תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Aviv-T
בינתיים אני ממשיך במחקר - אני צריך לבדוק האם דרור צודק כשהוא אומר שההבדלים הקטנטנים משפיעים על קוטר הקורונה, בינתיים אני נוטה למצוא שכן.
אחרי שקראתי את הכתבה של גיתאי ואחרי ששוחחתי איתו - הוא טוען שמצד אחד האחוז הקטנטן הזה נבלע והכל תקין - מצד שני כל העסק הזה של קורונה פיניון הוא עסק רגיש. (מצד שלישי בגללו אני עם סופה. אין פה עניין של צודק או טועה. הוא אשם)
ולכן החלטתי שלא משנה איזה חברה אקנה, אבדוק את היחסים המדוייקים ואראה שהם תואמים.
אני נוטה להניח שלטווח הרחוק איפושהו תהיה השפעה, אני פשוט עוד לא יודע מאיפה זה יגיע
אתה עם סופה בגללו.
הוא עם סופה בגללי....
אז כנראה שלמה שקורה לך הוא אחראי, אבל בגדול זה אני אשם.... בקיצור, הסתבכת.
גיתאי טיפוס מיוחד וכדאי שתתייחס להמלצות שלו בזהירות מסויימת, כי הוא לא רואה שבר/תקלה כבעיה או משבר או אסון כמונו - אלא כאתגר. והוא אוהב אתגרים. מה אוהב? הוא מכור לאתגרים. מבחינתו זו עוד הזדמנות-פז לשחק בג'יפ - לפרק ולתקן ולהרכיב והוא לא רק לוקח דברים כאלה בסבבה ובחיוך אלא ממש נהנה מזה. קח בחשבון....
השאלה שלי על הדקויות ביחסי ההעברה היא רק עקרונית. האם באמת תיבת ההעברה יכולה "לספוג" את ההבדל הזעיר הזה? כנראה שכן. ללא נזק מצטבר לאורך זמן?... אולי. אני לא מבטיח לך כלום. במציאות נכנסים עוד משתנים - כי גם חלוקת המשקל ברכב לעתים "לוחצת קצת יותר" על גלגלים קדמיים/אחוריים וגורמת להם להיפחס טיפונת, מה שמשנה את הקוטר ובתיאוריה, מבחינת תיבת ההעברה, זה משפיע קצת על השוויון בין יחסי ההעברה מלפנים ומאחור. זה משתנה מג'יפ לג'יפ כתלות בחלוקת משקל הציוד, זה שונה בין סופה ארוכה לקצרה, כל מקרה לגופו. מי שממש פדנט/סובל מהפרעה בעניין הזה (כמוני למשל), ישחק בהתאם גם עם לחצי האויר בצמיגים כדי להשוות קטרים ככל שניתן....
תכל'ס, אין לך מה לחשוב על זה יותר מדי ובטח לא לדאוג מזה, כי אתה ממילא רוכש שני סטים של יחסי העברה - אחורי וקדמי. תוודא שהם מאותו יצרן והיחס בהם זהה. זה הכל. גם ככה, גם אצל עכברי שטח הכי מסוקסים, הג'יפ נוסע 95% מזמנו על כבישים ושם הוא בהנעה אחורית. אתה משלב ל-4X4 רק בשטח ובשטח גלגלים מחליקים טיפונת פה ושם וזה כבר ממש לא משנה כלום.
אישית, אני נוטה להאמין שככל שהקורונה והפיניון יותר גדולים פיזית וכוללים יותר שיניים, כך הם חזקים יותר - וזה כאמור, חשוב בדיפ' דנה 30 שהוא קטן יחסית (יחסית למומנטים ולמשקל ובכלל לשימוש האופייני של סופות משופרות שהן ג'יפים שעושים הרבה שטח ובעבירות לא קלה).
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
nightquest
כן, שלושתם מתאימים וזה הסט של יוקון גיר שהולך בתוך הסופות.
יתאים לך בול.
נ.ב
אם זה מנעניין מישהו, משיטוט באתרים האמריקאים אני מבין שstandard gear usa זוהי 'חברת בת' של מוצרים של יוקון-גיר שעומדים בתקן אחד פחות מחמיר מיוקוןץ ליין מוצרים ל'ממוצעים יותר'.
אלא אם כן למישהו יש איזה תובנות עמוקות על הפירמה, זה עובד. או לפי האמריקאים 'works good enough'
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Aviv-T
כן, שלושתם מתאימים וזה הסט של יוקון גיר שהולך בתוך הסופות.
יתאים לך בול.
נ.ב
אם זה מנעניין מישהו, משיטוט באתרים האמריקאים אני מבין שstandard gear usa זוהי 'חברת בת' של מוצרים של יוקון-גיר שעומדים בתקן אחד פחות מחמיר מיוקוןץ ליין מוצרים ל'ממוצעים יותר'.
אלא אם כן למישהו יש איזה תובנות עמוקות על הפירמה, זה עובד. או לפי האמריקאים 'works good enough'
תודה רבה
יש לי נעילת ספרטן מאחורה, אני עדיין אוכל להשתמש בה עם יחסי ההעברה החדשים?
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
nightquest
תודה רבה
יש לי נעילת ספרטן מאחורה, אני עדיין אוכל להשתמש בה עם יחסי ההעברה החדשים?
כן.
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Aviv-T
כן, שלושתם מתאימים וזה הסט של יוקון גיר שהולך בתוך הסופות.
יתאים לך בול.
נ.ב
אם זה מנעניין מישהו, משיטוט באתרים האמריקאים אני מבין שstandard gear usa זוהי 'חברת בת' של מוצרים של יוקון-גיר שעומדים בתקן אחד פחות מחמיר מיוקוןץ ליין מוצרים ל'ממוצעים יותר'.
אלא אם כן למישהו יש איזה תובנות עמוקות על הפירמה, זה עובד. או לפי האמריקאים 'works good enough'
נשמע שסגרת את הסיפור, תן את הפרטים.
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
נשמע שסגרת את הסיפור, תן את הפרטים.
יקרה. נשארה לי עוד מדידה אחת ואפרסם תוצאות
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
מחייה קצת את השרשור.
סופה על 33 עם יחס מקורי (3.54?) נעולה כפולה.
מאחורה דטרויט וקדימה לוקרייט.
התחלתי קצת באיסוף מידע, הצלחתי להבין שאת הדטרויוט אני לא צריך להחליף (מצ"ב תמונה מהאתר של יוקון), את הלוקרייט אני אצטרך להחליף?
סרנים 60 אחורה ו30 קדימה
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
אתה צריך להחחליף קייס (carrier, "בית סטליטים"). כ900 שקל לחדש. הלוקרייט יכול לעבור כמו שהוא.
1 קבצים מצורפים
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
רק עכשיו קלטתי שלא צירפתי את התמונה:
קובץ מצורף 142584
הבנתי.. מאחורה צריך להחליף משהו נוסף?
אני לא התקנתי את הנעילות ואני מסתמך על המוכר של הסופה, נגיד במידה ויש לוקרייט אחורה?
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
אני במקומך מנקז שמן, מפרק מכסים, ומוודא בעצמי מה יש לי בדיפרנציאלים. לא הרבה עבודה.
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
אתה צריך להחחליף קייס (carrier, "בית סטליטים"). כ900 שקל לחדש. הלוקרייט יכול לעבור כמו שהוא.
זה אומר כיוון קורונה פיניון מחדש לא?
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Udim
זה אומר כיוון קורונה פיניון מחדש לא?
Sent from my iPhone using Tapatalk
בוודאי. אתה מדבר על החלפת יחסי העברה? (או שלא ברור לי על מה אתה שואל)
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
בוודאי. אתה מדבר על החלפת יחסי העברה? (או שלא ברור לי על מה אתה שואל)
שואל באופן כללי...תודה
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: מחפש מק"ט ליחסי העברה 4.10
פירוק והחלפה של הקורונה והפניון, חלק מהתהליך הוא כיוון שלהם בזמן ההתקנה.
במקרה הנ"ל מאחורה אצלי נדרשת רק החלפה של קורונה ופניון אבל בקדימה אצרף גם קייס ריק ואעביר אליו את הנעילה.
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
