תגובה: כיסא נהג גימני חדש
אורי, יש הבדל בין רוצה ליכול. בסוף לכל דבר יש מחיר.
הייתי מאוד רוצה עכשיו ברונקו בדלנדס חדש בחנייה שלי....
מושב רקארו עם כריות אויר... למה לא. ממך לריבונו, שידאג לי לאחד כזה.... כי אני אפילו לא רוצה לדעת כמה הוא עולה. לא יכול להרשות לעצמי הוצאה כזו על... כסא. וזה לא מצב של אין ברירה.
החיקוי-ספרקו (ואולי הוא ספרקו אמיתי ואני סתם מלכלך עליו?.... מה זה כל כך משנה. הם בנוים אותו דבר בדיוק), דווקא מצוין ואני ממליץ עליו.
לא, עוד לא ניסיתי אותו בתאונה וככל שתלוי בי זה גם לא יקרה.... אבל אם אנחנו כבר בענייני תאונות, אז כנראה כל מושב חליפי בג'יפים כמו שלנו, זה סוג של אילתור ואתה לא יכול לחתום שבתאונה לא יקרה לך משהו.
הרבה נהגי סיקסים/סופות/סמוראים/דיפנדרים ושאר כלים מהז'אנר, החליפו למושב של רכב אחר מפירוק.
מי ערב לנו שאותו רכב שפורק לא פורק בגלל שעבר תאונה שאולי השפיעה גם על המושב? אפילו שלא נראה עקום?
גם בהתקנה רבים מאלתרים תושבות/רגליים כי לא כל מושב מתאים לכל רכב. אני הפכתי את העולם כדי להתקין את הספרקו על התושבות המקוריות של הג'יפ בלי לחתוך אותן/לרתך אותן ולהשחית אותן. להבנתי זה מותקן נכון גם מבחינה בטיחותית, אבל חוזק המושב עצמו? כמו שאמרת - לפני שנתהפך ונתגלגל ב-140 קמ"ש, לא נדע.... אז אני לא רוצה לדעת.
בסוף ברור שהכי טוב זה מושב רקארו/שילמן חדש מהניילון, על תושבת איכותית ולא מאולתרת. וזה עולה המון.... ממש המון. אפשר לבצע לא מעט דברים מכניים גדולים וחשובים בג'יפ כזה בסכום שעולה מושב כזה, שהוא סוג של פינוק ואולי אפילו מותרות.
הספרקו הותיק והטוב שלי יוחלף בקרוב פשוט כי אחרי 5 שנות שימוש אינטנסיבי הריפוד שלו התבלה ועוד לא בדקתי, אבל ייתכן שלא יהיה משתלם להשקיע בתיקון/שיפוץ שלו. במקרה כזה אחפש אחד כזה חדש/חדש יותר/מחודש.
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
לא חייבים חדש יש משומשים מדי פעם. יש גם כיסאות מקוריים של רכב שניתן להתקין בלי לסכן את עצמך.
סהכ אביזר בטיחותי .. וסהכ משהו שאתה אמרת, לא לחסוך בבטיחות.
חיקוי .. עלול להיות מאכזב לדעתי.
כמו עם ההגאים לדוגמא:
https://youtu.be/SMxB4RpCDzA
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
אז אני יכול לגלות לך שיש לא מעט חיקויים באיכות סבבה לגמרי.
בוא'נה, ההגה הסיני בסרטון - ענק! בהתחלה צחקתי הרבה.... אבל בתכלס זה עצוב.
מצד שני רוב ההגאים התחליפיים לא באיכות הזבל הזו. מצד שלישי, לך תדע בלי בדיקה/תקינה מסודרת.... זו גם הסיבה שגלגל-הגה ספורטיבי תחליפי (אחד השדרוגים הכי משמעותיים שאני הכי אוהב) כעקרון לא עובר טסט בישראל - גם אם מדובר במותגי איכות כמו ספרקו, נרדי, מומו, OMP, גרנט וכו' וכו', חלקם אפילו עם תקינה - ועדיין זה "לא מקורי" ולכן אסור.
ומצד רביעי - יש כאן יצרן ידוע של הגאי ספורט (איכותיים ויקרים. נרדי האיטלקי) שמנהל קרב-אבוד-מראש מול גל של חיקויים זולים מסין - היה יכול להיראות יותר רציני אם היה גילוי נאות בתחילת הסרטון שמציין שזה סוג של תוכן שיווקי.
מוכרים לנו גם רפידות בלם תחליפיות סיניות בזול ובאיכות-זבל דומה, והן חוקיות ומשווקות לכל דיכפין... רוב המכוניות בישראל מצויידות בהם בשלב כזה או אחר של חייהן. כי זה יותר זול. כמובן שהן גם עוברות טסט... אח"כ מתלוננים על רעשים וצפצופים וחריקות ו"האוטו לא עוצר טוב" ו"צריך להחליף ברקסים בכל טיפול"..... ויש גם בולג'וינטים כאלה (בעלי טויוטה פראדו מכירים טוב את הנושא) ועוד חלפים רבים. הכל מגיע מסין, הכל אשפה ואין לזה סוף.
בדברים האלה אין כמו מקורי או תחליפי/משופר ממותג ידוע ובעל מוניטין. והכל מתבטא במחיר - ולאחרונה החל גם גל של זיופים - לא חיקוי אלא זיוף לשמו, של מותגים ידועים. האריזות זהות, המוצר לעתים נראה אחד לאחד אותו דבר, צריך להיות מומחה אמיתי כדי לשים לב להבדלים.
מדהים שדווקא נושא המושבים מקבל התייחסות מועטה ביותר בטסטים. כשהבוחנים רואים משהו ספורטיבי שלא מקורי בעליל, הם בודקים שלושה דברים - קודם כל שזה ריקליינר ולא באקט (הריקליינר הכי זבל יעבור. אבל באקט לא עובר, גם אם הוא הכי יקר ובטיחותי בעולם ומותקן הכי נכון וחזק שיש) ואם זה "מותקן חזק" - כלומר, מנסים לטלטל אותו. אם הוא לא זז/דופק - הוא עובר. והדבר שהכי חשוב להם - שלמות הכיסוי/ריפוד. חור קטן של סיגריה? נכשלת....
אבל מושב לא ספורטיבי ממכונית אחרת שלא קופץ לעין - עובר ובגדול. זה ברור. לא מעניין אותם חזק או לא חזק.
כשאנחנו לוקחים מושב של מכונית אחרת מפירוק, ומתקינים בעצמנו בג'יפ שלנו - המושב אולי תקין וטוב, אבל מי ערב לך ולי שביצענו התקנה נכונה ובטיחותית?... שהריתוך שביצענו (אם היה צריך לרתך) יחזיק מעמד?.... אף אחד. זה יעבור את "מבחן הטילטול" בטסט. אבל בתאונה אמיתית?...... לא נדע. אבל אנחנו ילדים גדולים. אנחנו מנהלים את הסיכונים שלנו.
אצל מתקין מוסמך כמו אספיר לדוגמא, כשאנחנו רוכשים שם מושב ספורטיבי/אורטופדי חדש, הוא יותקן על מתאם שמתוכנן לרכב שלנו. זה לא אילתור. זה בטיחותי. אבל גם המתאם הזה עולה לא מעט. ורוב בעלי הג'יפים הישנים שיש להם ידיים טובות מתקמצנים על המתאם ומאלתרים משהו לבד. זה יכול להיות חזק ויחזיק מעמד. או שלא.
פשפשוק הרכב בפייסבוק מלא במושבים למכירה - רובם מושבים טובים, אבל הכלב קבור בסעיף ההתקנה/התאמה לרכב הספציפי. זה למה המלצתי לפות"ש להתקין מושב חדש - אני לא בא לעשות כאן פרסום לאספיר או לשום מתקין אחר, אבל מתקין רציני מחזיק על המדף מתאמים מוכנים לרוב כלי הרכב בשוק. עבור ג'ימני שהוא רכב פופולרי ונפוץ עם בעיה ידועה של מושבים גרועים שדורשים החלפה, יש באספיר בוודאות מתאמים כאלה.
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הירשפלד יובל
לפני שתוציא כסף/אנרגיה מיותרים , היית ממליץ לך לנסות מחרוזות . אני כבר 30-40 שנה מחזיק אותן בכל הרכבים שלי בו זמנית . חלקן קניתי ב-ACE וחלקן בואדי ג'וז י-ם . אותי הן משמשות לבעיה אחרת , מניעת הרדמות בנהיגה אבל לפחות לי הן מקלות מאוד על כל אברי גב עליון/תחתון וישבן . גם על סמוראי 87 , קפיצי עלים עם כסאות מזדה 3 , המחרוזת מביאות לפחות עבורי את נוחות הישיבה לסבירה/סבילה .
על אותו משקל, אני משתמש כבר שנים במשענת של דוקטור גב (רק המשענת, חתכתי את החלק שיושבים עליו).
במעבר מדיסקברי 2 ל4 שיש לו כורסא ממש איכותית ניסיתי בלי, והחזרתי את האביזר המצ'וקמק הזה כעבור נסיעה שתיים - פיתרון מנצח.
משום מה בפרייבטים שלי לדורותיהם אין לי בעיה עם המושבים המקוריים.
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
סולי
אם הבטיחות שלך חשובה לך... ממליץ לך להחליף את החיקוי של ספארקו, בזמן אמת הוא עלול לשפד אותך..
ומעבר לזה לרקארו יש כיסאות עם כריות אוויר. לא צריך לוותר על בטיחות... רק על "קצת" כסף.
נ.ב מישהו פעם אמר... לא חוסכים בבטיחות.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
לגבי ריקארו עם כריות אוויר, אתה יודע להגיד מה הדגם ומי מוכר את זה?
- - - Updated - - -
תודה רבה לכולם על התגובות
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
jeep777
לגבי ריקארו עם כריות אוויר, אתה יודע להגיד מה הדגם ומי מוכר את זה?
עכשיו רואה שיש דגם אחד עם כרית אוויר באספיר.
אדבר איתם ואבדוק מה המחירים
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
דיברתי עם אספיר. יש להם כרגע 4 דגמים של כיסא ריקארו.
אחד מהם הוא עם כרית אוויר. הם יודעים לעשות כל מה שהכיסא המקורי יודע לעשות כולל קיפול, התראת חגורה ואפשר גם חימום.
יש כמה דגמים עם אפשרות לבסיס הידראולי. הדגם עם כרית אוויר הוא בלי בסיס הידראולי.
יש אפשרות שהכיסא יהיה נמוך יותר מהמקורי. המחירים הם 10-13 אלף שקל בלי מע"מ.
מה שעדיין לא ברור לי זה האם החלפת כיסא הוא הפתרון לבעיה או שאשקיע את הכסף והבעיה תישאר גם אחרי החלפת כיסא.
החשש הוא כאבי גב קבועים ונזק לגב.
אני חצי שנה עם ג'ימני, נוסע איתו מעט מאוד ויש לי כאבי גב למרות שלפני זה לא היו לי בעיות גב אף פעם.
האם הבסיס ההידראולי עוזר או שעדיף לוותר עליו לטובת גובה יותר נמוך?
ניסיתי כבר חרוזים וכרית גב וצוואר כמו ד"ר גב והם לא עזרו לי
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
1. זה לא בטוח יעזור
2. אתה איש גדול במיוחד? הימני זה אוטו קטן ואולי טווח הכיוון שיש לו לא מתאים לך.
3. בסוף זה רכב קטן, קל עם בסיס גלגלים קצרצר והוא תמיד ישאר קופצני.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
יש עוד רכב שאתה נוהג בו במקביל? שם אין לך כאבי גב?
תמיד יש האופציה שבמקרה התפרצו לך כאבי גב במקביל למעבר לג׳ימיני ואתה מניח שהבעיה במושב הג׳ימיני, כדאי לשלול זאת על ידי נהיגה ארוכה ברכב אחר.
Asaf-a
אסף.א
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ishc
1. זה לא בטוח יעזור
2. אתה איש גדול במיוחד? הימני זה אוטו קטן ואולי טווח הכיוון שיש לו לא מתאים לך.
3. בסוף זה רכב קטן, קל עם בסיס גלגלים קצרצר והוא תמיד ישאר קופצני.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
לא גדול. גובה 180 רזה
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Asaf-a
יש עוד רכב שאתה נוהג בו במקביל? שם אין לך כאבי גב?
תמיד יש האופציה שבמקרה התפרצו לך כאבי גב במקביל למעבר לג׳ימיני ואתה מניח שהבעיה במושב הג׳ימיני, כדאי לשלול זאת על ידי נהיגה ארוכה ברכב אחר.
Asaf-a
אסף.א
כן, צריך לבדוק את זה
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
jeep777
לא גדול. גובה 180 רזה
דרור (שרכבים זה המקצוע שלו) כבר כתב פה שלאנשים מעל 1.70 הג'ימני יכול להיות צפוף ולא נוח. אולי שווה לך להיפגש איתו שקצת ייעץ לך לגבי תנוחת נהיגה.
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ishc
דרור (שרכבים זה המקצוע שלו) כבר כתב פה שלאנשים מעל 1.70 הג'ימני יכול להיות צפוף ולא נוח. אולי שווה לך להיפגש איתו שקצת ייעץ לך לגבי תנוחת נהיגה.
אני הייתי שמח להיפגש עם דרור.
דרור, האם לדעתך, אם אחליף את הכיסא, אוכל לחיות עם ג'ימני בשלום ובלי כאבי גב?
גובה שלי 180 ולא היו לי עד עכשיו בעיות גב וגם לא היתה עד עכשיו בעיה מהסוג הזה עם אף רכב.
אם כן, האם כדאי שיהיה בסיס הידראולי או שעדיף לוותר על בסיס הידראולי לטובת גובה יותר נמוך?
תודה!
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
jeep777
אני הייתי שמח להיפגש עם דרור.
דרור, האם לדעתך, אם אחליף את הכיסא, אוכל לחיות עם ג'ימני בשלום ובלי כאבי גב?
גובה שלי 180 ולא היו לי עד עכשיו בעיות גב וגם לא היתה עד עכשיו בעיה מהסוג הזה עם אף רכב.
אם כן, האם כדאי שיהיה בסיס הידראולי או שעדיף לוותר על בסיס הידראולי לטובת גובה יותר נמוך?
תודה!
1.דרור, האם לדעתך, אם אחליף את הכיסא, אוכל לחיות עם ג'ימני בשלום ובלי כאבי גב?
אולי. ואולי לא.
אני 1.90, וגם קצת זקן כבר. 56. רגיל לפרייבט אירופאי נוח מאוד עם תנוחת נהיגה נכונה לגבוהים (פוקוס) ולג'יפ עם DNA אמריקאי במקורו (סופה) שנוח משמעותית מג'ימני ועם תנוחת נהיגה נכונה לגבוהים. אני מקבל ג'ימני חדש בכל חודש לצורך עבודה ואני ממש סובל בו.
מכוניות קטנות הן צרה אחת, כי הן, נו, קטנות. ולכן מלאות בפשרות.
מכוניות יפניות הן צרה שנייה, כי הן מתוכננות ע"י אנשים קטנים עבור אנשים קטנים.
גם הרבה מכוניות יפניות גדולות ומרווחות ויקרות ומאובזרות, סובלות מתנוחת נהיגה שמתאימה בעיקר לנמוכי קומה.
הג'ימני גם יפני וגם קטן ובעיקר קל וקצרצר. החלפת מושב תסייע ללא ספק, אבל את התכונות הבסיסיות של קופצנות ונוחות לקויה בגלל בסיס גלגלים קצרצר זה לא ישנה.
2. גובה שלי 180 ולא היו לי עד עכשיו בעיות גב וגם לא היתה עד עכשיו בעיה מהסוג הזה עם אף רכב.
1.80 זה גבוה. לא מאוד גבוה, לא חריג. בסטנדרטים של הולנד וסקנדינביה זה אפילו מתחת לממוצע, אבל בסטנדרט ישראלי זה טיפונת מעל לממוצע ובסטנדרטים יפניים זה נחשב גבוה מאוד.
עד עכשיו לא היתה לך בעיה וראה זה פלא - עכשיו יש. כי מה לעשות, אנחנו לא נולדים עם בעיות גב, אבל הן מופיעות בהמשך ואנחנו גם לא נהיים צעירים יותר.
לא יודע איזה מכוניות היו קודם (נדמה לי שטויוטה יאריס? אחת הגרועות ביותר מהבחינה הזו. אולי היא אחראית על פירוק הגב שלך לחתיכות?...).
היחס בין ההגה למושב לדוושות קובע המון. המון!!! אני גבוה ממך ומבחינתי כסא גבוה והגה נמוך כמו ברוב היפניות וכמו שרוב הישראלים אוהבים (כי הם רוצים "לשבת גבוה") גורם לי למתוח ידיים ואחראי למאמצים וכאבים איומים בשכמות ובגב.
ג'ימני רכב מקסים, אבל מהבחינה הזו הוא הרע שבכל העולמות: בסיס גלגלים קצרצר, כסא צר, נוקשה לא תומך, נטול אפשרות כוונון לגובה, מותקן גבוה מאוד!!! עם גלגל הגה נמוך מאוד בעל טווח כוונון מגוחך, שלאנשים בגובה שלנו הוא מונח בגובה הברכיים. אז תתחדש על בעיות הגב, בהמשך זה רק יחמיר וממש יפריע לך.
3. אם כן, האם כדאי שיהיה בסיס הידראולי או שעדיף לוותר על בסיס הידראולי לטובת גובה יותר נמוך?
באופן אישי, בלי קשר לסוג הרכב, אני ממש ממליץ להימנע מבסיס הידראולי.
קודם כל כי הוא מגביה את הכיסא וישיבה גבוהה היא בעיני חטא על פשע - משהו שפשוט לא נכון ואפילו מסוכן.
שנית, בסיס הידראולי מנדנד ומטלטל אותך וזה פחות או יותר הדבר האחרון שאתה רוצה. בוודאי בשטח. לא משנה איזה כסא יותקן עליו.
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
1.דרור, האם לדעתך, אם אחליף את הכיסא, אוכל לחיות עם ג'ימני בשלום ובלי כאבי גב?
אולי. ואולי לא.
אני 1.90, וגם קצת זקן כבר. 56. רגיל לפרייבט אירופאי נוח מאוד עם תנוחת נהיגה נכונה לגבוהים (פוקוס) ולג'יפ עם DNA אמריקאי במקורו (סופה) שנוח משמעותית מג'ימני ועם תנוחת נהיגה נכונה לגבוהים. אני מקבל ג'ימני חדש בכל חודש לצורך עבודה ואני ממש סובל בו.
מכוניות קטנות הן צרה אחת, כי הן, נו, קטנות. ולכן מלאות בפשרות.
מכוניות יפניות הן צרה שנייה, כי הן מתוכננות ע"י אנשים קטנים עבור אנשים קטנים.
גם הרבה מכוניות יפניות גדולות ומרווחות ויקרות ומאובזרות, סובלות מתנוחת נהיגה שמתאימה בעיקר לנמוכי קומה.
הג'ימני גם יפני וגם קטן ובעיקר קל וקצרצר. החלפת מושב תסייע ללא ספק, אבל את התכונות הבסיסיות של קופצנות ונוחות לקויה בגלל בסיס גלגלים קצרצר זה לא ישנה.
2. גובה שלי 180 ולא היו לי עד עכשיו בעיות גב וגם לא היתה עד עכשיו בעיה מהסוג הזה עם אף רכב.
1.80 זה גבוה. לא מאוד גבוה, לא חריג. בסטנדרטים של הולנד וסקנדינביה זה אפילו מתחת לממוצע, אבל בסטנדרט ישראלי זה טיפונת מעל לממוצע ובסטנדרטים יפניים זה נחשב גבוה מאוד.
עד עכשיו לא היתה לך בעיה וראה זה פלא - עכשיו יש. כי מה לעשות, אנחנו לא נולדים עם בעיות גב, אבל הן מופיעות בהמשך ואנחנו גם לא נהיים צעירים יותר.
לא יודע איזה מכוניות היו קודם (נדמה לי שטויוטה יאריס? אחת הגרועות ביותר מהבחינה הזו. אולי היא אחראית על פירוק הגב שלך לחתיכות?...).
היחס בין ההגה למושב לדוושות קובע המון. המון!!! אני גבוה ממך ומבחינתי כסא גבוה והגה נמוך כמו ברוב היפניות וכמו שרוב הישראלים אוהבים (כי הם רוצים "לשבת גבוה") גורם לי למתוח ידיים ואחראי למאמצים וכאבים איומים בשכמות ובגב.
ג'ימני רכב מקסים, אבל מהבחינה הזו הוא הרע שבכל העולמות: בסיס גלגלים קצרצר, כסא צר, נוקשה לא תומך, נטול אפשרות כוונון לגובה, מותקן גבוה מאוד!!! עם גלגל הגה נמוך מאוד בעל טווח כוונון מגוחך, שלאנשים בגובה שלנו הוא מונח בגובה הברכיים. אז תתחדש על בעיות הגב, בהמשך זה רק יחמיר וממש יפריע לך.
3. אם כן, האם כדאי שיהיה בסיס הידראולי או שעדיף לוותר על בסיס הידראולי לטובת גובה יותר נמוך?
באופן אישי, בלי קשר לסוג הרכב, אני ממש ממליץ להימנע מבסיס הידראולי.
קודם כל כי הוא מגביה את הכיסא וישיבה גבוהה היא בעיני חטא על פשע - משהו שפשוט לא נכון ואפילו מסוכן.
שנית, בסיס הידראולי מנדנד ומטלטל אותך וזה פחות או יותר הדבר האחרון שאתה רוצה. בוודאי בשטח. לא משנה איזה כסא יותקן עליו.
תודה רבה דרור.
אני מנסה לחשוב על איזשהו פתרון אחר חוץ מפירסום הג'ימני למכירה:(
גם מנסה להבין מה זה אומר תנוחת נהיגה נכונה.
נניח אני מחליף את הכיסא לריקארו שהוא נמוך יותר, תומך, לא קשיח, רחב יותר ועם הרבה כיוונונים. אז לפי מה שכתבת זה נותן תנוחה נכונה ופותר את בעיית הגובה בישיבה סטטית, לא? לגבי בסיס גלגלים קצר וקופצנות, זה נשמע כמו משהו בעייתי גם לגבוהים וגם נמוכים.
דרך אגב, יש רכבים יפנים שכן יש תנוחה נכונה?
טויוטה לנד קרוזר, סובארו, פאג'רו, איסוזו טרופר?
מה עם כל אסיאטיות קטנות על הכביש (יאריס, פיקנטו, יונדאי I10, סוזוקי אלטו ועוד) - גם להם יש את הבעיות האלה?
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
jeep777
מנסה להבין מה זה אומר תנוחת נהיגה נכונה.
תתרגל לבצע חיפוש בפורום, סביר להניח שהנושא כבר עלה ויש שרשורים עם מידע מלא.
קרא כאן:
https://www.jeepolog.com/forums/show...99%D7%92%D7%94
נשלח מהנייד
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
erezgur
אני קראתי את זה כבר.
אבל במה שנכתב פה נשמע שהנושא לא נגמר בתנוחת נהיגה.
נניח והשקעתי המון כסף ויצרתי לעצמי תנוחת נהיגה מושלמת על ידי החלפת כיסא.
לפי מה שדרור כתב עדיין לא בטוח שזה יעזור כי הרכב עם בסיס גלגלים קצר וקופצני.
אולי אני מפספס משהו אבל נשמע לי שזה בעייתי לכולם בלי קשר לגובה.
וגם מה עם רכבי שטח אחרים? לא כל רכב עם סרנים חיים אמור להיות קצת קופצני?
ג'יפ סופה עם קפיצי עלים?
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
שאלת מהי תנוחת נהיגה נכונה והפנתי אותך לשרשור (אחד מתוך כמה) העוסק בתנוחת הנהיגה.
לגבי הסוגיות האחרות הן לא קשורות לנקודה אליה התייחסתי (ראה את הקטע המצוטט בתגובה שלי.
דרך אגב, אם כבר מזכירים ציטוטים - אין צורך לצטט תגובה קודמת להודעה שלך (ההקשר ברור גם בלי הציטוט ובעיקר - יותר נח לקרוא את השרשור בלי צורך לעבור על הודעות ארוכות המצוטטות על ידי המגיב, בעיקר מהנייד. בכל מקרה אפשר וכדאי לערוך את הקטע המצוטט כך שיהיה ברור לאיזה משפט או מקטע אתה מתייחס בתגובה לציטוט...
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
jeep777
תודה רבה דרור.
אני מנסה לחשוב על איזשהו פתרון אחר חוץ מפירסום הג'ימני למכירה:(
גם מנסה להבין מה זה אומר תנוחת נהיגה נכונה.
נניח אני מחליף את הכיסא לריקארו שהוא נמוך יותר, תומך, לא קשיח, רחב יותר ועם הרבה כיוונונים. אז לפי מה שכתבת זה נותן תנוחה נכונה ופותר את בעיית הגובה בישיבה סטטית, לא? לגבי בסיס גלגלים קצר וקופצנות, זה נשמע כמו משהו בעייתי גם לגבוהים וגם נמוכים.
דרך אגב, יש רכבים יפנים שכן יש תנוחה נכונה?
טויוטה לנד קרוזר, סובארו, פאג'רו, איסוזו טרופר?
מה עם כל אסיאטיות קטנות על הכביש (יאריס, פיקנטו, יונדאי I10, סוזוקי אלטו ועוד) - גם להם יש את הבעיות האלה?
קח כל מה שנכתב בפורום הזה בערבון מוגבל. אלו דעות, לא עובדות. דרור מנוסה מאד אבל בוא נגיד... בלי להכליל, הוא נוטה להכללות גסות :rolleyes:
בוודאי שיש אנשים גבוהים וגדולים שנוהגים בשפע של מכוניות מהמזרח בלי כאבי גב והכל סבבה. סתם כדוגמא, אני וזוגתי כל אחד מעל מעל 1.80 ואנחנו נוהגים בטויוטה היילקס וסוזוקי סוויפט, ולפני זה היילקס ישן יותר ויונדאי i10 וקאיה פיקנטו ועוד כהנה וכהנה.
אני כן מסכים עם דרור על זה שהרבה מאד אנשים לא מעריכים את החשיבות של תנוחת נהיגה ואת העובדה שאפשר לשנות אותה. תשחק עם כל מה שאפשר בכוונון תנוחת הנהיגה - מרחק וגובה הכסא, זוית ורוחק ההגה. ולאו דווקא עד הסוף אחורה. תנסה. ותבדוק גם סיבות אחרות לכאבי גב לפני שאתה מפיל הכל על האוטו. בסופו של דבר יכול להיות שג'ימני באמת לא מתאים לך, אבל אתה בוודאי לא הבן אדם הגבוה הראשון שמחזיק ג'ימני.
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
erezgur
דרך אגב, אם כבר מזכירים ציטוטים - אין צורך לצטט תגובה קודמת להודעה שלך (ההקשר ברור גם בלי הציטוט...
צודק, פעם הבאה אקצר בציטוטים
תגובה: כיסא נהג גימני חדש
נמרוד, תודה. הרגעת אותי קצת.
אקח את מה שנכתב פה ואחשוב איך לפתור את הבעיה
