Printable View
אני מפרגן בכיף, עבודה יפה ובהחלט לא טריוויאלית של הסובארואים במעלה קשה.
לא פעם ראשונה שאני רואים כאן את רוסלן וחבריו לוקחים את הרכבים הללו עד לקצה ומצליחים.
כן חשוב להדגיש שמדובר ברכב משופר, ממש לא "מהקופסא", ונהגים טובים ומנוסים, כך שלא כל מי שרכש פורסטר סטנדרטי ינסה לקצר פקק בכביש 40 דרך מעלה זיק...
נשלח מהנייד
היכן זיהית חוסר פירגון? לגמרי מפרגן!ציטוט:
נכתב במקור על ידי RBRB
אנו ירדנו את החלק העליון של הזיק (מצבו היה אגב קשה למדי) עם פורסטר כמעט סטנדרטי וגרנד ויטארה, ובאמצע (מעל החלק הקשה היכן שצילמתם) הבנו את הטעות ועשינו אחורה פנה.
ועדיין נדרשה עזרה מחברים בעלייה חזרה בחלק הפחות קשה.
Asaf-a
אסף.א
עלו רכבים נעולים משופרים מוגבהים וממוגנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי RBRB
לא ממש סובארו מהסוכנות.
אני לגמרי בעד תרבות שטח והנעה מוטורית.
כל מי שכאן באתר שותף לזה.
מצד שני, במצב טוב של המעלה אחרי יישור והידוק גם פרייבט עולה שם.
אז הם יכולים להתגאות ולבקש פרגון שעלו את הזיק?
במצבו הנוכחי הוא לא ״דרך סלולה״ אבל רחוק ממצב מאתגר.
אחלה שעליתם את הזיק, להינות זה חשוב וזה כל העניין.
העניין הוא שתגובות מהסוג הזה ניתן לתת לכל שרשור בג'יפולוג שבו מישהו מראה את הטיול האחרון שלו, את השיפור שהוסיף/בנה, את ההזמנה המוצלחת מהאינטרנט וכד'.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
משום מה בחלק מהמקרים, כמו במקרה דנן, יש הרבה יותר תגובות כאלה מאשר בדרך כלל.
בתקופה הנוכחית משתמשים הרבה במונח "מקטין" כדי לתאר סוגים כאלה של תגובות
תאריך לא נכון זה היה לבדיקת עירנות ורענון סל התירוצים. תודה ושבוע מקסים לכולם.
Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk
בלי קשר לסובארו, השיפוע שם קיים, רמת האחיזה נמוכה והסיכוי להגיע שם לצרות קיים בסבירות גבוהה, גם אם הדרך במצב טוב יותר.
לא יודע אם מעלה זיק הוא המדד למבחן עבירות כי במעלות אחרים, כמו מעלה רמון, ורדית וכו', יש מדרגות סלע רעות ושאר צרות שכבר גדולות על רכב כמו פורסטר.
אבל עדיין יפה לראות שיש אפשרות לטייל בכל מקום, עם כלי רכב חדשים ובמחיר סביר יחסית שיכולים להחליף את המפלצות המזדקנות כמו טרופר, פאג'רו, טראנו ואחרים, לא כל אדם צריך יכולות שטח גבוהות ורוב הציבור יעדיף רכב חדש יותר כמו הפורסטר, גם אם צריך להשקיע לא מעט בשיפורים כאלה ואחרים, על התעסקות עם מכוניות בנות 20
ציטוט:
נכתב במקור על ידי RBRB
מפרגנים, בכיף. סובארו שעלתה בזיק באלגנטיות, בלי להתפרע, זה מרשים.
ועל הנהיגה של רוסלן אין ויכוח.
אבל.... אם רוסלן יפרט מה יש באוטו, תבינו. מי שמכיר סובארואים יודע שצריך עוד כמה שינויים ושגם נקודת ההתחלה משנה הרבה.
ובסוף, בשורה התחתונה - אוהו איך שמצב המעלה כן משנה. אולי מה שהכי משנה.
לעלות בזיק במצבו כרגע, דומה קצת להכנסת גול מרהיב לשער שלא עומד בו שוער.... אבל לא לחינם אמרנו לא פעם ולא פעמיים על הזיק שגם אחרי שתעלו אותו 100 פעמים, כל פעם נוספת היא תמיד הפעם הראשונה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי eyalski
זה לא רכב חדש. זה פורסטר מדור שלישי (2008-2011) ואולי כאן טמון עוד אחד מהפרטים הקטנים שאיפשרו לו להצליח להתקדם.
בדגם הזה יש גיר פלנטרי 4 מהירויות די טיפש (וזה בדיוק מה שהופך אותו לכל כך טוב). הרבה יותר מתאים למשחקים כאלה מהגיר הרציף הנורא של הדגמים החדשים יותר, שהיה מעמיד אותם במקום ללא יכולת תנועה. עם נעילה או בלעדיה.
בלי להכיר את רוסלן, אני מנחש שיש לו הרבה ידע בסובארו, שהוא מכיר לעומק את ההבדלים הטכניים בין הדגמים השונים, ולא סתם בחר בדגם הזה כפלטפורמה לשיפורים.
יש כבוד!
אף אחד לא שלל או ביקר את ההנאה מהטיול או השיפור- זו חוויה אישית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yovavz
לכל אחד יש רמות שונות של הנאה מדברים שונים.
אני מסוגל לשבת בוואדי במדבר כמה ימים בלי לזוז מתחת לצילייה אחרים יחשבו שזה סיוט.
ה"זיק" הוא סוג של בנצ'מארק כמשהו קשה ומאתגר, כשהוא אכן במצב כזה.
אז אם זו הייתה כותרת של "הטיול האחרון שלנו וכו'" סחתיין- נהניתם וזה מה שחשוב.
אבל בחרו להדגיש "סובארו" ו-"זיק", כיוונו למשהו.
כשזה לא בדיוק סובארו מהסוכנות, והזיק הוא לא בדיוק זיק במצבו המאתגר.. אז הסרטון הופך למשעשע, כייפי אבל קצת שונה מהרמיזה בכותרת..
זה לא מוריד מההנאה של מי שהיה שם, אני בטוח.
ועדיין.
בזיק. לפעמים גם להגיע למדרגה זה לא קל.
ולמרות שאתם מנסים להקטין את גודל הארוע. גם רכבים גיבורים שם לפעמים מתבחבשים .. וגם לגיבורים הללו בהנחה ששרדו את הדרך בכביש להגיע לזיק. יש שיפורים. החל מנעילות. במינימום. גלגלים הרבה יותר גדולים מאשר בסובארו. שלא נדבר על ציריות הגבהות יחסי העברה וכו׳.
דווקא כן מעודד ומרגש לראות שיש עוד חלופה שפויה למפלצות הברזל המתפוררות.
אפילו אם אין סרנים חיים.
מה שרוסלן עושה פה זה פורץ דרך להבנה שאפשר גם אחרת.
וכל הכבוד לרוסלן.
( אותו רוסלן אגב מנסה לגרור את הדאסטרים להרפתקאות, רובם חוששים להצטרף אליו. אני פעם אחת ניסיתי אבל אחרתי להגיע ).
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לא דורון. פרייבט לא עולה שם.
כנראה גם דאסטר לא יעלה שם.
וזאת תגובה מבישה.
כל אחד אחר שמשקיע מאות אלפי שקלים ברנגלר או הטויוטה שלו ועולה איזו מדרגת סלע בא לפה לשתף את החוויה וההתרגשות שלו עם הקהילה שתבין אותו.
או שמותר לבקש פרגון ולשתף רק אם יש לך טויוטה בת 40 או טרופר מתפורר שנוסע רק בשם האינרציה …
לא מכובד.
גרוזיניםציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
הכותרת עניינית ורלוונטית.
הרכב ראוי והנהג ראוי.
בל נשכח שרוב חברי הפורום נוסעים על רכבים משופרים. חלק גדול מהם יותר ממה שמותר.
כל הכבוד לחבורה של רוסלאן. אני מקנא.
אם זה נחשב בעיינך גול לשער שלא עומד בו שוער...... אז בעייני זה נחשב לא לדעת לפרגן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
לעלות את זיק במצבו (כפי שנראה בסרטון) זה עדיין בעשירון (אם לא באחוזון) העליון של המעברים בכל הסימון שבילים בארץ.
פעם הבאה שאתה מקבל דיפנדר 5 לבדיקה, נראה אותך לוקח אותו לשער הריק הזה.
וכן, לפרגן זה גם על השיפורים שנעשו ברכב.
יש פה אנשים שהשקיעו ברכב לא מעט, ולא מעיזים להתקרב למעלה הזה.
לא שאני מנסה לגרור למשהו לא טוב שלא תבין אותי לא נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
פשוט להבנתי יש לכם אחלה קבוצה עם אחלה חברה עם רכבים מעניינים מאוד וזה מה שמעניין אותי בעצם לאן אפשר להגיע.ועל הדרך להכיר אנשים וללמוד אחד מהשני מה אפשר לעשות, לשטף ...
מקווה שעוד ניפגש בטיולים:cool:
לא הייתה כוונה להגיד שזה המצב כעת, או כפי שמשתקף בסרטון,ואם כך הובן אז הנה הבהרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אז כנראה שלא יצא לך לראות את הזיק אחרי שיפוץ תקופתי.
זה ברמה של דרך קק"ל מהודקת בשיפוע רציני.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
ההבדל בין מצב המעלה כיום, אחרי טיפול ואחרי שגשמים שטפו את רוב הפודרה, למצבו בתקופות שהוא מחורב ובשיא הקיץ, הוא שמיים וארץ. כן זה ההבדל בין שער ריק לשוער אימתני שסוגר אותו.
עם הסופה, מתי שתרצה. קיץ, חורף, גם אם יעמדו בשער שני שוערים. יודע מה? תבוא איתי, ואתה תנהג.
אבל לקחת רכב של יבואן למקום כמו זיק, זה מעשה שמעיד רק על חוסר אחריות, חוסר מקצועיות וזלזול בוטה. החשש אינו מכשלון, אלא מנזק סופני לרכב שאינו שלי ואני חתום עליו.
לכל כתב רכב ותיק יש ברזומה מכונית מרוסקת (לחלקם יש שתיים. או שלוש...) בין אם מתאונה בכביש ובין אם בשטח/שבירה קשה בשטח - ולא משנה מי אשם ובכלל מי נהג ולמה, רק מי שהיה בסיטואציה יוכל לספר לך עד כמה זה לא נעים להתקשר ליבואן ולהודיע שכבר אין אוטו וגם לא יהיה, כי קרה ככה וככה...... זו לא תאונה רגילה שיכולה לקרות לכל אחד מאיתנו בכל רגע נתון.
זה רגע שבו בא לך לקבור את עצמך.
לקחת רכב יבואן לזיק זה יותר או פחות חסר אחריות מלקחת אותו למשלט 21?
כמובן שאפו ענק. נהיגה נחושה, מדוייקת ומלהיבה.
אבל.... תודה, לא בשבילי.
אני רוצה לנהוג בשטח בדיוק כמו אני נוהג בכביש.
הרי כשאסע בכביש משובש, אדאג למינימום טלטלות. אתקדם בקצב איטי
כדי שהרכב יחטוף כמה שפחות זעזועים (שבסופה של תקופה, יפרקו אותו)
כך אני שואף שיהיה בנהיגת השטח.
לכן ארצה להתקין יחסיי זחילה מתאימים ונעילות וכל אמצעי שיעזור לטפס
או לרדת בנסיעה רגועה.
גם בסרטון עצמו רב ההבדל בין האופן שמטפס הסובארו ובין הרוביקון.
זה חייב נהיגה אגרסיבית ומטלטלת וההוא מטפס בניחותא.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
הרבה יותר