שיפוץ סמוראי

למה דווקא סמוראי?
צריך להיות מאוהב ספציפית ברכב.
כי בסוף הוא קצת לא פרקטי.
אחרי כמה שנים מבינים את זה
אבל "תקועים" עם רכב שטח פצפון ולא פרקטי במיוחד שעלה לך הון ונתת בו המון אהבה וקשה למכור. בטח במחיר ריאלי.

אם מכוונים לרכב טיולים
יש אלטרנטיבות עדיפות.

אם העניין זה אפשרות ספציפית זולה
שיכולה להיות "הזדמנות כלכלית"
צריך לחשב מראש טוב שלא תמצא עצמך מושקע בהזמנה במחיר של רכב שטח עדיף וחדיש יותר.

אני חולק על האמירה שסמוראי סופה סיקס מזדקנים לא יפה.
אני רואה רכבים צעירים מהם ב 10-15 שנה שמזדקנים באמת לא יפה ברמה שלא ניתן לשמר אותם בצורה ראויה.

אני רואה בעיניים סופות וסיקסים במצב נהדר ולא כאלו שהם מוזיאון.
דווקא הפשטות והספרטניות הם המפתח לאריכות ימים.

חייב לומר
שזמינות ועלות חלפים כמו גם ידע זמין הם פאקטור קריטי בבחירת רכב שטח כפרויקט .
גם כאן סיקס וסופה נותנים נוקאוט.

אתה מבין לאן אני הולך......



Sent from my SM-G998B using Tapatalk

אמר - פרויקט קטן ושיהיה לילדים.

סמוראי מפרקים ומרכיבים בלי להיות חסונים.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי omri_t

למה דווקא סמוראי?
צריך להיות מאוהב ספציפית ברכב.
כי בסוף הוא קצת לא פרקטי.
אחרי כמה שנים מבינים את זה
אבל "תקועים" עם רכב שטח פצפון ולא פרקטי במיוחד שעלה לך הון ונתת בו המון אהבה וקשה למכור. בטח במחיר ריאלי.

אם מכוונים לרכב טיולים
יש אלטרנטיבות עדיפות.

אם העניין זה אפשרות ספציפית זולה
שיכולה להיות "הזדמנות כלכלית"
צריך לחשב מראש טוב שלא תמצא עצמך מושקע בהזמנה במחיר של רכב שטח עדיף וחדיש יותר.

אני חולק על האמירה שסמוראי סופה סיקס מזדקנים לא יפה.
אני רואה רכבים צעירים מהם ב 10-15 שנה שמזדקנים באמת לא יפה ברמה שלא ניתן לשמר אותם בצורה ראויה.

אני רואה בעיניים סופות וסיקסים במצב נהדר ולא כאלו שהם מוזיאון.
דווקא הפשטות והספרטניות הם המפתח לאריכות ימים.

חייב לומר
שזמינות ועלות חלפים כמו גם ידע זמין הם פאקטור קריטי בבחירת רכב שטח כפרויקט .
גם כאן סיקס וסופה נותנים נוקאוט.

אתה מבין לאן אני הולך......



Sent from my SM-G998B using Tapatalk

---

1. נכון צריך להיות מאוהב.

2. פרקטי זה גמיש. החסרונות ברורים.
הסמוראי יפני וככזה הכל עובד ומחזיק בדכ יותר מעשור (כרכב פאן כנראה עוד יותר) יש לזה משמעות של כסף וזמן.
גם הפח והשלדה למרות שהם דקים יותר עברו כנראה טיפול טוב יותר במפעל ולדעתי תראה פחות שלדות מפוררות בסמוראי מאשר בסיקס. ישמ מצב שזה גם עניין של עומסים ומשקלים. אבל בסהכ בסמוראי יפני אחידות המרכב, אטימות, תפקוד כפתורים מנופים ... ואפילו ההגה מרגישים לי אישית יותר טוב ביפני קטן מאשר אמריקאי מיושן.
ואגב הוא עדיין ספרטני מספיק לשיפוץ וטיפול עצמי לרוב גם בקלות יותר מסיקס/סופה.
יתרון מוחץ לדעתי לפתוח זה גם נושא הברזנט. אין מה לעשות הברזנט מועד לפורענות..., ריצרצים, תיקתקים, רצועות וחלונות...מלא אלמנטים שמושפעים מבלאי וגם סתם רוורס לענף סורר... בסיקס/סופה למיטב הבנתי אין פתרון זול מהמדף... סדר גודל של כמה אלפים נכון? ויום יומיים לכל הפחות עבודה והתאמות .? לפעמים גם צריך איזה ברזל או קשת להוסיף?
בסמוראי עם עודף מ700שח יגיע לך ברזנט חדש מהמדף עם כל היתרונות של יצרן אמריקאי מוכח, חלונות מושחרים או שקופים, פריקים או לא. מה שתרצה. מקס 1000שח.
לגבי הנפח לציוד? אם המטרה היא רכב טיולים לזוג. עם הציוד הנכון והסידור הנכון אתה לא תרגיש את זה... אלא תקבל תחושת חופש וקלילות מאוד גדולה.

קיצר חוזר ל-1.
צריך להיות מאוהב.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

רק בשביל הגילוי הנאות
היה לי סמוראי 98 כמה שנים.
רכב נהדר. אמין. עביר וכיפי מאוד.

וכשעברתי לסופה 93
זה הרגיש כאילו יצאתי מאוטוביאנקי למרצדס .

אבל זה באמת לא העניין.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

חייב גם לתת גילוי נאות,
כבר 13 שנים שאני עובד על טנדר מודרני אוטמת יום-יום.
היום היילקס 2021... בעבר טריטון לפני כן דימקס...

ובכל זאת .. תמיד מחכה לרגעים מאושרים בסמוראי 98 שלי.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

אני רק אציין שזה מגניב לשפץ רכב ישן וכו - אבל במשרד התחבורה עובדים על חקיקה שתהרוס להרבה אנשים את היכולת לקנות גרוטאה ולשפץ. אני אישית נפלתי על המסמכים אתמול ובהתחלה לא הבנתי על מה מדובר, עד שביקשתי שיחות הבהרה וכו - וקיבלתי תשובות מבאסות שזה בדיוק מה שאנחנו לא הינו רוצים שיקרה לנו מבחינת היכולת למצוא איזה סמו ישן ולקנות אותו ולשפץ כשיבוא לנו בטוב. אני מקווה כמובן שזה לא יקרה אבל אם מישהו רוצה לבצע חוקית את המהלך של לקנות רכב גרוטאה, לדעתי יש לו חודשים ספורים


https://www.calcalist.co.il/local_ne...cle/hjc26t00wc

זאת באמת נקודה.
חבל שלא ציינת את זה בכתבה.

לא מבין מהכתבה אם אני יכול לקנות רכב בלי טסט אבל מחויב לעשות לו אחד תוך 3 חודשים ומה קורה אם לא עשיתי לו טסט?

תומר, תן פרטים...

Sent from my HD1903 using Tapatalk

לדעתי זה לא ישנה הרבה עבור מי שנכנס לפרויקט רכב אספנות כתחביב. היום אי אפשר לעשות העברת בעלות אחרי שעברו 3 חודשים לאחר שנגמר הטסט, אז אנשים לא קונים? ברור שקונים. אז מה ההבדל אם זה יהיה 3 חודשים לפני שנגמר הטסט במקום אחרי? מי שבאמת רוצה לקנות יקנה, ישפץ, יעביר טסט ואז יעביר בעלות. אולי אפילו יהיה אפקט חיובי עבור הקונים, כי המוכרים יהיו יותר לחוצים למכור לפני שכבר אי אפשר.
נכתב בהנחה שהבנתי את החוק החדש [emoji28]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk

פעם היה איזה פסק דין שקבע שכדי לאפשר את חופש הקניין אי אפשר למנוע מאדם להעביר רכוש לאדם אחר (במקרה הזה רכבים).
ואם אני זוכר נכון, מאז החליטו שאפשר לבצע העברת בעלות לרכב ללא טסט, שלא שילם אגרות במשך כמה שנים.
אני קניתי בעבר רכבים שלא עברו טסט מעל לעשור וצברו חובות על האגרות שלא שולמו.
במשרד הרישוי חתמתי על מסמך שאני מאשר שהחובות עוברים אליי כבעלים החדש.

התקנה הזו משנה את זה בחזרה?

מה שאתה כותב מעניין, כי לפני כשנה מכרתי רכב שהיה ללא טסט כחודשיים, ובבירור במשרד הרישוי לפני המכירה נאמר לי שעד 3 חודשים ללא טסט אין בעיה להעביר בעלות , ומעל 3 חודשים לא אפשרי. אולי סתם הטעו אותי.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk