אבדוק את העניין.
לאחר בירור במחם קשיחים הבנתי שאין לנו, הגיפאים, מה להתעסק איתם. מסילה עולה אלפי שקלים ומיועדת לשימושים תעשייתיים . מה גם שאין במלאי ומאיך להזמין בלה בלה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
אבדוק את העניין.
לאחר בירור במחם קשיחים הבנתי שאין לנו, הגיפאים, מה להתעסק איתם. מסילה עולה אלפי שקלים ומיועדת לשימושים תעשייתיים . מה גם שאין במלאי ומאיך להזמין בלה בלה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מחירים כאלו ספציפית למפתח המיוחד שאתה מחפש?
כן. מעבר לעובדה שזה מסילות HD מאוד גדולות.
שוחחתי גם עם חרפ בחור נחמד, יש להם מסילות טלסקופיות אבל גם מסילת Kombi שזה כבר מעניין כי זאת מסילה בעלת 4 שלבי הגדלה מה שיכול לתת לי את הפתרון למפתח שאני צריך ( 900 ל 1200) וגם יש לה נעילה..
המינוס ( יש שיגידו מינוס גדול ) הוא כושר העמסה נמוך יחסית של 70 ק״ג אבל אז ניתן להוסיף רגל תמיכה מתכוננת.
https://www.harap-slides.co.il/kombi-1750
Sent from my iPhone using Tapatalk
חבר התמודד עם אתגר דומה ע״י מגירה עם 2 שלבים, אחת בתוך השנייה.
מסילות רגילות דו שלביות.
בקצה יש רגל תמיכה.
https://www.jeepolog.com/forums/show...98%D7%97/page8
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e47d3eb38b.jpg
לאחר מחשבה רבה ומדידות אינספור יש למה לצפות.
המטבח הנשלף הינו חלק ממערכת מגירות לאחסון כללי בפרדו 90.
המערכת מורכבת מ :
- בסיס : בירץ 16 מ"מ שמעוגן למרכב הרכב על בסיס נקודות העיגון הקיימות ומחוזק ע"י ברגים שקועים. מתחתיו ( בין המרכב לעץ ) חומר נוגד רעדים. הבסיס יאוזן פלס. מעליו יודבק גומי אנטי סליפ. לאחר העיגון יוצא מהרכב ועליו נרכיב את שאר המערכת.
- חלל פתוח בגובה 80 מ"מ לאחסון שולחן , כלים ואולי גם היי ליפט.
- צד שמאל : מגש מקרר מעץ על גבי מסילה HD עם נעילה. המגש מתוכנן עם נקודות לקיבוע המקרר ( אוזניים לרצועות) ומתחתיו מקום למדף נשלף מעץ.
- במרכז המערכת כוורת 3 תאים לאחסון כסאות קמפינג לשליפה מהירה וכן מגירה עמוקה קטנה ללא מסילה לאחסון .
- צד ימין : מגירה תחתונה הולכת להיות למעשה המטבח הנשלף כאשר הוחלט על 2 מערכות מסילה ננעלות הראשונה יוצאת 600 מ"מ ומהווה מעין שרוול עליו יקובע קרש חיתוך/בוצר גדול בגודל 600 על 300 . מתוך השרוול יוצאת מגירה נוספת ע"י מסילה 860 מ"מ ועליה מורכבת כירת CAMP CHEF, ומגירת סכום/צלחות/תבלינים שיוצאת שמאלה.
- מגירה נוספת, עליונה ובתוכה מקום אחסון לציוד חילוץ, סירים ומחבתות וכלי עבודה.
כל המערכת מורכבת מעץ בירץ 16 מ"מ. איפה שניתן מצפה בלבד שחור/אפור. בנוסף יעוגנו תוספות עליונות ותחתונות בדיני הקופסה שיכסו פלסטיקים ויגדילו שטחי אחסון.
אילוצים: רציתי לייצר מערכת שלא עולה על גובה 660מ"מ ( גובה מושבים אחוריים ) בפועל יצא 725 מ"מ. אין מאיפה לחתוך..
רוחב הקופסא חיצוני 980 מ"מ . הדבר אילץ אותי לתכנן הכל על המילימטר ( למעשה כל כך רציתי כוורת לכסאות עד ובגלל זה נאלצתי לבנות את המגירות עם הנעילות בצורת T כדי שרוחב המסילה ( 20 מ"מ X 2 ) " יבלע" מתחת למשטח אותו הוא מושך ( מקרר ומטבח ) .
אנסה לעדכן בתהליך . מקווה שיצא פגז!
מעניין יהיה לראות רישום עלויות ושעות עבודה. אם אתה עושה הכל לבד או מוציא חלק מהעבודה החוצה וכמובן תמונות
בהצלחה
Sent from my HD1903 using Tapatalk
מציע לך בחום לחסוך במשקל איפה שרק ניתן.
אומנם נכון שזה לא סמוראי... אבל בכל זאת זה המון המון משקל שנגרע ממשקל העמסה של הרכב... ובתכלס זה "רק מדפים".. כלומר המון תוספת משקל נטו, ללא הציוד.
מקרר מגירה לדוגמה אצלי חסך לי זוג מסילות ומתקן נשלף קשוח וכבד למקרר קונבנציונלי. ובבירץ שהשתמשתי עשיתי שחרורים בלי סוף.. והשתמשתי במס עוביים עפ הצורך, לדוגמא משטח העמסה העליון עשוי בירץ 8ממ. את הפלנג'ה הכבדה והמסורתית הצבתי כקיר מרכזי נושא עומס.. ועוד כל מיני כאלו.
גם אצל חבר בג.ויטרה ארוכה ופלטפורמת שינה מובנית הצלחנו לחסוך המון משקל בצורה הזו... ובעצם עוד אחד עם סמוראי ארוך ופלטפורמת שינה.. כולנו עבדנו עם בירץ... זה לא חומר קל אבל נוח יחסית לעיבוד לשחרורים במקומות שבהם אין באמת צורך בחומר.
מצרף תמונות להעברת הרעיון.
בכל מקרה בהצלחה!
נשמח אם תשתף בתהליך היצירה...קובץ מצורף 137315קובץ מצורף 137316קובץ מצורף 137317קובץ מצורף 137318קובץ מצורף 137319קובץ מצורף 137320קובץ מצורף 137321קובץ מצורף 137322קובץ מצורף 137323קובץ מצורף 137324קובץ מצורף 137325
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
עניין תוספת המשקל נלקחה בתחשיב. בגרעון יש 2 כסאות אחוריים שפורקו משקל כל כסא 20 ק״ג.
בסך הכל הולך להשתמש ב 3 לוחות במרץ 16 מ״מ משקל כל לוח 30 ק״ג כלומר ללא ציוד מתווסף 60 ק״ג מה שלא אמור להפריע.
גם בפרדו הקודם שלי היה לי מערכת וזה לא השפיע ואפילו לא היה לי קפיצי HD
Sent from my iPhone using Tapatalk
60קג עוד לפני הציוד, קבוע ברכב, ובקצה הרכב זה הרבה.
זו מטוטלת בקצה, שיותר מכפילה את עצמה בשטח.
אני עם אורי, תוריד כמה שיותר.
אצלי כשזה היה כ-40קג בניתי מחדש מאלומיניום כל מה שאפשר היה לחסוך עוד יותר, וההבדל בשטח מורגש.
60 לפני הפחתה של 40 של המושבים שיצאו.
אז זה רק 20.
מעל הסרן אם אני מבין נכון, לא בקצה הרכב ואחרי הסרן.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
לא קראת נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
זה 90 ק"ג לפני הפחתה.
הדיגום עצמו כבד, מאד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
החשבון שלך לא נכון.
אם אפשר להוריד, מורידים.
לא מתנחמים בזה שקיזזת חלק עם הכיסאות..
וזה לא מעל לסרן, זה בתא מטען.
בוא נצא מנקודת הנחה שמכפלתן העומס בטלטלת הרכב משפיעות בעיקר על הרכיבים ״ הצפים״ קרי, המסילות. נכון שגם על המתלים אבל זה פחות קריטי.
לכן אני בוחר להשתמש במסילות HD בעומס 250 ק״ג הזוג . זוג אחד למקרר, שני ושלישי למטבח ורביעי למגירת אחסון רגילה.
העיגון של כל התצורה מורכב ישירות למרכב הרכב וזה משמעותי. בסט הקודם שלי שגם היה מעץ הקיבוע היה חלש ושונה ולאחר זמן לא גדול כל העסק קרקש וקפץ .
Sent from my iPhone using Tapatalk
תייצר הכל מאלומיניום 3 מ"מ - תחסוך המון משקל ומקום !!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivviz
תקבל חוזק מבני גבוה ביותר .
נכון - העלות יותר גבוהה אולם החיסכון האדיר במשקל ומקום איחסון נוסף לעניות דעתי שווים את ההפרש .
מה עוד שעבודה עם אלומיניום את הרוב מזמינים ממפעל אשר מכופף כבר ומלחים .
בתכנון נכון התוצאה הרבה יותר יפה .
אילן
לא מדויק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivviz
המכפלה (יותר בכיוןן של פי-4 בנסיעת שטח, גם לא אגרסיבית במיוחד) משפיעה על התנהגות הרכב בנסיעה.
המכפלה הזו תביא אותך לסגירת מתלה הרבה יותר מהר ממה שחשבת.
לא צריך חמרים אקזוטיים, אורי נתן דוגמא יפה איך חוסכים הרבה משקל.
++++ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונימוג אדום
כלל הדיגום אצלי בארגז מאלומיניום, קורות אנכיות ומסגרת בכלל ממסגרת חלונות פשוטים.
ילד בן 11 מסוגל להרים את הקונסטרוקציה כשהיא ללא ציוד בפנים.
אתם מתייחסים רק למשקל העץ... ל6 זוגות של מסילות HD יש תוספת משקל בעצמן.
והפסד נוסף של נפח אחסון.
ולגבי אלומיניום..
דורון מדבר על שימוש בפרופילים בעלי חוזק מבני.. בעוד אילן מדבר על פלטות מכופפות.
חייב לומר שלאלומיניום חסרונות ... כמו עיבוד באמצעים ביתיים ומחיר כמו שנאמר.
ובשימוש בפחים בעובי 3ממ הוא לא כזה קל כמו שחושבים ולא כזה קשיח כמו שנהוג לחשוב.
מצאתי שהשימוש בעץ בעוביים משתנים וחיתוכים מעט יצירתיים אפשרו לי גם לנצל טוב יותר את הנפח ... כמו לדוגמא הדפנות מקיפות את הבתי גלגל ולא פלטות שנעצרות בהן..
משקלול העוביים והנפח אחסון שגונבות המסילות הגעתי בעץ לאותו ניצול אם הייתי הולך על אלומיניום חתוך בלייזר ומכופף ושימוש במסילות.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
פלטות מכופפות נכון מייצרות חוזק מבני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
אבל זה דורש נסיון ותכנון יותר מורכב מפלטות עץ.
קורות אלומיניום לבניית מסגרת תמצא בחינם/שקלים בודדים אצל מתקין החלונות האזורי שמחדש בתים של אנשים, ומפנה את הישן.
״עיבוד באמצעים ביתיים״ זה שם מפוצץ למשורית, מברגה ואקדח ניטים ידני.
המטרה היא לחסוך במשקל, לא חומר הבנייה.
ואם נוח יותר לעבוד עם עץ, אז אפשר לחסוך במשקל גם בעץ, כמו שהראית.
מקפיץ, עברה חצי שנה, איך התקדם?
אני בימים אלה מנסה למצוא את האיזון הנכון למדף נשלף באורך של 70-75 ס''מ בפתיחה מלאה.
https://a.co/d/b9BzkKB