וברשותך אוסיף עוד שאלה, האם התקנת רסיבר גוררת הכשלה בטסט. יש לי אפשרות התקנת רסיבר אחורי במרחק ארבעה ברגי m14, ורבע שעה עבודה. עד כה נמנעתי, מחשש שבוחן יחליט שזה "וו גרירה".
Printable View
וברשותך אוסיף עוד שאלה, האם התקנת רסיבר גוררת הכשלה בטסט. יש לי אפשרות התקנת רסיבר אחורי במרחק ארבעה ברגי m14, ורבע שעה עבודה. עד כה נמנעתי, מחשש שבוחן יחליט שזה "וו גרירה".
מניח שזה תלוי מיקום. אצלי יש שלושה. אחד מקדימה באמצע ושניים מאחור בצדדים, מול קורות האורך. אף אחד לא עלול לחשוב שזה לגרירה. 17 שנים של טסטים ולא היתה בעייה. קרה שהסתקרנו לגבי הייעוד שלהם, קיבלו תשובה כנה, ואהבו. אצלי יש גם תפוח גרירה קבוע, בנוסף.
👍👍👍ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הכננת והמתקן קצת יותר מ 30 קילו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי liontamer84
היילקס.
בעצת אסף, הותקן מגש לכננת שמיועד להתקנה עם פגוש מקורי ועליו רותך הרסיבר.
ב 3 שנים הקרובות, אין טסט, מקווה שגם אחכ, יעבור בשלום.
לא כל כך רואים את זה.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ולמשל...
בהרבה כלי רכב אמריקאיים יש רסיבר מקורי ללא רישום וו גרירה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אם זה רבע שעה, שווה התקנה ופירוק לפני ואחרי הטסט, לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
לדעתי יצרת לעצמך אילוץ תיפעולי משמעותי ומיותר.
ההתקנה לא נכונה. לפחות על סמך התמונה הבודדת שהעלת.
לכננת אין שום בעיה לעבוד הפוך.
אתה תגרוס ותתלוש את כל הפיקוד בחילוץ ראשון מול מדרגה.
בכלל, מנסיוני, כננת נשלפת עובדת טוב מאוד בחינה. במצב אמת היא מאוד קשה לתפעול תלוי בסיצואציה.
תודה יואב.
היתה לי כננת קדמית קבועה ב 12 שנים האחרונות. לפני כן עוד כ 6 שנים בסיקס.
כאמור, אני בד״כ זה שמחלץ.
לעיניין מנח הכננת, המאריך בדרך.
זה יאפשר שימוש, גם מלפנים, כשהכננת ישרה.