רכב חברה בעד ונגד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Asaf-a

אני אשמח אם אחד החברים כאן בעלי נסיון ימלא את הקובץ עבור רכב חשמלי:
טסלה
איוניק5
ג׳ילי
שיוסיף שורה עם עלות חשמל שנתית/חודשית ביחס לקילומטרז, הערכת עלות טיפולים ותיקונים, ירידת ערך 50%ב5 שנים?


Asaf-a
אסף.א

---

חנן ציין צריכת אנרגיה ממוצעת 18 קוט"ש ל100 קילומטר באיוניק 5, שזה כ9 שקלים בתעריף חשמל ביתי.
לגבי טיפולים אפשר להניח שהם לא יותר יקרים מרכב רגיל, ותיאורטית משמעותית פחות.
ולגבי ירידת ערך... הניחוש שלך טוב כמו של כל אחד אחר בשלב זה.

כקנה מידה -צביקה, sportage, עם ג'ילי עשה טיול מהמרכז לים המלח עם ביקור במספר אתרים וחזרה הביתה בעלות חשמל של כ-30 שח למיטב זכרוני כ-350 קמ.


נשלח מהנייד

׳‘׳¨׳’׳¢ ׳©׳–׳” ׳�׳’׳™׳¢ ׳�׳�׳§׳¡׳� ׳�׳• ׳”׳×׳™׳™׳¢׳¦׳•׳× ׳¢׳� ׳¨׳•׳�׳” ׳—׳©׳‘׳•׳�, ׳›׳�׳•׳�׳¨ ׳¨׳�׳•׳× ׳�׳�׳•׳§׳“׳× ׳�׳—׳•׳¨ ׳©׳� ׳”׳’׳¨׳•׳©, ׳*׳¨׳�׳” ׳©׳*׳©׳›׳— ׳”׳“׳‘׳¨ ׳”׳›׳™ ׳—׳©׳•׳‘ ׳‘׳—׳™׳™׳� - ׳¨׳�׳© ׳©׳§׳˜ ׳•׳₪׳*׳•׳™ ׳–׳�׳� ׳�׳�׳” ׳©׳‘׳�׳�׳× ׳�׳*׳—׳*׳• ׳�׳•׳”׳‘׳™׳�.

׳�׳*׳™ ׳”׳‘׳*׳×׳™ ׳�׳× ׳–׳” ׳©׳›׳�׳•׳˜׳• ׳₪׳— ׳”׳–׳‘׳� ׳₪׳’׳¢ ׳�׳™ ׳‘׳¨׳›׳‘, ׳•׳›׳� ׳©׳*׳“׳¨׳© ׳�׳�׳*׳™ ׳–׳” ׳©׳™׳—׳× ׳˜׳�׳₪׳•׳� ׳•׳™׳© ׳�׳™ ׳©׳”׳‘׳™׳� ׳�׳™ ׳¨׳›׳‘ ׳—׳�׳•׳₪׳™ ׳•׳˜׳™׳₪׳� ׳‘׳’׳¨׳¨...

׳•׳�׳’׳‘׳™ ׳¨׳›׳‘ ׳—׳©׳�׳�׳™ ׳‘׳›׳�׳� ׳•׳”׳’'׳™׳�׳™ ׳‘׳₪׳¨׳˜ ׳”׳¢׳�׳•׳× ׳”׳™׳� ׳₪׳—׳•׳× ׳�-10 ׳�"׳’ ׳�׳§"׳�, ׳•׳”׳˜׳™׳•׳� ׳©׳�׳¨׳– ׳”׳–׳›׳™׳¨ ׳�׳›׳� ׳¢׳�׳” ׳₪׳—׳•׳× ׳�׳—׳¦׳™ ׳”׳�׳‘׳•׳¨׳’׳¨ ׳‘׳�׳•׳–׳” ׳‘׳¢׳¨׳“.

- - - Updated - - -

כנראה חלק מטראומות אנדרואיד 12.

מה נהיה עם כל הג׳יבריש הזה שנהיה פופולרי כל כך לאחרונה מאז שדרוג האתר?

ברגע שזה מגיע לאקסל או התייעצות עם רואה חשבון, כלומר ראות ממוקדת לחור של הגרוש, נראה שנשכח הדבר הכי חשוב בחיים - ראש שקט ופנוי זמן למה שבאמת אנחנו אוהבים.

אני הבנתי את זה שכאוטו פח הזבל פגע לי ברכב, וכל שנדרש ממני זה שיחת טלפון ויש מי שהביא לי רכב חלופי וטיפל בגרר...

ולגבי רכב חשמלי בכלל והג'ילי בפרט העלות היא פחות מ-10 א"ג לק"מ, והטיול שארז הזכיר אכן עלה פחות מחצי המבורגר במוזה בערד.

שמחשבים צריך להביא בחשבון:
1. כמה נכנס נטו לבנק (אחרי מיסים, ביטוח לאומי ובריאות חובה).
2. אם המעסיק משלם על התוספת הפרשות אז כמה כסף לא הכנסתם לפנסיה/פיצויים וכמה ריבית זה לא צבר עד הפנסיה.
3. במידה ולוקחים הלוואה אז את כל התשלום, במידה ויש כסף בבנק, כמה הפסדנו עליו ריביות (במידה והוא מושקע וולגעת בקרן השתלמות זה לא כלכלי).
4. כמובן, ירידת ערך, טיפולים, ביטוחים, טסטים, דלק וכו' (במידה והמעסיק מגביל את הדלק צריך לקזז).

ובסוף שנשאר ההפרש, צריך להחליט כמה הנוחות שווה לכם, כי בכל זאת, מישהו לוקח לטיפולים, תיקונים, טסטים וכו'.

לפח הסימולציה שעשו לי במחלקת שכר
אני מפסיד 3200 מהנטו אם אני בוחר לקחת רכב (נירו PHEV) בהנחה ששווי השימוש שלה הוא באמת 2790

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sportage

ברגע שזה מגיע לאקסל או התייעצות עם רואה חשבון, כלומר ראות ממוקדת לחור של הגרוש, נראה שנשכח הדבר הכי חשוב בחיים - ראש שקט ופנוי זמן למה שבאמת אנחנו אוהבים.

אני הבנתי את זה שכאוטו פח הזבל פגע לי ברכב, וכל שנדרש ממני זה שיחת טלפון ויש מי שהביא לי רכב חלופי וטיפל בגרר...

ולגבי רכב חשמלי בכלל והג'ילי בפרט העלות היא פחות מ-10 א"ג לק"מ, והטיול שארז הזכיר אכן עלה פחות מחצי המבורגר במוזה בערד.

---

נכון, אך זה כל אחד מתמחר את הרכיב של "הראש השקט" בצורה אחרת ושם את הגבול בנקודה אחרת. האם אתה מוכן לשלם עבור אותו "ראש שקט" 200 ש"ח לחודש? 500? 1000?

אגב בבחירה האם לקחת רכב ליסינג או לא צריך לקחת בחשבון שיש קנס (שילקח מהנטו) במידה ומסיימים את החוזה לפני הזמן (למשל בעזיבת מקום העבודה).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

חנן ציין צריכת אנרגיה ממוצעת 18 קוט"ש ל100 קילומטר באיוניק 5, שזה כ9 שקלים בתעריף חשמל ביתי.
לגבי טיפולים אפשר להניח שהם לא יותר יקרים מרכב רגיל, ותיאורטית משמעותית פחות.
ולגבי ירידת ערך... הניחוש שלך טוב כמו של כל אחד אחר בשלב זה.

---

אסף,

אני יכול לתרום נתונים מהניסיון שלי עם טסלה מודל 3 LR (אצלנו ממאי), עשתה כ20 אלף ק"מ.
1. צריכת חשמל - דומה לצריכה שחנן מתאר באיוניק 8-10 אג' לק"מ בצריכה ביתית. במקרים ממש חריגים מגיעים לטעינה ציבורית ואז המחיר מוכפל (קרה לנו פעמיים).
2. ביטוח - מקיף 3250 ש"ח לשנה, חובה 900 ש"ח.
3. אגרת רישוי 530 ש"ח שנתי.
4. תחזוקה - על פי יצרן הרכב, אין תחזוקה שוטפת, והעלות היא תיקונים בלבד - מחוץ לתקופת האחריות. כמובן שאין לי מושג מה יהיה אחרי תקופת האחריות, אבל האחריות מוגדרת ל4 שנים או 80 אלף ק"מ ולסוללת הרכב 8 שנים ו192 אלף ק"מ. אני לא צופה שאגיע לשם לכן לא מתכנן עלויות תחזוקה.
5. ירידת ערך - הניחוש שלי היה דומה לשלך, אבל צריך לקחת בחשבון נתון חשוב - כרגע (שנת 21-22) המס על רכב חשמלי הוא 10% בלבד וב4 שנים הקרובות הוא צפוי לעלות ל40%. יש סיכוי טוב שהעלייה הזאת צפויה לקזז ל0 או כמעט ל0 את ירידת הערך למי שרוכש השנה כי מחיר רכב חדש יעלה ב30% בתוך 4 שנים. מצד שני, אולי יירד גם מחיר הליתיום - אז אי אפשר באמת לבנות על זה. אגב, בלי קשר למיסוי, מחיר הרכב כבר עלה במעל 10% מאז שרכשנו אותו.
6. עלות התקנת עמדת טעינה כ3000-4000 ש"ח - חד פעמי.

עידן