אני מהדור של הרתמות שקושרים לבד מרצועות רחבות, לא מציע את זה בדיוק מהמקום של האחריות.
יש מי שמפעיל את התחנה הזו, אני רק העוזר שלו, והוא ביקש עזרה לאתר רתמות ילדים.
אם אני לא הייתי מצטרף לתחנה, אז היתה מצטרפת איזו אמא שלא מבינה מהחיים שלה בבטיחות...
Printable View
אני מהדור של הרתמות שקושרים לבד מרצועות רחבות, לא מציע את זה בדיוק מהמקום של האחריות.
יש מי שמפעיל את התחנה הזו, אני רק העוזר שלו, והוא ביקש עזרה לאתר רתמות ילדים.
אם אני לא הייתי מצטרף לתחנה, אז היתה מצטרפת איזו אמא שלא מבינה מהחיים שלה בבטיחות...
אז דווקא אם אתה מהדור הזה אתה יודע שרתמה שמכוונת במידה הנכונה יותר חשובה מנוחותציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
יש הרבה שיטות ליצור אתמול מרצועות או חבלים
חלק מה רתמות
נוחות יותר חלק פחות
מבחינה בטיחותית כולן מספקות (לפעילות אתגרים אבל לא לעבודה בגובה)
Sent from my iPhone using Tapatalk
מראש סליחה על הביאוס, אני מדור קצת אחר,
כזה שמתפלא שבפנצריה של 30 שנה לא מבינים בסימונים על הצמיג.
כזה שמתפלא ממכונאים שלא טורחים לפתוח ספר רכב...
כזה שפותח חדשות ורואה רשלנות והקטנת ראש על ימין ועל שמאל של קבלנים, מטיילים, מדריכים, הורים, קבוצות נוער, ישיבות וכו...
אני מדור שקוראים לו מציק... טרחן... גרמני וכו...
אם פרסמת בג'יפולוג.. .אתה קצת יוצא מהכלל כנראה.. או שתקח אחריות ותשאל על האישורים והביטוחים הנדרשים..
אם חס וחלילה יקרה לילד משהו... לא יעניין אף אחד שרק באת לעזור.
לדעתי אם יש סיכון בגוף ובנפש עדיף לבטל.. גם אם לא מגיע שטפון וגם אם אתה לא ראש הישיבה... והכל כוונות טובות רצופות של טוהר לב ומידות.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
איפה נדב רמז שהוא מתכוון לא לנקוט בכל אמצעי הבטיחות?
חלק מהמשיבים מערבבים בין דרישות חוקיות ובין יישום נהלים בטוחים.
אישית, מכיר את המצב ההפוך. עשיתי מנוי שנתי של טיולי סנפלינג בחברת מוכרת, ולאחר הטיול הראשון ויתרתי על כל שאר הטיולים.
המדריך ביצע טעות טכנית כל כך חמורה, שאם הגולש היה נתקל בבעייה, הוא והמאבטח היו נופלים 120 מטרים.
הערתי למדריך בדיסקרטיות, קיבלתי תגובה מטומטמת ומזלזלת, והוא המשיך להוריד עם אותה טעות טכנית את כל שאר המטיילים.
בצבא, שם עסקתי בזה כמקצוע, נפל לנו חייל מ17 מטר. יש את כל האישורים והביטוחים שצריך ויש גם קושר מוסמך ומטומטם וקורה אסון.
תחום הגלישה והטיפוס מלא בגישות בטיחותיות שונות
כל אחד והרקע שלו
אני היום מתעסק הרבה בעבודת srt במערות
שם הסטנדרט הבטיחותי שונה לגמרי ממה שרוב האנשים מכירים בגלל הרבה סיבות.
דברים שהיו עושים לפני 20 שנה לא עושים היום והפוך
גם בקורס מדריכ גלישת מצוקים כל בית ספר נותן את הפירוש שלו לסילבוס וכל מדריך מכוון לדגשים שחשובים לו.
תוסיף לזה שמדריכי גלישת מצוקים לא מחוייבים בחידוש רשיון אלא רק בחידוש מער והגעת למצב של חוסר אחידות מאוד גבוה .
בסוף כשתהיה חקירה/תביעה בגלל תאונה מומלץ מאוד שלמבצע הפעילות יהיה את התעודות הרלוונטיות
וביטוח מתאים…
לגביי תאונות
גובה בצבא לרוב הו נובעות מרמת מיומנות נמוכה שנובעת מהרבה מאוד סיבות
Sent from my iPhone using Tapatalk
תשמע, זה יתקיים איתי או בלעדיי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
אני לא מכיר את מפעיל התחנה (מישהו פה מהמושב), אני יודע שאם אהיה שם, אז יהיה לפחות מבוגר אחראי אחד.
אני מעדיף את הסיכון שיקרה משהו למרות ההקפדה שלי, על פני הסיכון שתהייה שם תחנת "יהיה בסדר" חפיפניקית.
בואו נשחרר את הנושא הזה.
זו הבחירה שלי, אני לוקח את הסיכון עלי בעיניים פקוחות, מותר לי להחליט על עצמי.
אשמח אם תעזרו לי למצוא ריתמות [emoji846]