בעיה בסופה - לא עובר את ה100 קמ"ש - מה צריך לבדוק?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

לא. כי חיישן מהירות תקול/מקצר או משהו דומה.
אם הוא לא תקין, דרך קו ה-5V שלו הוא משגע את כל האוטו. תנסה ותדווח.

זה עלה לי לראש כי אתה אומר שהרכב נוסע יפה, מאיץ, פועל חלק והכל - אבל במהירות מסויימת הוא לא רוצה להמשיך.
במסגרת חידות הסופה, אני יודע שחיישן מהירות הפשוט הזה, שלא חי לנצח, אחראי להרבה תעלולים.
אז תנסה. ניתוק הקונקטור זה משהו שעושים בחצי שניה. אין שינוי? תחבר בחזרה ונמשיך הלאה.

---

הבנתי אותך, אעדכן בהקדם

קלאץ' לא מחליק?

ממליץ לבצע בדיקת לחץ דלק תוך כדי הנסיע במהירות הבעיתית,
כמו כן תבדוק את הצנרת של החיישן MAP שהיא לא קרוע או סתומה ואולי תחליף אותו עם אחד כדי לראות שהוא מתפקד טוב.
זה כמובן בהנחה שבדקת את כל מה שכתבת מקודם.

בהצלחה

עדכון

אחרי שהגעתי לארנון בפרדס חנה לראות מה שלומו ולאכול לו את הראש, יצאתי לנסיעת מבחן
נסיעת המבחן כללה פירוק הפילטר אוויר ונסיעה קצרה ללא פילטר אוויר

הורגש שיפור יחסי לנסיעה ללא הפילטר, לכן נקנה פילטר אוויר חדש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

לא. כי חיישן מהירות תקול/מקצר או משהו דומה.
אם הוא לא תקין, דרך קו ה-5V שלו הוא משגע את כל האוטו. תנסה ותדווח.

זה עלה לי לראש כי אתה אומר שהרכב נוסע יפה, מאיץ, פועל חלק והכל - אבל במהירות מסויימת הוא לא רוצה להמשיך.
במסגרת חידות הסופה, אני יודע שחיישן מהירות הפשוט הזה, שלא חי לנצח, אחראי להרבה תעלולים.
אז תנסה. ניתוק הקונקטור זה משהו שעושים בחצי שניה. אין שינוי? תחבר בחזרה ונמשיך הלאה.

---

ניתקתי את הקונקטור בנסיעה, לא הורגש שינוי

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmulikbg

קלאץ' לא מחליק?

---

הקלאץ׳ לא מחליק, מפריד בסדר גמור ונשאר שם

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי hitoy

ממליץ לבצע בדיקת לחץ דלק תוך כדי הנסיע במהירות הבעיתית,
כמו כן תבדוק את הצנרת של החיישן MAP שהיא לא קרוע או סתומה ואולי תחליף אותו עם אחד כדי לראות שהוא מתפקד טוב.
זה כמובן בהנחה שבדקת את כל מה שכתבת מקודם.

בהצלחה

---

אחרי שאחליף פילטר דלק (אמור לקרות היום) אמשיך עם חיישן הMAP.
לא חשבתי לבדוק לחץ דלק בנסיעה, רעיון מצוין.
הכוונה היא לחבר סורק בזמן נסיעה, נכון?

הפלאגים בדרך, מקווה שיוחלפו בהקדם ואוכל לעדכן האם לאחר זה מתחיל שינוי משמעותי

הכוונה לשעון לחץ שמחובר לחליל.
וחשבתי שעברת על הדברים הבסיסיים כמו פילטרים וכדומה ;-)

למה אכלת לארנון את הראש?
תבקש ממנו למצוא את מקור הבעיה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי hitoy

הכוונה לשעון לחץ שמחובר לחליל.
וחשבתי שעברת על הדברים הבסיסיים כמו פילטרים וכדומה ;-)

---

כן כן אתה צודק לגמרי ואכן עברתי - אבל אני עובד על דרך השלילה ומנסה לפרק גורמים אחד אחד.
הרכב גם ככה יחסית חדש, אז אני מנסה כמה שיותר ׳לפרק׳ מערכות בשביל למצוא בעיות בלי קשר

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

למה אכלת לארנון את הראש?
תבקש ממנו למצוא את מקור הבעיה...

---

אבל אז מה במה אני אהיה עסוק כל היום? :cool:
זה כל הכיף…