Printable View
הבנתי שהרכב עלול לשקוע. אני רק לא מבין איך היצרן של kyb טוען לבולם oem כשפיזית המיקומים של הקפיץ לא זהים אלא גבוהים יותר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי RBRB
נראה איך נתקדם בשבוע הקרוב, אני אמור לקבל עוד קצת נתונים על הבולמים השונים
Sent from my HD1903 using Tapatalk
אולי בגלל שהבולם החליפי לא דוחף את הרכב - ועם הקפיץ המקורי במצב כזה הוא יהיה שקוע - הם ממקמים את הקפיץ המקורי גבוה יותר כדי לפצות על כך.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ככה מקורי נראה ליד kyb.
זה נראה כמו מתכון להתנגשות..
קובץ מצורף 137557
Sent from my HD1903 using Tapatalk
הקפיצים שונים. הקפיץ המקורי על הבולם הימני יהיה דרוך יותר מאשר על הבולם השמאלי.
איך עובד ה self leveling ?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הנה הסבר של פורסטר, זה די דומה.קובץ מצורף 137559
Sent from my HD1903 using Tapatalk
תוהה אם להתעקש להשאר בטכנולוגיה או לעבור כמו שהומלץ לבולם רגיל וקפיץ מחוזק
Sent from my HD1903 using Tapatalk
יהיה דרוך יותר אבל תראה את האורך הכלליציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
האם הדריכות הזו תעזור כשעמוסים וגם כשריקים?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
במידה והתקציב לא משחק תפקיד הייתי מתקין זוג בולמים מקוריים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
לדבריך מדובר ב5000 שח. לצערי זה לא מתאפשר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי RBRB
ואם כבר אני בוחר להשקיע כזה סכום, מעדיף קיט הגבהה מבוסס קפיצים ובולמים לכלל הרכב.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
קצת ברדק בשוק מסתבר...
אין קפיצים רשמיים לאאוטבק כי לא עשו "אבטיפוס"... להבדיל מפורסטר. לא איירון מן ולא קינג. לא מכיר יצרנים/יבואנים אחרים בכלל, בארץ. בחול יש הכל מהכל כמובן.
נשאלת השאלה אם פורסטר מתאים 1:1 ואו יותר. ואם כן, מאיזה שנתון?
אם יש נתונים רשמיים מקטלוג, זה הכי טוב. יחסוך ניחושים.
כמובן שזה אומר שאין אישור רשמי במידה ואני מחליף, אפילו שזה לא אמור למשוך אש כי לא מדובר בהגבהה אלא באותו הגובה אבל זה עדיין מקום לספק בטסט. על ביצועים אני לא מדבר כרגע כי לאף אחד אין נסיון. אם זה זהה לפורסטר אז מניח שזה יהיה בסדר. אבל לדעתי אאוטבק כבד יותר.
אופציה נוספת שנזרקה באויר אבל לא נבדקה כלל - קפיצי mad שמיועדים להעמסה. אבל אני לא יודע מאיפה להתחיל לבדוק את זה אפילו ומה המשמעות.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
מחשבה נוספת - לייבא קפיצים ייעודיים בלבד. הבולמים כן ברי השגה בארץ. אם בין כה מדובר במהלך שלא יעבור רישום ברשיון בלי להשכיב אלפי שקלים, אז לפחות נביא את הסט הנכון...
Sent from my HD1903 using Tapatalk
שאלת תם,
למה לא ספייסרים (עם בולמים מקוריים) ?
כי הבולם נוזל וספייסרים כבר יש...ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
Sent from my HD1903 using Tapatalk
כדי להשוות לקפיצים של פורסטר- אני בד"כ פונה בהשוואות לקטלוג של אולדמן. בסוף יש שם המון מידע כולל גאומטריה וקבועי קפיץ.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אין לאולדמן סובארו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my HD1903 using Tapatalk
נתחיל בזה שאני לא מומחה גדול, בטח ובטח חסר ניסיון מעשי עם הסובארו הללו...
עכשיו אמשיך,
מהתמונה החליפי ארוך יותר, גם הקפיץ וגם הבולם .. (לדעתי יתרון, אבל שוב לא מכיר את המתלה מקרוב) .. גם העובי של החוט נראה בתמונה עבה יותר בחליפי.
ממליץ בחום שתצרף מידות, .. רק כדי להבין מה באמת רואים.
אני חושב שאתה צריך לעשות עבודת מחקר קצת יותר רצינית..ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
יש מועדון בארץ לסובארו וקהל חובבים די מכובד.
יש אינספור מועדונים בחו"ל, ממה שראיתי גם האוסטרלים וגם האמריקאיים חובבים את השיט הזה..
ומההיכרות השטחית שלי עם סובארו, יש לא מעט חלקים שמתאימים גם בין דגמים שונים וגם בין שנתונים שונים.
מה שאני כן יכול להמליץ בוודאות, להביא את הקיט הכי מתאים לשימוש.. גם אם זה מחו"ל, לא להתפשר בהיבט הזה.. גם אם הפתרון הארצישראלי עובר את הבירוקרטיה הארץ ישראלי אבל יבצע בפועל פחות טוב מקיט מיובא... אישית הייתי מיבא לבד ובוחר בדרך הארצישראלית.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
סולי,
חפרתי לא מעט את הפורומים בגולה, כולל הפורום ממנו הגיעה התמונה המדוברת.
שום דבר רלוונטי לישראל מהסיבה הפשוטה שהיבואנים בארץ לא רוצים להתעסק עם אאוטבק בשלב זה כי לכאורה אין ביקוש.
הגבהות היו עושים עם ספייסרים וזהו.
כל זאת, להבדיל מפורסטר, שם אכן המועדון והקהל גדול בהרבה ולכן ליבואנים יש מוטיבציה.
השלב הבא הוא קומבינה. בין אם קפיץ ייעודי מהקטלוג אבל בייבוא אישי ובין אם קפיץ של רכב אחר ברכישה מהארץ. ולזה לחבר בולמים מהארץ.
איך שלא יהיה, זו קומבינה שתאותגר במבחן הטסט, למשל. על ביצועים של ממש אין מה לדבר מעבר למבחן התחת ותקווה שאכן אצליח במכה ראשונה ולא אצטרך לחזור לסבבי פירוק-הרכבה-ניסוי-תהיה.
הציפיה שלך (ושלי) לנתונים יבשים כמו אורך, עובי וכד', לא קיימים בקטלוגים של kyb, איירון מן וקינג. יש שם רק מקטים לדגם הרכב, מקורי ולשטח.
לאנשים אין רצון להתאמץ מילימטר מעבר לנורמה. ואני יכול להבין את זה, גם אם זה לא נעים. זה לא חדש לי אבל לשמוע את היבואנים ממקור ראשון אומרים את זה...
מהשעה האחרונה, יכול להיות שמצאתי פתרון, אדע בימים הקרובים. מסתבר שלא רק אני מחפש קיט לאאוטבק השבוע בארץ, אבל הבחור השני שמחפש, מתהדר בשם קצת יותר מוכר בתעשיה ואז הגלגלים זזים.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
הייתי בטוח אתה צילמת את התמונה.. עכשיו אני מבין שהיא לקוחה מהרשת.
שמח לשמוע שאתה בדרך לפתרון.
אני תהיתי אם אין קפיץ/בולם מדגם אחר של סובארו שייתן את התוצאה הרצוייה.
ליבא חלק מקורי הרבה פחות סיפור.
חבר הזמין 4 קפיצי הנמכה וורודים מקוריים של סובארו לדוגמא ללא שום בעיה.
כמובן גם שיש בשוק האמריקאי את האאוטבק wilderness, אאוטבק מוגבהת וממוגנת מהחברה.
https://youtu.be/BZDxH9zTvQ8
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
המודלים החדשים של אאוטבק הם בתצורת מתלה חדשה לחלוטין. כולל הפרדה בין קפיץ לבולם. כנראה שהם הבינו שם משהו ביפן לגבי sls והשוק...
בכל מקרה, נראה שיש פתרון מפורסטר משנתונים דומים.
איירון מן - sub006 זה המקט לקפיץ אחורי.
https://www.ironman4x4.com/international-catalogue/
יש שני חבר'ה שעזרו לי בנושא. כרגע בעילום שם עד שיאשרו לי.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
יש לדובינסון, תייגתי אותך בפייסבוק.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk