אגב, בתוך הסרן - שמן ומים? כי אם כן, אז יש לך גיפה שדוחקת מבפנים החוצה...
Sent from my HD1903 using Tapatalk
Printable View
אגב, בתוך הסרן - שמן ומים? כי אם כן, אז יש לך גיפה שדוחקת מבפנים החוצה...
Sent from my HD1903 using Tapatalk
תסביר ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
ורק כדי לדייק ולהבהיר - זה היה תערובת של גריז ובוץ ...
מדובר פה על מתלה קדמיציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
צודק, טעות שלי שמוכיחה שעבר הרבה מידי זמן מאז הייתי בעלים של רכב שטחציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
Sent from my HD1903 using Tapatalk
נדב שטף את האוטו בצורה הכי מקלה ונכונה שיש, והכניס לעצמו לראש שהוא דחף בוץ פנימה, במקום להבין, שכנראה מחזירי האבק היו גמורים. לא תשכנעו אותו אחרת.
לא סטטיסטיקה של כלום כמובן, אבל אני שוטף את הגלגלים והמתלים אחרי כל טיול עם צינור, וכמעט מעולם לא נתקלתי בבלאי של מיסבים מחזשים וכדומה (20 ומשהו שנות ג'יפאות החל ב GV והמשך בדיסקברי לדורותיו).
השטיפה ממוקדת בחלקים נעים. את קשתות הגלגלים והמרכב אני משאיר לגשם או פעם אחת כמו שצריך בסוף החורף (ואז מסורתית מייד מתרחש ארוע בוץ כלשהו :cool:).
מכיר את הסימן הזה ":-)"?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
עוד רגע אני מציע לך לקחת את הדוגמאות בוץ לבדיקת מעבדה ולנסות למצוא מאיזה אזור בארץ הבוץ הגיע.
יקירי,
אתה נוסע ברכב שהיצרן שלו לא התכוון שהוא יגיע לגיל הזה....אתה אפילו מתקשה להזכר \ לחשב כמה ק"מ \ שנים המייסב והמחזיר שמן יושבים שם.
אנחנו מכירים אותך, אתה תשקיע בחלקים יפנים מקוריים, ועוד 20 שנה, שתהיה בעיה תפתח על זה שרשור.
החלקים דווקא גרמניים, יותר בגלל הזמינות וקיצור זמן ההשבתה של הרכב. לפעמים עושים פשרות ...
אינשאללה שעוד 20 שנה יהיה איפה לכתוב ושזה עוד יעניין מישהו.
זה מה שאני עושה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
כשהבוץ רטוב, עם צינור גינה בלחץ לא גבוה.
אם הבוץ יבש, להרטיב עם שפריצר ולחכות 10דק, כדי להספיג את המים ולרכך את הבוץ.
אחרי שהתרכך, לנקות עם זרם מים לא חזק.
הלוואי שזה היה עובד בבוץ של רמת הגולן.. רטוב/יבש...בלי גרניק זה לא יורד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לצורך השירשור - אחרי כל טיול אני נותן לרכב להתקרר כמה שעות ואז שוטף את המתלים, הציריות, הגלגלים ובתי הגלגלים.
אני רואה את זה כך: אנחנו מטיילים בשטח, סלעים, מדרגות, קפיצות קלות ובאופן כללי מאמץ שמתכנן הרכב לא הכין את הרכיבים בשבילו, מדי פעם הולכים מיסבים ולא משנה מאיזה תוצרת הם, אני לא מצפה מהם להחזיק 20 שנה, גם לא 10 שנים וגם לא 5 שנים, אלא אם מדובר על מטייל מדרכות או שבילים לבנים, זה לא המקרה אצלי.
אין סיכוי ששטיפת הרכב עם צינור (וגם לא עם גרניק אלא אם אתה מכוון אותו ישירות למחזיר השמן/הגריז וממתין שהמים ייכנסו) תגרום לנזק הזה אלא אם המחזיר כבר בלוי והמיסבים כבר יודעים שהם בדרך לפח.
בהצלחה
אלעד.
עובד בכל בוץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
כולל על טרקטורים בבוץ כבד.
הרטבה וסבלנות בהספגה או שטיפה בלחץ גבוה ומים ובוץ בתוך מכלולים.
גם צינור גינה עם שפריצר ממוקד עדיף על גרניק.
ראיתי מקרים שגרניק ממש פגע בצבע של הרכב, אז תאר לעצמך מה זה עושה לאטמים.
בחירה חפשית באיזו שיטה מנקים..
מיסבים זה רכיב מתכלה, נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
אבל 5 שנים לכשל/צורך בהחלפה למיסב גלגל ברכב שלא טובע כל יום במים ובוץ זה מעט מידי, זה מעיד על משהו אחר לא תקין, התקנה או פגיעה באטימה.
גם בכלים החקלאיים שעבדו שקועים בבוץ כל יום לא ראינו בלאי כזה בצורה נפוצה.
אולי בגלל שאתה שוטף בלחץ גבוה ככ ופוגע באטמים זה דוחף פנימה ג׳יפה, ואז בפעם הבאה בבוץ הוא נכנס עוד יותר פנימה.
לאו דווקא דורון..משקל גבוה, גלגלים גדולים בכמה מידות מעל המקור, סגנון נהיגה והתוואי בהחלט משפיעים על אורך חיי המיסבים.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
כל זה לא סותר את החסרונות של הגרניק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
וכל זה לא מקביל לרכבים שטובעים במים בבוץ כל יום, עמוסים ולא כושלים ככה.
אבל זה עדיין מותר. בחירה חפשית.