מישהו כתב על זה (בין השאר) בכלכליסט - https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=sjblousw5ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
נשלח מהנייד
Printable View
מישהו כתב על זה (בין השאר) בכלכליסט - https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=sjblousw5ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
נשלח מהנייד
לדעתי ה"מישהו" הזה חבר פה בפורום...ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
בכל מקרה, ברונקו יד שניה כמעט חדש ניתן למצוא במגרשים בארה"ב. של כאלו שלא עמדו בתשלומים, התגרשו ומחלקים רכוש, נקלעו לקשיים ועוד. קניה ושליחה לארץ לוקחת כחודשים. השאלה היא כמה זמן האוניה תחכה בארץ מחוץ לנמל עד שיפרקו אותה.
השאלה המעניינת יותר כמה זה זול יותר מברונקו חדש.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בשנה עד שנתיים הקרובות הברונקו בכל שיטה שהיא לרכוש אותו בארץ יהיה יקר יותר מרנגלר - הוא נמכר מעל מחירון בכמעט כל ארהב וזמני האספקה מבאסיםציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
וכשיש לא מעט יכולת לרכוש רנגלר ובפחות מברונקו ולמעשה הוא טוב יותר בשטח ובכלל בידע של המוסכים שלו בארץ הברונקו לא יהיה תחרות בארץ לעת עתה נקווה שישתנה
Sent from my iPad using Tapatalk
ולכן לא רלוונטי לדיון הזה.....
אז חוזרים לשתי החלופות שפותח השרשור העלה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
למעט מחיר דומה, 4 גלגלים והנעה 4X4 אני לא רואה שום דבר משותף בין לנדקרוזר לרנגלר. אלה כלים מקטגוריות שונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
צודק מסכים איתך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אבל עדיין לרוב האנשים בארץ על שבילים בארץ עושה מה שצריך ורוב המוסכים יודעים לטפל בו גם ….
מה שאני לא מבין למה המחיר שלהם זהה בארץ במיוחד שיש להם יתרונות אחד על השני במקומות שונים ועונים על צרכים שונים
Sent from my iPhone using Tapatalk
אז אתה בעצם פשוט שואל את ברלי למה טויוטה עולה כמו שהיא עולה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
רק מניח את זה כאן [emoji41]
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
תכלס מענייןציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
למרות שאני יודע מה התשובה - ״יש מי שיקנה הכל ובכל מחיר …. ״ כמו שענה לי איש מכירות של דלק מוטורס על הברונקו .
זה המקום שאנחנו חיים בו
Sent from my iPhone using Tapatalk
זו התשובה, לא השאלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
כנראה שאם הרכבים היו זהים, המחיר היה שונה...
נשלח מהנייד
ובהפוכה, למה הרנגלר יקר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
כי לנדקרוזר יקר בכל העולם, באופן יחסי לשוק המקומי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
אתה מתבאס על זה? או מזלזל בזה?
התנהגות השוק...
מה הכוונה זה המקום שאנחנו חיים בו ?
אתה מעדיף מקום שבו לא יכולים לקנות רכבים יקרים או נדירים ? שבו כולם רגישים ל 50K,100K,200K ? ואין אנשים שיכולים לעשות מה שבא להם ?
לנדקרוזר רכב יקר בכל מקום, יחסית לשאר השוק? אולי.
גם רנגלר, אגב. כבר זמן רב מאוד (מאז שנולד ה-JK) שהוא אינו דגם עממי שמיועד לסטודנטים. הוא אולי בנוי זול כמו רכב עממי מאוד, אבל המחיר שלו ממקם אותו גבוה. מאוד.
מה שאני מתכוון זה ש"כמה עולה" אינו הפרמטר היחיד. המחיר שלהם דומה אבל התכונות לא. הם לא באותה קטגוריה ולא מיועדים לאותו לקוח ואותו שימוש.
הברונקו כן בר השוואה לרנגלר כי הם בנויים לפי מתכון דומה ומתחרים על אותם לקוחות.
עד לפני שבועיים חשבתי שרגלר ספורט זו פשרה , לפני שבועיים לקחתי רגלר ספורט 2.0 לימיטד בשדה התעופה LAX וחייתי איתו שבועיים שלמים ו3500 מיילים , הרכב הזה הוא ממש הפתעה מבחינתי , מפנק , נוח , יציב , מנוע מדהים,תאוצה כיפית, טיילתי איתו בחולות בSAND HOLLOW , בשטח בינוני וקל ונהנתי מכל רגע , פשוט רכב מדהים, במואב השכרתי רוביקון 2.0 מוגבהה עם צמיגי 35 אינץ זה בכלל חלום רטוב מבחינת עבירות , הנוחות והמנוע הרגישו בדיוק אותו הדבר כמו הספורט.
צריכת הדלק היתה משהו בסביבות 8.5-9 קילומטר לליטר בנסיעה משולבת ורגועה יחסית , כרגע זה נהפך לרכב החלומות שלי , לא יודע אם זה יהיה ספורט,סהרה או רוביקון (בהתאם לתקציב) אבל הרכב הבא יהיה גיפ רנגלר.
לגבי הטיוטה , כולנו יודעים שזו מניה בטוחה עם שוק מטורף , אז קצת קשה להתעלם מהלנד קרוזר כאופציה אולי אפילו טובה יותר ורק בגלל השוק והאמינות .
בהצלחה בבחירה.
להבנתי, הרנגלר (JK) שומר על שכירות, לא פחות טוב מהטויוטה…
כפי שכבר כתבתי, מניסיוני, בנהיגה בכביש, הלנדקרוזר (2019) מרגיש כמו משאית קטנה (בהשוואה לרוביקון שלי (2018)).
בשטח בכלל לא בר השוואה.
ולגבי הבדלים בין הרוביקון / סהרה / ספורט,
אין שום הבדל בכל הקשור להתנהגות הרכב בנסיעה על הכביש.
בשטח עדיפות ברורה לרוביקון (מהסיבות הידועות: נעילות, שחרור swaybar, צמיגים וסרנים גדולים יותר)
Sent from my iPhone using Tapatalk
הספורט/סהרה נעימים לנסיעה ועדיפים על הרוביקון בכביש ובפער לא קטן - בדיוק הפער בו הרוביקון עדיף עליהם בשטח.
לא מניסיוני (ונהגתי לא מעט, על כל הדגמים).ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
מלבד הפינוקים (והמערכת האקטיבית) שיש בסהרה, לא הרגשתי כל הבדל בהתנהגות הכביש (על אחת כמה וכמה בין רוביקון לספורט עם אותה רמת הגימור).
למען הסר ספק, מדובר על רכבים סטנדרטיים ללא הגבהות/שיפורים מהיצרן / בעלים (״אקסטרים ריקון״ וכו׳)
אגב, הרוביקון שלי (יבוא אישי) הגיע לצערי עם רמת גימור זהה לסהרה…
Sent from my iPhone using Tapatalk
עם סרן כבד יותר, צמיגים גדולים יותר ברוב המקרים , ובשורה התחתונה משקל בלתי מוקפץ גבוה יותר, נרוביקון יהיה מראש נחות מול סהרה וספורט בכביש
לא שזה בכלל מעניין . על צמיג גדול והגבהה ה jk לא איזה תענוג גדול הכביש . יותר מרגיש כמו משאית קטנה. ועדיין שום ברונקו פריך מוט הגה ונפרד מתלים לא יחליף אותו . זה לא רלבנטי איך הוא על הכביש.
Sent from my iPhone using Tapatalk
גם אני חשבתי בתחילה שכך יהיה, אך להפתעתי ההבדל בין 32 ל 33 ובגודל הסרנים (35 לעומת 44) לא הורגש בנסיעה סטנדרטית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הדסופה
Sent from my iPhone using Tapatalk
גם אני לא הרגשתי הבדל בין הרוביקון המשופר לספורט הסטנדרטי מבחינת נוחות נסיעה בכביש . ובין המסלולים במואב עשיתי קצת קילומטרז בכביש כדי לנסות את ההבדלים בינהם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs