Printable View
לתופעה הזאת בד"כ הסיבות :ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
א. גיל ושחיקת הצמיגים
ככל שמדובר בחברה איכותית וצמיג "רך" (שפחות מכוון לאורך חיים וקמ' מכסמילי)
התופעה כמעט לא קיימת.
ב. חשיפה לפגעי מז"א (שמש, טמפ' קיצוניות) , סימן זיהוי התייבשות וסימני סדקים.
בכל מקרה,
כנראה הדבר מצביע שצריך להתכונן לפתוח את קופת החסכון.
- - - Updated - - -
אני מניח שמדובר במכונית שרירים אספנות ששם קשה למצואציטוט:
נכתב במקור על ידי הדסופה
צמיגים לחתך שלהם שיהיו בסטנדרט של צמיגים למכונויות כוחניות של היום.
רענן
לא, מדובר על סמי סליק חדש על רכב מודרני
חתך קדמי ואחורי שונה, 20 קדימה 35 אחורה
ירידת אוויר בחתך כזה מסוכנת לגאנט ( יקר …) ולכן מעדיף לא לרדת איתו נמוך
בקיצור החימום יותר משמעותי מהלחץ, אם כי ברור שאחיזתה תשתפר עם לחץ יותר נמוך , בעיקר מאחורה
באופן מפתיע ( בעיני לפחות ) , למרות שהרכב די קשה , הוא מרגיש הרבה יותר טוב בלחץ הזה
Sent from my iPhone using Tapatalk
נכנסתי כי חשבתי שמדובר במשהו שקשור בקילוגרמים עודפים אחרי חופשה. החליק קצת האוטו, היה שמן, היה קר, לא ביג דיל, המשך בשגרת יומך.
לא מדוייק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
אצלי זה קורה בטויו שנחשבים צמיגים איכותיים שאורך חיים גדול לא תוציא מהם. זה קורה ממש מאז היו חדשים.
הנסיון שלי מראה שזה קורה כמעט עם כל צמיג בחתך גבוה שמנופח ללחץ בינוני ולא גבוה מדי.
אבל כן. אחרי שנתיים אני בכיוון של צמיגים חדשים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני גם עם הטויו MT מידה 31" ולא מכיר התופעה למרות שאני עם לחץ 35 PSIציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ובטוח שעל ההר אצלי יותר קר.
אבל הרכב בחניה מקורה והצמיגים לא "מתגלגלים" הרבה החוצה ...
נ.ב- כמה קמ' נסעת עליהם ?
רענן