זה מכוון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיני ד
השעון עובד על טווח בו הכל תקין, כדי לא לשגע אותך עם קפיצות מחוג שכולן בתחום התקין.
Printable View
זה מכוון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיני ד
השעון עובד על טווח בו הכל תקין, כדי לא לשגע אותך עם קפיצות מחוג שכולן בתחום התקין.
הקישור לא עובד, מחזיר 404 ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי המשוטט
מניח שהכוונה לזה https://bit.ly/3yUVhY8ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
מצריך התערבות במערכת
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
זה נותן בכלל מד זרימה ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
ניסוי חדש
צהריים
רכב בחניה בצל, מונע ומזגן פועל.
1) מכסה מנוע סגור, טמפרטורה של ראש המנוע מתייצבת על 89 מעלות.
2) פתיחת מכסה מנוע, טמפרטורה יורדת ומתייצבת לאחר 10 דקות על 78 מעלות.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
החיישן שלך בהיותו חיצוני, מושפע מאד מטמפ הסביבה.
ברור שפינוי אויר חם מאד מסביבתו ישפיע עליו.
נכון, דיברנו על זה כבר במעלה השרשור, ברור שיש השפעה חיצונית על החיישן. השאלה כמה מההפרש בטמפרטורה הנמדדת קשור להשפעה החיצונית וכמה לחום הראש.
אפשר למדוד ישירות את טמפרטורת נוזל הקירור כדי לדעת, לי אישית אין את הכלים למדוד את זה במדויק.
צריך לזכור שגם הרדיאטור נמצא בתא המנוע לכן טבעי שיושפע מיעילות פינוי החום.
אני חושב שההשפעה משמעותית.
אנשים משקיעים ברדיאטורים משופרים, מוסיפים קולר גיר, מגדילים מאווררים.. ובסוף היעילות נמוכה כי דוחפים מול קיר של אוויר חם. אני חושב שכדאי להתייחס לדבר הפשוט ביותר, פינוי חום מתא המנוע, בתור התחלה.
דרך אגב כדי להשלים את הניסוי סגרתי שוב מכסה מנוע, הטמפרטורה עלתה בחזרה ל-88 מעלות.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
מתעלק -
האם ניתן להאריך את החוטים של הרגש?
המקורי מגיע באורך מטר.
תלוי איזה חישן ( יש כאלו עם שלושה חוטים, איתם זה סיפור קצת שונה).
אבל בגדול, רוב החישנים שמבוססים על שני חוטים, הם חישני NTC עם ערך של בסביבות ה 10K ( ב25 מעלות) ולכן הארכת החוט בעוד 2-3 מטר לא צריכה להשפיע ( בהנחה שעושים עבודה טובה).
אלא אם זה חיישן שערך השינוי עובד על מפל מתח.
התכוונתי לשרשור אחר כמובן:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
https://www.jeepolog.com/forums/show...A0%D7%95%D7%A2
ואליו שייכת גם תגובה 25 ..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אני יודע שב-tm4 אפשר לבחור את אורך החוטים בהזמנהציטוט:
נכתב במקור על ידי Snir
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
דורון,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
זה בדיוק החישנים מסוג NTC, זה נגד תלוי טמפ'.
אבל מאחר והנגדים האלו הם בעלי ערך בסביבות ה 10K, או במילים אחרות 10,000 אוהם, אז אם אתה מוסיף חוט סביר, ונגיד שהוספת חצי אוהם, זו סטיה של מאית אחוז מהערך המקורי של הנגד.
זה שולי.
האם פיתרון מבוסס OBD לא טוב?
משהו כמו זה:
https://www.ebay.com/itm/12467346740...EAAOSwI0tgb-pT
טוב, אבל אם הרכב מתחמם בגלל פריצה של נוזל קירור זה לא יעזור כי זה מבוסס על החיישן טמפ' הטבול של הרכב.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי shays4
קרא שוב את הודעת הפתיחה, הכוונה לחיישן נוסף שלא תלוי בנוזל הקירור, לא רק למסך חיצוני...
ושאלה אחרת - יש למישהו קישור לחיישן (חיישן לבד או כולל היחידה הפנימית לתצוגה והתראה) שמתחבר כמו סופית של כבל חשמל ?
כלומר כזה שפותחים בורג איפה שבא לי במנוע, מלבישים, וסוגרים בחזרה ?
https://www.ebay.com/itm/11259375578...3ABFBMxJyJvMVgציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
מקפיץ.....
יש למישהו קישור למוצר עם שעון עגול / מחוג ולא ספרות?
תודה