Printable View
לא הבנתי את כוונתך - לא לגשת לאן?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אליעזר_מ
הגבהה של 2'' (50 ממ) - בוודאי לגשת.
החלפה לצמיגי שטח / 50-50 - בוודאי מומלץ.
לבדוק אם אפשר להגדיל הצמיגים - בוודאי כדאי.
אם אתה נוסע בשטח והגובה הנוכחי לא מספק - בוודאי שכדאי לנסות לשפר את המצב או להחליף את הרכב לרכב שיותר מתאים.
היי. למה הכוונה לא לגשת. למה, להגבהה? הכול נובע מאילו טיולים אתה עושה ומה הן הדרישות שלך מהרכב. בלי לקבוע לעצמך "מפת דרכים" של מה אתה רוצה לעשות עם הרכב, יהיה קשה מאוד לדעת בעצם כיצד עליך לגשת לבעיה. וגם אז, יש בעיות שונות ויש דרכים שונות להתמודד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אליעזר_מ
אני מניח שאתה שואל על הגבהה בגלל שמצאת עצמך בטיול והרכב מגרד את הקרקע. (אני לא מכיר סיבה אחרת להגביה רכב תכלס, קוסמטיקה ומראה קרבי זה לא נחוץ) אז מן הסתם מה שאתה צריך זו אכן הגבהה. אבל מה זה "מגרד את הקרקע"- זה אומר טיילת עם המשפחה וקצת עשה רעש, או הגעת למדרגת הנקרות ושם הבנת שזה פשוט הרס לך את הטיול כי אתה לא יכול להמשיך. בכל מקרה,מן הסתם אם תגביה את הרכב המצב יהיה יותר טוב. אבל זה לא יהפוך את הרכב לרוצח, רק לרכב שהרבה יותר נעים לנסוע בו בשטח.
לגבי קושי ההגבהה, כל עוד אתה הולך על ערכות הגבהה חוקיות ומוכחות מבית יצרנים מוכרים ומוכחים אין לך קושי. זו התקנה פשוטה של חצי יום ולמיטב זכרוני בגראנד ויטארה אפילו הקפיץ נפרד מן הבולם מקדימה, שזה די נבון וקל לתחזוקה. אם אתה הולך על הערכות האחרות שיש בשוק, כלומר מה שגבוה מ 50 מילימטרים, מן הסתם זה דורש יותר "הינדוס" של הרכב, ואת זה יכולים להסביר כאן הרבה חברים שחיו היטב עם גראנד ויטארה, זה רכב שעם בניה נכונה יכול לעשות את רוב המסלולים בארץ בלי להתבייש. נהפוכו, המידות של הרכב מעולות, משתחל בכל מקום. חשוב לי לציין שוב ושוב ושוב-מעל 50 מ"מ זה לא חוקי. אני ממליץ שתשאל עצמך קודם כל מה אופי הטיולים שלך, היכן נתקלת בבעיה אשר נובעת מן ההגבהה, או יותר נכון מהיעדר ההגבהה. וגם אל תשכח, הגבהה זה אחלה אבל זה לא מה שהופך את הרכב למכונת טיולים. אני אישית מתקשה להבין איך ניתן להיכנס לשטח ללא נעילה, לדוגמה. אבל שוב, אנו לא מכירים ואני לא יודע על אילו מסלולים חשבת, כך שסתם ככה לזרוק לך "נעילה!! תתקין!!! זה אולי לרתום את העגלה לפני הסוס.
אני אישית טיילתי עם חבר עם גרנד ויטארה במשך כמה שנים, הרכב היה עם הגבהה 2 אינץ', צמיגים שלמיטב ידיעתי לא היו במידה המקורית- ונעילה אחורית. הרכב היה מעולה ועשה את העבודה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
לא לגשת הכוונה לא לבצע את ההגבהה. ציטטתי שם 2 בעלי ויטארות שהיה נראה מההודעה שלהם שהדבר הזה לא מומלץ. אחד מהם כתב הסבר טכני (שלא הבנתי) מדוע המהלך הזה בעייתי ברכב הספציפי הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
לכן שואל, האם ישנם אנשים שעשו את זה בהצלחה ויכולים להמליץ.
בנושא הנעילה, אני ממש ממש רוצה לבצע גם. היו לי כמה הצלבות מציקות בשטח, בסוף למדתי שלפתרון קוראים נעילה.
2 שאלות אגב, בהקשר הזה: אתה יודע טווח עלויות? הבנתי שיש נעילה אחת ו 2 נעילות, האם הכוונה לקדמי ואחורי?
לי אין סוזוקי כך שקשה לי לומר באופן מדויק. מחירה של נעילה אחורית אוטומטית הוא כ2,000 שקלים. לא כולל התקנה שעלותה היא 1000 עד 1500 שקלים. אני אישית קונה מוצרים כאלה באמאזון ולמעשה קניתי נעילה אחורית לפני כחודש, אבל אני לא בעל סוזוקי. נעילה אחורית נשלטת עולה יותר אך אני לא בקיא בסוזוקי. נעילות קדמיות אני לא מכיר את מה שזמין לסוזוקי.
לגבי מהי הנעילה, איך היא עובדת, יש כאן מדריכים רבים ולא מעט כתבות והסברים על נעילות, זה חומר קריאה מעניין, רק צריך להריץ חיפוש.
אז פשוט תכתוב "לא להגביה" ואז יהיה ברור למה אתה מתכוון מתוך כל מה שנכתב קודם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אליעזר_מ
שוב, "הדבר הזה" - אני מניח שאתה שוב מתייחס להגבהה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אליעזר_מ
מה שצחי ושמעון רשמו הוא שאכן מרווח הגחון ברכב הוא "לא משהו", אני לא ראיתי שהם אמרו לא להגביה. צחי ציין שאת החלק האחורי אין בעיה להגביה. אני גם הבנתי מתשובתו שהוא מתייחס לשאלה שלך על הגבהה של יותר מ-2'', אבל אולי אני טועה ואז כדי להנות גם מהגבהה של החלק הקדמי נדרשים שינויים נוספים.
סליחה אם אני כבר נשמר כמו מורה, אבל גם כאן אתה מדבר, למיטב הבנתי, על הגבהה, ממליץ להשתמש פשוט במינוח "הגבהה" או בפועל "להגביה" כדי שהמסר יהיה פשוט ומובן..ציטוט:
נכתב במקור על ידי אליעזר_מ
לגבי הנעילות - מדובר על נעילת דיפרנציאל של סרן. כמו שתומר כתב מעלי - שווה ללמוד קצת את הנושא על ידי קריאה בפורום, כי מדובר בנושא רחב מצד אחד ופופלרי מאד בפורום מצד שני. ניתן לנעול סרן בודד או שני סרנים (נעילה כפולה, או כפי שהרכב מכונה אצלנו - "נעול כפול"), אבל קודם תלמד מעט על הדיפרנציאל (לפעמים מכונה בקיצור דיפ). ישנן נעילות אוטומטיות וישנן נשלטות (כלומר שאתה שולט עליהן "ידנית", או בפשטות - "נועל". יש נעילות נשלטות מופעלות בעזרת לחיץ אוויר ויש בעזרת מנגנון חשמלי.
את השאר - תצטרך לחפש בפורום ובמילון שלנו, לקרוא, להתחיל להבין ואז לשאול נקודתית...
למיטב זכרוני זו היתה הכתבה הראשונה בג'יפולוג
https://www.jeepolog.com/forums/cont...epolog-archive
ושום דבר משמעותי לא השתנה ב 20 שנה פרט להמון מוצרים סיניים, ונעילות חשמליות- מגנטיות.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אכן, לא התכוונתי שהגבהה לא תעזור. התכוונתי שהגבהה
בגרנד ויטרה נצרכת, כי המרווח גחון לא משהו.
ודע לך שהתוספת גובה של 5 ס"מ זה מאוד משמעותי ומועיל.
כשקניתי את הרכב ב-2014 היו לו קפיצים מקוריים
והוא היה ממש נמוך, ואז קניתי קפיצי הגבהה משומשים
שעזרו להגביה קצת.
בנוסף, התקנתי בתוך הקפיצים מאחור כריות של AIR LIFT
ש"מרימות" את הרכב מאחור.
וכפי שכתבתי קודם, לטיולים אתגריים במיוחד,
יש לי ערכת צמיגים במידה גדולה יותר שמוסיפים גובה
ועבירות מצויינת.
במצבו הנוכחי, (יש גם יחסי זחילה ונעילות אוטומטיות)
אין לי בעיה לעבור בכל המסלולים בארץ.
(אני לא מתכוון לכמריר ודומיו)
נעילה אוטומטית מאחור, עולה בסביבות 1500
ההרכבה תעלה עוד 1000
נעילה קידמית תדרוש החלפת חלקים ועבודה מורכבת יותר.