( לא מצליח לעלות סרטון)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
אני שם לב שאתה חדש באתר וגם עם הרכב.
אז קודם כל ברוך הבא.
נשמח לקצת תמונות וספר מהיכן אתה בארץ?
יש באתר המון חומר על הדגם הזה מעבר לכך שמדובר על המקבילה לסובארו DL של האמריקאיים [emoji4]
משמע, המון חומר ברשת, המון חלפים מקוריים ותחליפיים והמון שיפורים.
בעוד כמה שנים אתה נכנס לאספנות ( זו גם התוכנית שלי שנתיים אחריך.
אני עם 5.2 מודל 98, 180 אק״מ. בבעלותי כבר 12-13 שנים…
כאן ספריית ההורדות של האתר.
תמצא כאן עוד קצת חומר להורדה כולל קטלוג חלפים עם מקטים.
תודה רבה, אני משדרות יעלה תמונות של הרכב בקרוב, הרכב כרגע רק מוגבה, מגן ברזל פלוס כננת, השדרוג הבא זה החלפת טרנספר לסופה 242j
תגובה: טורים עולים ויורדים בzj 5.2
האור פחות חשוב.
במהירות שיוט נניח סביב 100 קמש בסלד נמוך, משחק עם הכפתור אמור להחליף לך הילוכים.
כשהכפתור במצב מנותק אין לך הילור רביעי בגיר.
הרביעי הוא סוג של ״חצי הילוך״ למהירות שיוט.
בלידיו אתה נוסע פחות חסכוני וחבל. גם ככה האוטו שיכור…
תגובה: תורים עולים ויורדים בzj 5.2
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
סוף סוף.....
לפחות לא מהסגנון תנקה\תמחוק.....
תגובה: טורים עולים ויורדים בzj 5.2
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
האור פחות חשוב.
במהירות שיוט נניח סביב 100 קמש בסלד נמוך, משחק עם הכפתור אמור להחליף לך הילוכים.
כשהכפתור במצב מנותק אין לך הילור רביעי בגיר.
הרביעי הוא סוג של ״חצי הילוך״ למהירות שיוט.
בלידיו אתה נוסע פחות חסכוני וחבל. גם ככה האוטו שיכור…
הכפתור לא מתפקד, נראה שיש הילוך רביעי כי אני נוסע נגיד 120 ב 2000 סלד.
יכול להיות שרק הכפתור לא תקין ?
תגובה: טורים עולים ויורדים בzj 5.2
לא סביר שזה הכפתור.
התקלה מדברת על הסולנואיד והכפתור די מחזק את האבחנה.
צריך לאבחן בצורה יסודית עם מחשב דיאגנוזה שיודע להתממשק ולהפעיל ולסרוק את הגיר ומשם לפעול לפי המסקנות.
לא יודע גם כמה קמ האוטו עבר, מה מצב הגיר ומתי החליפו שמן ופילטר.
יכול להיות שזו הזדמנות לישר קו
